Efter mer än fyra månaders resa med en liten lastbil vid namn Soc har Khoa nu stannat till på Bali (Indonesien). Han har upplevt öbornas tystnadsdag.
Tran Dang Dang Khoa checkar in vid Bromo-vulkanen - Foto: NVCC
Tran Dang Dang Khoa (38 år) är ett välbekant namn i resevärlden. I juni 2020 reste han 1 111 dagar runt om i världen, över fem kontinenter, på motorcykel med registreringsskylt från sin hemstad Tien Giang .
Efter tre år av att "hänga upp sitt svärd" påbörjade Khoa den 11 november 2023 sin andra ensamresa med sin dröm om att resa jorden runt. Men den här gången var fordonet en lastbil som modifierats för att vara bekväm att transportera och kunna rymma många nödvändiga föremål för resan, som förväntas vara slutförd om 3 år.
Ändring av vistelseplaner på grund av… Tyst dag
Dang Khoa interagerade och tog bilder med en indonesisk far och son. Fadern tog med sig sin son för att träffa Khoa så att han kunde inspireras att följa sin dröm om att bli fotograf och resa runt världen - Foto: NVCC
Efter mer än fyra månaders resor har Tran Dang Dang Khoa nu stannat till på Bali (Indonesien) efter att ha passerat Kambodja, Thailand och Malaysia. Ön har hållit den vietnamesiske killen kvar här en vecka längre än väntat. Han fick också möjlighet att delta i den lokala nyårsfestivalen, även känd som Tystnadens dag på Bali.
"Kvällen före Tystnadsdagen äger en parad av Ogoh-Ogoh-demoner rum, vilket är mycket glädjefyllt på gatorna. På morgonen den första dagen stannar alla hemma, får inte gå ut, släcker alla gatlyktor och lampor i huset, pratar inte, använder inte TV, radio eller för oväsen. Butiker och kollektivtrafik får inte vara i drift. Det statliga telekommunikationsbolaget är också tillfälligt avstängt. Hela ön är nedsänkt i mörker och absolut tystnad så att människor kan meditera och reflektera över sig själva."
Det känns inte annorlunda än nedstängningarna under epidemisäsongen, bara det att det finns några pecalang-killar som milis som patrullerar utanför för att se om någon bryter mot reglerna, skrev Khoa.
Den här gången reste Khoa nya vägar, till platser han aldrig tidigare varit på. Den lilla lastbilen, som inte längre var på vägen reserverad för motorcyklar, drog till sig uppmärksamheten från andra förare på vägen eller när de stannade. Folk tog bilder, kom till Khoa och kommenterade glatt på Facebook eller YouTube tack vare logotypen på utsidan av fordonet.
Khoa umgicks också med och blev vän med många människor och fick helhjärtat stöd. "Det lyckligaste var att åka till platser jag aldrig hade varit på, få många nya och fina vänner. När jag träffade gamla vänner blev de väldigt förvånade över att jag fortfarande var singel och nu vandrade runt i världen ensam", sa han.
Kostar mycket pengar att parkera bilen på öarna
Under sin resa runt jorden med en liten lastbil stötte Khoa på en del hinder, såsom dåligt väder och kraftigt regn i Sydostasien. Förutom vädret ansågs kostnaden för att skicka lastbilen från ett land till ett annat vara en utmaning, en inte liten utgift.
Till skillnad från den tidigare motorcykelturen västerut efter solnedgången och då han kunde köra kontinuerligt, gick Khoa den här gången österut och passerade genom många önationer, så i början var han tvungen att parkera sin motorcykel många gånger och tillbringade en hel del tid med att vänta på att få tillbaka den.
Han sa att varje gång han skickar sin bil till ett annat land kostar det en hel del pengar, till exempel från Malaysia till Indonesien kostar det nästan 3 000 USD. Inom en snar framtid kommer han att behöva skicka sin bil från Östtimor till Australien, Nya Zeeland och Panama. "När dessa etapper är avklarade kan han resa kontinuerligt från Centralamerika, Nordamerika och Europa. Då sparar han på fraktkostnaderna", sa Khoa.
Lastbilen vid namn Soc, med vietnamesisk registreringsskylt, kommer att resa världen runt med Khoa - Foto: NVCC
En annan sak, när man reser till länder med vänsterfil, som Thailand, Malaysia och Indonesien, sa Khoa att om man kör på vänster körfält är ratten på höger sida, precis som i värdlandet. När man vill köra om, titta om det är tomt på höger sida eller inte.
"När du kör i vänsterfilen, när du går från en liten väg till en stor väg, måste du först titta åt höger, tvärtom mot Vietnam. Eftersom sikten på höger sida är begränsad, försök att hålla bilen vinkelrät mot huvudvägen så mycket som möjligt för att se när din bil svänger in eller in."
Jag installerade en extra backspegel för att minimera döda vinklar. Ju fler döda vinklar du har, desto mer behöver du installera en extra spegel. När du svänger, signalera tidigt så att folk proaktivt kan undvika dig, och ändra sedan långsamt riktning, sa han.
Tidigare, när han reste världen runt med motorcykel, hade Khoa upplevt att köra i vänsterfil i många länder. "Men på den tiden var det inte annorlunda att köra motorcykel, sittande i mitten, i något fil. Den här gången, när jag körde ett fyrhjuligt fordon med en oberoende ratt på ena sidan, var jag lite förvirrad, men sedan anpassade jag mig snabbt och körde ändå bra", sa han.
Han tillade att bilkörning har fler saker att oroa sig för, man måste vara mycket uppmärksam på mekaniska problem och fordonsproblem, och eventuella haverier på vägen är mer tröttsamma än att köra motorcykel, men i gengäld har man en plats att sova i bilen, om det behövs kan man sova utan att spendera mycket pengar.
"Bilen kan transportera mycket, tvätta, laga mat, har solenergi, kan ta med saker till läger eller stanna i bilen längre och fortfarande ha det bekvämt. Om jag behöver fungerande Wi-Fi hyr jag ett hotell för att övernatta", sa han.
På denna resa bestämde sig Khoa för att leva enkelt och gå så långt han kunde - Foto: NVCC
Varje dag är ett nytt äventyr
Enligt Khoa har resan vid nästan 40 års ålder vissa skillnader jämfört med resan när han var drygt 30. "Förra gången fullbordade jag min dröm om att resa jorden runt, den här gången fortsätter jag men med andra medel, andra vägar, med ett annat tänkesätt: mer skonsamt, känslosamt och eftertänksamt, inte förhastat och entusiastiskt som tidigare."
Men det betyder inte att reslusten kommer att minska, den kommer bara att förändras till ett annat sätt”, anförtrodde han.
Han sa att förra gången reste han från Vietnam till Paris (Frankrike) på bara 5 månader. Nu har han varit borta i 4 månader, men han är fortfarande i Sydostasien.
Han tillade också att när hans visum löper ut, medan han väntar på förnyelse, kommer han att utnyttja möjligheten att flyga hem under Tet eller sommaren för att besöka sin familj.
"På den tiden tänkte jag bara på att resa jorden runt en gång och det var allt, och att jag förmodligen bara skulle kunna göra det igen om några decennier. Men jag förväntade mig aldrig att jag efter 3 år skulle kunna ge mig av och leva vackra dagar utan att veta var jag skulle sova i natt eller vad som skulle hända imorgon."
"Varje dag är ett nytt äventyr, att gå ut och träffa nya människor. Jag är glad för varje dag som går", uttryckte den unge mannen från Tien Giang.
Hur tjänar Tran Dang Dang Khoa pengar för att resa runt om i världen?
Tran Dang Dang Khoa sa att finansieringen för hans resa runt jorden kom från resebloggning – ett jobb han har gjort i många år. Dessutom är han även innehållsskapare, fotograf, filmskapare och representant för ett antal varumärken. Nyligen har han marknadsfört sin personliga YouTube-kanal så att alla kan följa och följa varje resa och de som tänker göra detsamma kan hänvisa till den. "Jag har en del deltidsjobb i landet jag reser till, men jag frilansar online eftersom mitt visum är ett turistvisum, inte ett arbetsvisum. Precis som den gången jag åkte motorcykel bestämde jag mig för att åka så långt jag kunde, inte köpa något dyrt, bara spendera på grundläggande behov."God Qui - Tuoitre.vn
Källa
Kommentar (0)