Från 22-årig flicka till att bli den första kvinnliga kaptenen på Vietnam Airlines

bild

8 mars, träffa den första kvinnliga kaptenen i vietnamesisk flyghistoria

Med sitt korta, dynamiska hår och pilotuniform leder den kvinnliga kaptenen Nguyen Ly Huong självsäkert flygbesättningen, vilket får passagerarna på Tan Son Nhat-flygplatsen att titta upp.

Piloten Ly Huong är en av de två första kvinnliga piloterna i Vietnam. Hon är ihärdig, hårt arbetande och studerar outtröttligt. Hon är för närvarande kapten för A350-flottan i flyggrupp 919, som tillhör Vietnam Airlines .

År 2005, strax efter examen från universitetet, läste Ly Huong (från Lao Cai ) utannonseringen av att Vietnam Airlines hade rekryterat piloter. Hon hade ingen aning om jobbet, bara vetskapen om att hennes dröm var att flyga ett flygplan, och var då fast besluten att ta chansen.

Ingen i familjen arbetar inom flygbranschen, och hennes mamma är lärare, så hon vill att hennes dotter ska arbeta direkt efter examen istället för att fortsätta sina studier. Efter att ha övertygat sina föräldrar att låta henne förverkliga sin dröm fick Ms. Huong äntligen ett godkännande.

Piloten Nguyen Ly Huong är för närvarande kapten på Vietnam Airlines A350-flygplan.

Med en brinnande önskan klarade den starka flickan den rigorösa hälsokontrollen för att komma in i flygbranschen. "Det är väldigt svårt att komma in i det här flygyrket, så när jag fick möjligheten var jag fast besluten att följa min dröm. Jag minns fortfarande känslan av iver och spänning första gången jag flygde ett flygplan på en träningsflygning för fyra personer", delade den kvinnliga piloten.

Med den här typen av flygplan är känslan så verklig att hon även upplevde yrsel och illamående när hon gjorde träningsrörelser... Inte avskräckt, hon övade för att gradvis vänja sig vid det och övervinna utmaningen.

År 2008 blev Ly Huong officiellt en av de två första kvinnliga piloterna i Vietnam. Hennes kommersiella flygning vid den tidpunkten skedde med ett ATR72-flygplan med fler än 70 passagerare. Därefter bytte hon till ett A321-flygplan med en kapacitet på mer än 200 passagerare och i juni 2021 började den kvinnliga kaptenen flyga A350 - det moderna wide body-flygplanet från det nationella flygbolaget.

Fru Ly Huong är den första kvinnliga kaptenen i Vietnam.

Innan hon befordrades till kapten på A350 hade den kvinnliga piloten 13 års erfarenhet och uppfyllde kraven för ackumulerade flygtimmar, flygkapacitet genom regelbundna tester, simulerade flygningar, hälsokontroller och engelska.

Hon anförtrodde sig: "Från de första dagarna av förvirring var jag väldigt glad och stolt över mig själv när jag uppnådde min dröm. Jag får göra det jag gillar, jag är alltid glad att gå till jobbet. Oavsett om jag flyger ett flygplan med 70, 200 eller fler än 300 passagerare, känner jag att ansvaret är detsamma, bakom ratten är mitt liv. Inför varje flygning förbereder jag mig noggrant, inte subjektiv, redo vad gäller hälsa, absolut fokuserad som den första flygningen."

"Välkomna passagerare ombord på Vietnam Airlines, jag är Nguyen Ly Huong", meddelade kaptenen från cockpiten. Vi är redo och vårt flyg avgår om några minuter. Vädret vi har fått är relativt bra. Vi önskar er en trevlig flygning."

Från cockpiten meddelade kapten Ly Huong för passagerarna på planet. Sedan svängde hon åt höger för att diskutera vädersituationen och flygningens tekniska parametrar med den indiske andrepiloten. Hon hanterade situationen alltid lugn men utstrålade ändå mod och självförtroende.

Kapten Ly Huong anser att kvinnor har många fördelar när de blir piloter.

Enligt henne är pilotyrket ett jobb som inte tillåter kreativitet, utan kräver hög koncentration och absolut efterlevnad av säkerhetsföreskrifter. När hon var ung erkände hon att det fanns tillfällen då hon var impulsiv och tänkte omoget. Med tiden har hon blivit en annan person, lugn, tålmodig och objektiv i sin bedömning av allt omkring sig.

Tidigare trodde man ofta att pilotyrket var ett jobb bara för män. Men efter en tids praktisk erfarenhet anser den kvinnliga kaptenen att kvinnor också har sina egna styrkor inom flygyrket tack vare sin noggrannhet, uthållighet och vilja att lära sig.

"År 2008, när jag började min karriär, hade Vietnam bara två kvinnliga piloter. Nu finns det många kvinnliga piloter, vilket bevisar att det här jobbet är attraktivt. Jag blir väldigt glad och stolt när jag ser unga kvinnliga piloter flyga träningsflygningar, och sedan kollegor, sitta bredvid mig i cockpiten", delade den kvinnliga kaptenen.

Den kvinnliga kaptenen guidar entusiastiskt och delar med sig av erfarenheter till andrepiloten.

Varje jobb har sina utmaningar. När det gäller flygning är det hälsokraven eftersom piloter ofta måste hantera plötsliga väderförändringar och arbeta i torra miljöer med låg luftfuktighet.

På långflygningar måste kvinnliga piloter bära solglasögon, noggrant applicera solskyddsmedel och dricka vatten kontinuerligt för att öka ämnesomsättningen. Efter jobbet joggar hon, tränar hemma, slappnar av, får tillräckligt med sömn och äter näringsrik mat. Trots att hon är så väl förberedd fanns det en tid då Ms. Huong fick näsblod på grund av den plötsliga väderomslagningen efter flygningen från Frankrike till Vietnam.

Den kvinnliga kaptenen har ett dynamiskt och individuellt utseende.

Ingen väg är kantad med rosor, det finns tester som kvinnliga piloter inte alltid klarar direkt med höga poäng. Under utbildningen fanns det tillfällen då hon inte kunde hantera saker flexibelt till en början, men med stor beslutsamhet, genom tid av träning och anpassning, kunde hon bemästra och hantera alla situationer beslutsamt.

”Om andra kan göra det, kan jag också göra det”, tänker den kvinnliga kaptenen alltid för att uppmuntra sig själv. ”Jag är ganska optimistisk, så jag tror att om jag inte klarar det första gången, så klarar jag det andra gången. Som tur är har jag under mina tio år i arbetet övervunnit alla svårigheter, och jag har aldrig blivit modfälld eller missmodig i mitt jobb. Jag älskar mitt flygjobb väldigt mycket”, säger hon stolt.

Vad gör piloter på en flygning?

Det är frågan som många ställer sig och du kommer att bli förvånad över att veta att under flygningen, när planet når en stabil höjd, kommer det att ställas in på autopilotläge, piloten kan dra solskyddet hela vägen till fönstret, utan att behöva titta ut eller vända sig om för att prata med personen bredvid.

Det här är också den tidpunkt då pilotens arbetsbelastning minskar, men det finns alltid en person i cockpiten som observerar, styr och kontrollerar flygplanets flygoperationer, övervakar tekniska parametrar och kommunicerar med flygledarna – de personer som styr flygplanet för att strikt följa flygrutter, höjder och andra standarder.

Med många år i yrket kan ingen situation vara svår för den kvinnliga kaptenen.

Det kan verka "avslappnat", men den kvinnliga kaptenen avslöjade att ungefär 2 timmar före flygningen hade flygbesättningen samlat in all information om sitt flygplan, flygningen, rutten, väderförhållandena samt omgivande aktiviteter... med sådana förhållanden, vad borde flygbesättningen göra?

För att säkerställa att piloter alltid är redo för alla möjliga situationer har flygbolagen tester i den simulerade cockpiten. Med kunskap om flygplanet, systemen och väderanalyser måste piloterna hantera situationen på ett säkert sätt. Om en ovanlig situation uppstår under flygningen analyserar flygbesättningen situationen tillsammans och kaptenen fattar det slutgiltiga beslutet. Därefter koordinerar besättningen implementeringen eftersom alla har tränats att reagera.

Den kvinnliga piloten berättade att eventuella problem som uppstår under en flygning kan lösas med kunskap, erfarenhet och faktiska förhållanden. Dessutom kan piloter även kontakta marken medan de flyger i luften för att fatta det mest korrekta beslutet.

Den indiske andrepiloten kommenterade att kapten Ly Huong är en erfaren person som är entusiastisk över att hjälpa sina kollegor.

A350-piloten Dayanand Joshi, som flugit med kapten Ly Huong på många flygningar, kommenterade att den kvinnliga kaptenen har anmärkningsvärda kvalifikationer och flygerfarenhet. "Ly Huong är mycket bra, alltid redo att hjälpa alla runt omkring. Under flygningen var den kvinnliga kaptenen mycket uppmärksam och lade ner mycket tid på att instruera och hjälpa andrepiloten som satt bredvid henne att uppdatera sina kunskaper och förbättra sin upplevelse. Hon är min lärare", sa han glatt.

När vi följde piloten Ly Huong på en flygning lade vi märke till öppenheten och vänligheten hos den kvinnliga kaptenen som skrev historia inom vietnamesisk flygning. När hon träffade unga eller "erfarna" kollegor i flygbesättningen eller på flygplatsen log hon alltid och frågade hur de mådde. På en nyligen genomförd flygning till Hanoi duggregnade det och var dimmigt, men hon lyckades ändå landa det bredkroppsflygplan som ombordförde mer än 300 passagerare smidigt, vilket lämnade den indiske andrepiloten i vördnad.

Efter flygningen tackade kaptenen besättningen.

I slutet av flygningen glömde hon inte att träffa flygvärdinnorna och tacka dem för en bra flygning. Den kvinnliga kaptenens optimism och dynamik fick omgivningen att känna den positiva energin.

Piloten Nguyen Ly Huongs make, Nguyen Hong Hanh, är också kapten på ett flygbolag i Vietnam. De blev vänner när de båda var utbildade i Frankrike, och blev sedan man och hustru. Som livspartners och kollegor kan hon och hennes man dela alla arbetsrelaterade problem och berätta historier om sina flygningar.

Enligt Ms. Huong är det inom yrket ganska vanligt att hustrun är flygvärdinna, mannen är pilot, eller att både mannen och hustrun är flygvärdinnor, men det är ganska sällsynt att både mannen och hustrun är piloter. Jobbet är specifikt med oregelbundna flygtider och många nattflygningar, så när hon flyger tar mannen hand om hushållsarbetet, tar hand om dottern och vice versa.

Ly Huongs make är också kapten på ett annat flygbolag i Vietnam.

När deras flygscheman överlappade varandra bad de sina morföräldrar att ta hand om deras barn. "Det fanns många dagar då mina morföräldrar var borta, och det fanns ingen som hämtade och lämnade barnet, så min man och jag lämnade ofta barnet på flygplatsen. Det vill säga, när jag landade körde min man barnet till flygplatsen och lämnade över henne till mig innan han åkte till flyget. Vår dotter förstod sina föräldrars arbete mycket väl, så hon blev självständig tidigt. Nu när hon är äldre kan hon vara hemma ensam i några timmar och vänta på sina föräldrar", sa den kvinnliga kaptenen.

Nguyen Hong Hanh är stolt över att ha en fru som är den första kaptenen i vietnamesisk flyghistoria och kommenterade att hans fru är stark, självständig, studerar och arbetar seriöst. "Min fru är väldigt beslutsam, när hon bestämmer sig för att göra något, så gör hon det, inga hinder kan stoppa henne. Eftersom vi känner till jobbet gör vi hushållsarbete tillsammans, en person flyger, den andra städar och lagar mat. Vi försöker båda spendera så mycket tid som möjligt med våra barn. När vi båda har lediga dagar hämtar och lämnar min fru och jag våra barn, pratar, anförtror oss och lär dem", anförtrodde kapten Nguyen Hong Hanh.

Affärsflygningar är också en möjlighet för henne att besöka nya länder.

När man pratar om familj utstrålar den kvinnliga kaptenens ögon alltid stolthet och lycka. Inom samma yrke känner kaptenens familj alltid med varandra om de inte kan komma hem i tid på grund av flygförseningar, och ger varandra råd när deras make/maka stöter på hinder på jobbet.

Kapten Ly Huong tror att hennes familj är det starka stödsystem som hjälper henne att fokusera på sitt arbete. Därför känner hon sig trygg och full av energi även när hon arbetar på natten eller på helgdagar. Hennes familj är också motivationen för henne att övervinna utmaningar i sin karriär. I gengäld är hennes och hennes mans arbete också dotterns och båda familjernas stolthet.