Ho Chi Minh-staden: Vissa BOT-projekt som investerats inom ramen för den särskilda mekanismen i resolution 98 är fortfarande "inte godkända"

Ho Chi Minh-stadens trafikbyggnadsinvesteringsnämnd (Trafikstyrelsen) har just skickat en rapport till byggdepartementet som återspeglar svårigheterna och problemen i processen att genomföra investeringsprojekt i form av offentlig-privata partnerskap (OPS) och BOT-kontrakt i staden.

Enligt rapporten utsågs transportutskottet till investerare, som förberedde sig för att investera i ett antal BOT-projekt som genomfördes enligt den specifika mekanismen i nationalförsamlingens resolution nr 98/2023/QH15.

För närvarande håller projekten på att välja ut undersökningskonsulter och utarbeta förstudierapporter, vilka förväntas lämnas in till behöriga myndigheter för godkännande under tredje kvartalet 2025. Genomförandeprocessen möter dock många hinder relaterade till planering, frigöring av mark och ombosättning.

Binh Tien-bron och vägprojektet har för närvarande problem relaterade till justeringar av detaljplanen 1/2000.

I projektet att renovera och uppgradera riksväg 22 genom Hoc Mon-distriktet (gammal) sammanfaller den föreslagna projektgränsen med ett tvärsnitt på 60 m inte med väggränsen på 60 m i de nuvarande detaljplanerna i skala 1/2000, så planeringen måste justeras. Eftersom den grundläggande designen inte har godkänts är projektets specifika verksamhetsgräns fortfarande obestämd.

Samtidigt står röjningsarbetet i det gamla Binh Chanh-distriktet inför allvarliga svårigheter vid uppgraderings- och utbyggnadsprojektet för National Highway 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till den nya provinsgränsen till Tay Ninh ) på grund av bristen på mark och lägenheter för att återbosätta 1 400 drabbade hushåll.

Väguppgraderingsprojektet längs nord-sydlig axel (från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc-Long Thanh-motorvägen) har också svårigheter att justera planeringen eftersom distriktsnivån har tagits bort, eftersom tidigare den lokala planeringsjusteringen utfördes på distriktsnivå.

I detta projekt finns det fortfarande ett område på cirka 800 m² som överlappar motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh. Detta område ligger inom motorvägsprojektets kompensationsområde, men hittills har Vietnam Expressway Corporation (VEC) ännu inte kompenserat enligt den godkända planen.

Även komponent 2-projektet (byggandet av bron och huvudvägen), Binh Tien-bron och vägen står inför planeringsproblem. I detta projekt måste den lokala justeringen av detaljplanen 1/2000 som krävs vara slutförd i juni 2025, men hittills har endast distrikt 6 (gammalt) hållit tidsplanen, medan distrikt 8 (gammalt) och Binh Chanh-distriktet (gammalt) förväntas vara slutförda under tredje kvartalet 2025, vilket påverkar projektets övergripande framsteg.

Enligt listan som godkänts av stadsfullmäktige i resolution nr 79/NQ-HDND daterad 18 september 2023 kommer det att finnas 5 vägprojekt som kommer att utökas enligt BOT-formuläret på befintliga rutter, inklusive: utbyggnad av riksväg 13 (från Binh Trieu-bron till Binh Duongs provinsgräns); utbyggnad av riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till Long Ans provinsgräns); renovering och uppgradering av riksväg 22 (från An Suong-korsningen till ringväg 3); uppgradering av vägen på nord-sydlig axel, från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc Long Thanh-motorvägen; byggande av Binh Tien-bron och vägen (från Pham Van Chi-gatan till Nguyen Van Linh-gatan).

Dessa är projekt som genomförs i enlighet med de särskilda mekanismerna och policyerna för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden i resolution nr 98/2023/QH15 från den 15:e nationalförsamlingen.

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html