Ho Chi Minh-staden: Trafikstockningarna ökade med 24 % jämfört med samma period 2024

Enligt resultaten av insamlad data och simuleringsprogramvara från Urban Traffic Management and Operation Center har trafikstockningssituationen i Ho Chi Minh-staden den senaste tiden varit ganska hög, med en ökning på 24 % jämfört med samma period 2024.

På eftermiddagen den 4 december samordnade propaganda- och massmobiliseringsavdelningen inom stadspartikommittén med Ho Chi Minh-stadens kultur- och informationsavdelning för att hålla en presskonferens för att informera om socioekonomiska frågor i staden.

Vid presskonferensen sa Nguyen Kien Giang , biträdande chef för avdelningen för trafikarbeten, underhåll och driftledning, Ho Chi Minh Citys byggnadsavdelning, att enligt resultaten av insamlad data och simuleringsprogramvara från Urban Traffic Management and Operation Center var trafikstockningssituationen den senaste tiden ganska hög, med en ökning på 24 % jämfört med samma period 2024.

Vissa rutter har en avsevärt ökad trafiktäthet, vilket visar att trafikstockningar fortfarande förekommer i många områden. Medelhastigheten är 34,9 km/h. Medelhastigheten i vissa områden, såsom: stadskärnan är 34,3 km/h, österut är 35,3 km/h, västerut är 33,4 km/h, söderut är 32,7 km/h, norrut är 39,2 km/h.

Herr Nguyen Kien Giang informerade vid presskonferensen

Enligt en representant för byggdepartementet finns det många orsaker till trafikstockningar på senare tid, såsom: hög trafikvolym, särskilt privatbilar och motorcyklar under rusningstid; trafikinfrastrukturen har inte hållit jämna steg med fordonens utvecklingshastighet och resbehov, många vägar har smala tvärsnitt, korsningar har inte renoverats samtidigt, brist på allmänna parkeringsplatser, vilket leder till frekvent överbelastning.

Dessutom pågår för närvarande många arbeten på de exploaterade vägarna i Ho Chi Minh-staden, vilket upptar vägytan, smalnar av trafikfilerna och orsakar lokala trafikstockningar på vissa ställen. Samtidigt är situationen med intrång på vägkanter och trottoarer fortfarande komplicerad; trafikolyckor och fordonsincidenter på huvudvägarna har inte åtgärdats snabbt, vilket leder till lokala trängselringar; medvetenheten om att trafiklagarna följs hos en del av trafikanterna är fortfarande begränsad.

För att möta den ökande efterfrågan på resor och godstransporter i slutet av året har byggdepartementet samordnat med många enheter för att implementera lösningar för att förhindra trafikstockningar, med fokus på centrala området, Cat Lai hamn, Tan Son Nhat flygplats och viktiga rutter. Stärka inspektion och åtgärd av byggarbeten på exploaterade vägar, uppmana till att påskynda framstegen, minska hinder och återställa vägytan. Samtidigt fortsätta att granska, utvärdera och förbättra tillämpningen av vetenskap och teknik; replikera modeller för tillämpning av digital teknik och intelligent trafik (AI) inom trafikövervakning och styrning.

SNÖKAMERA

Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-un-tac-giao-thong-tang-24-so-voi-cung-ky-nam-2024-post826941.html