Kina skickar bemannad ubåt till botten av Arktis

[annons_1]

Ubåten är konstruerad för att släppas genom ett hål i skrovet på polarforskningsfartyget Shenshang-3, uppgav 704 Research Institute of China State Shipbuilding Corporation.

Kinas polarforskningsfartyg Shencai-3. (Foto: SCMP)

Utvecklaren rapporterade en serie tester, inklusive dockning under vatten och drift i låga temperaturer, men har inte avslöjat många detaljer om fartyget.

Kina förlitade sig tidigare på utländsk teknologi men har nu utvecklat sina egna system, tillade rapporten, ”som i framtiden skulle kunna användas i stor utsträckning för polarvetenskaplig forskning, djuphavsutforskning och exploatering av olje- och gasresurser, byggande och underhåll av rörledningar på havsbotten samt sök- och räddningsinsatser.”

Polarforskningsfartyg har begränsad förmåga att operera på grund av isbergens närvaro, så att sätta dem i vattnet är ett sätt att lösa problemet, men de hårda förhållandena innebär betydande tekniska utmaningar.

Hittills har bara Ryssland skickat en bemannad rymdfarkost till botten av den arktiska havsbotten – under Arktika-uppdraget 2007. Det betyder att Kina kan bli det andra landet att göra det.

Forskningsinstitutet 704 konstruerade också en uppsättning utrustning för moderskeppet för att stödja djuphavsforskning, inklusive ett vinschsystem på 10 000 meter och ett utplacerings- och bärgningssystem för ubåten.

Xingchao-3 byggdes i den sydkinesiska staden Guangzhou, med dess huvudsakliga uppdrag att använda inhemskt producerad utrustning för vetenskaplig utforskning.

Projektet påbörjades i juni 2023 och fartyget lämnade hamnen i april i år. Fartyget förväntas tas i bruk och påbörja sjöprov nästa år.

Kina anser sig vara en "nära-arktisk" makt och utökar sin polarutforskningsflotta. Landet har byggt flera isbrytare, varav den senaste, Jidi (Polar), kan bryta igenom 1 meter is och gjorde sin första resa till Nordpolen i augusti.

Förra månaden avslöjade Wu Gang, konstruktören av Kinas första inhemskt producerade isbrytare, Xuelong-2, att landet också utvecklar ytterligare en isbrytare som kan hantera is som är mer än 2 meter tjock.

Isbrytare gör det möjligt för Kina att operera året runt i polära miljöer.

USA har uttryckt oro över Kinas växande närvaro i Arktis och arbetar för att öka sin skeppsbyggnadskapacitet. Den amerikanska kustbevakningen bygger flera tunga isbrytare.

Tidigare i år tillkännagav USA, Kanada och Finland ett gemensamt projekt för att utveckla fartyg för polaroperationer, inklusive isbrytare.

Hua Yu (Källa: SCMP)

[annons_2]
Källa