Onlineutbyte och erfarenhetsdelning av genomförande av motorvägsprojekt

[annons_1]

Onlineutbyte och erfarenhetsdelning av genomförande av motorvägsprojekt

Torsdag 1 juni 2023 | 16:00:51

308 visningar

På morgonen den 1 juni höll transportministeriet en onlinekonferens för att diskutera och dela erfarenheter från genomförandet av motorvägsprojekt. Kamrat Nguyen Quang Hung, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och ständig vice ordförande för provinsens folkkommitté, deltog i konferensen vid Thai Binh- bron.

Kamrat Nguyen Quang Hung, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och ständig vice ordförande för provinsens folkkommitté, deltog i konferensen vid Thai Binh-bron.

Enligt transportministeriets rapport har hela landet hittills över 1 700 km motorvägar. För att uppnå målet att ha 3 000 km motorvägar år 2025 måste man sträva efter att bygga ut cirka 1 300 km motorvägar under de kommande tre åren. År 2022 lade regeringen fram investeringspolicyn för sex motorvägsprojekt (nord-sydlig motorvägsfas 2021-2025, Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , Ho Chi Minh Citys ringväg 3 och Hanoi-ringväg 4) med en total längd på cirka 1 300 km, ett totalt investeringskapital på nästan 400 000 miljarder VND, varav cirka 500 km är tilldelade orter för genomförande.

Delegater som deltar i konferensen vid Thai Binh-bron.

Vid konferensen fokuserade delegater från centrala ministerier, avdelningar och lokala myndigheter på att diskutera och dela erfarenheter av genomförandet av motorvägsprojekt. De enades om att öka medvetenheten om motorvägsutvecklingens roll och betydelse, och anser att det är en av de viktigaste uppgifterna för att genomföra partikongressens resolution. Därför måste ministerier, avdelningar och lokala myndigheter ha hög beslutsamhet, göra stora ansträngningar, vidta drastiska åtgärder, främja initiativ, våga tänka, våga göra, våga ta ansvar. Konsultenheter, värderingsorgan och investerare måste fokusera på ansträngningar för att slutföra på kortast möjliga tid med högsta kvalitet. Vid byggandet av mekanismer och policyer måste det finnas genombrott och synkronisering, minimera administrativa förfaranden och mellanhänder för att koncentrera ansvar och förkorta genomförandetiden. Vid resursmobilisering är det nödvändigt att utveckla effektiva metoder för att mobilisera maximala juridiska resurser, kombinera centrala och lokala budgetar, öka attraktionen av privat kapital och främja investeringar enligt OPS-metoden. Vid organisation och implementering är det nödvändigt att djärvt decentralisera från central till lokal nivå, tillämpa lokalitetsmodellen som behörig myndighet för investeringar i vägbyggen, för att främja självständighet och självförsörjning. Centrala ministerier och filialer fokuserar på att utföra statliga ledningsfunktioner, stödja lokala myndigheter i genomförandet, stärka inspektion, tillsyn, förebygga negativitet, korruption och kränkningar. Tidig utbildning av mänskliga resurser, förbättra personalkapaciteten och ge tekniskt stöd till lokala myndigheter under genomförandet. Mobilisera hela det politiska systemets deltagande, tillsammans med propaganda för att uppnå hög enighet från folket om att delta i att lösa svåra och komplicerade problem under genomförandet, särskilt vid sanering av mark.

Nguyen Thoi

[annons_2]
Källänk