Nära-döden-upplevelse i en ubåt på botten av Atlanten

Titan-tragedin påminde Michael Guillen om den hemska upplevelsen av att vara instängd i en ubåt på en liknande plats år 2000.

”Jag var en av de första reportrarna som såg Titanics vrak på Atlantens botten. Det gjorde mig väldigt exalterad”, mindes Michael Guillén, en amerikansk fysiker, sin resa som vetenskapsreporter för ABC för 23 år sedan.

Under den expeditionen följde Guillén med sin vän Brian och den ryske piloten Viktor i den ryska ubåten Mir-1, som sjösattes från moderskeppet Akademik Mstislav Keldysh. Efter att ha fått en bra utsikt över Titanics för på 3 800 meters djup bestämde de sig för att flytta till aktern, som låg ganska långt bort.

Titanic sjönk den 15 april 1912 efter att ha träffat ett isberg och dödat fler än 1 500 människor. Innan det brittiska passagerarfartyget sjönk till havets botten delade det sig i två delar.

Michael Guillen, amerikansk fysiker och tidigare vetenskapskorrespondent för ABC-televisionen. Foto: Sky News

"När vi passerade genom vrakfältet för att närma oss aktern, fastnade vi i en stark ström. Så småningom fastnade Mir-1 i Titanics gigantiska propeller", sa Guillén.

"Efter kollisionen såg vi rostiga bitar av Titanic falla ner på ubåten", sa han. "I det ögonblicket trodde jag att jag inte skulle överleva."

Viktor, en före detta rysk MiG-stridspilot, lyckades få ut ubåten.

"Det var som om din bil satt fast i leran och du var tvungen att kämpa dig fram och tillbaka för att komma ut", sa han. "Vi var alla tysta eftersom vi inte ville störa eller distrahera Viktor. Vi visste att vi var i en allvarlig situation, så vi bestämde oss för att vara tysta."

Ubåten Mir-1 tillbringade en timme på den mörka havsbotten, när Viktor bestämde sig för att släcka lamporna för att spara energi. "Under den tiden trodde jag flera gånger att jag inte skulle kunna fly. Jag kommer aldrig att glömma de ögonblicken när jag trodde att jag skulle dö", sa Gullen.

I det ögonblicket kände Gullen hur ubåten steg. ”Jag vände mig till Viktor och frågade: ’Är du okej?’ Han svarade med hes röst: ’Inga problem’”, sa han. ”Det var då jag andades ut.”

Tack vare Viktors skickliga pilotering lyckades ubåten Mir-1 slutligen lossna från Titanics propeller och vraket. Det tog dem ungefär 2,5 timmar att komma tillbaka till ytan, och de ombord på moderskeppet insåg att ubåten just hade undkommit döden.

Rysk undervattensfarkost Mir. Foto: BBC

År 2000 kunde bara två länder utveckla ubåtar som kunde motstå det enorma vattentrycket: Frankrike och Ryssland, enligt Guillén.

Mir är en klass av autonoma djuphavsubåtar. Projektet utvecklades ursprungligen av Sovjetunionens vetenskapsakademi (numera Ryska vetenskapsakademin) tillsammans med Lazurits centrala designbyrå och beställdes senare till Finland. De två ubåtarna, Mir-1 och Mir-2, designades och byggdes av det finska företaget Oceanics, under ledning av ingenjörer vid Shirshov-institutet för oceanografi i Ryssland.

De två ubåtarna levererades 1987 och drivs av den ryska vetenskapsakademin för djuphavsforskning och kan även bistå vid räddningsinsatser för ubåtar.

Mir-undervattensfarkosten är 7,8 m lång, 3,6 m bred, 3 m hög och väger 18 600 kg. Den kan nå ett maximalt konstruktionsdjup på 6 000 m. I fälttester kunde Mir-1 nå ett djup på 6 170 m och Mir-2 var 6 120 m.

Den bakre hydrauliska propellern och två sidopropeller hjälper Mir-ubåten att röra sig med en hastighet av cirka 9 km/h. Ubåten är utrustad med ett syrgas-system som räcker för en besättning på 3 personer att använda i 3,42 dagar.

"Jag är rädd för vatten så det är svårt att utforska havsbotten", sa Dr. Guillén, men medgav att han inte kunde tacka nej till den attraktiva möjligheten att lära sig om och rapportera om Titanics vrak.

Innan dyket informerades besättningen om vad som kunde hända med Mir-1.

"Vi hörde en sann historia om en man som var instängd i en ubåt. Hans första instinkt var att hitta flyktluckan ovanför sitt huvud och försöka öppna den. Så fort han försökte öppna luckan sprutade en stråle av extremt högt vattentryck in och dödade honom omedelbart", berättade Gullen.

Vad händer om en ubåt når tröskeln för krossdjup

Vad händer när en ubåt krossats under havet? Video : Flottan

Guillén var så orolig för att detta scenario skulle upprepas på sitt skepp att han sa att han blev mer vaksam medan han var instängd och förberedde sig för att förhindra att någon fick panik.

"Som forskare tänkte jag omedelbart på hur mycket syre vi hade kvar och vad vi kunde göra. Jag tänkte på hur vi kunde ta oss därifrån och jag var tvungen att acceptera det faktum att vi inte hade någon utväg. Det var då tanken på att dö slog mig", sa han.

Thanh Tam (enligt BBC )

Källänk: https://vnexpress.net/trai-nghiem-suyt-chet-trong-tau-lan-duoi-day-dai-tay-duong-4620328.html