Från Quang Binh till Dubai: Den "spektakulära" teknologiresan för en 9x-kille

(Dan Tri) - Hoang Khac Hieu rörde vid en dator för första gången vid 4 års ålder, han experimenterade med Paint, Word... och fördjupade sig gradvis i programmering. Mer än 20 år senare har den unge ingenjören bidragit till att föra vietnamesisk teknologi till världen.

För ett halvt sekel sedan kom Vietnam ur krigets lågor med otaliga "sår" och en efterbliven ekonomi .

På världskartan över teknologi vid den tiden var namnet Vietnam nästan frånvarande.

Men 50 år efter landets återförening har det som verkade omöjligt gradvis blivit verklighet. "Make in Vietnam"-teknikprodukter – designade, utvecklade och ägda av vietnameserna – har konkurrerat lika med teknikjättarna om att dyka upp bland industrimakterna.

Dessa teknologier uppstod inte genom magi. De skapades av unga människor födda efter kriget, uppfostrade i fred – människor som valde att förändra bilden av Vietnam med sitt teknologiska tänkande och sin längtan efter innovation.

En av dem är Hoang Khac Hieu – en ingenjör född 1996, som ligger bakom en rad tekniska lösningar som exporterats till många utvecklade länder.

Från det soliga och blåsiga landet Quang Binh till presentationsbordet i Dubais stadshus är Hieus resa en typisk del av den nya generationen Vietnam: självsäker, modig och kapabel nog att skriva en global berättelse med vietnamesisk intelligens.

Vissa människor hittar sin passion i en föreläsning. Andra börjar med en idol. Och vilket ögonblick för dig drog dig in i teknikens värld?

- Jag hade turen att få vara i kontakt med datorer sedan jag var 4 år gammal. Känslan av att upptäcka nya saker fick mig att fortsätta experimentera dag och natt.

Jag är född i Dong Hoi, Quang Binh, och verkar vara en av de personer som lärde mig om teknikens värld tidigare än mina jämnåriga.

Vid den tiden arbetade min farbror inom utbildningssektorn med IT-utbildning på den lokala skolan. Datorsystemet med operativsystemet Windows 95, även om det bara hade några få grundläggande applikationer, räckte ändå för att fängsla min nyfikenhet.

För mig var det som en portal till en främmande värld. Jag satt framför skärmen, uppslukad av att utforska varenda liten ikon på skrivbordet.

Uppslukad av alla funktioner i Paint, Word, Excel och till och med de tillgängliga spelen, tänkte jag i hemlighet att jag i framtiden skulle ha ett jobb som innebar att använda en dator.

På gymnasiet började jag programmera med hjälp av Pascal och blev medlem i IT-teamet på Quang Binh High School for the Gifted.

Från de första kodraderna kände jag tydligt: ​​det är här jag hör hemma.

Jag fick mina första söta frukter när jag vann första pris på provinsiell nivå under mina högstadie- och gymnasieår.

Har det någonsin varit en tidpunkt då du funderat på att byta karriär?

– Ja. När jag står på tröskeln till universitetet och känner att jag har upptäckt tillräckligt efter nästan 8 år av kodning, är jag lite tveksam till automationsbranschen.

Med min familjs råd, tänkte jag tillbaka, ledde inriktningen från barndomen mig till denna passion. Med vetskap om mina styrkor studerade jag IT (Hanoi University of Science and Technology).

Eftersom du har blivit exponerad för informationsteknologi från en mycket tidig ålder måste du ha haft en ganska gynnsam "utgångspunkt" när du studerade vid Hanois universitet för vetenskap och teknik?

– De första vingliga stegen med allmänna ämnen gjorde att jag stötte på vissa svårigheter, men när jag började på huvudämnet var jag säker på vad jag hade samlat på mig.

Efter att ha ägnat en hel del tid åt programmering har jag byggt upp ett system för att tänka kring området. När jag återvänder till min "lekplats" förstår jag tydligt problemets natur och absorberar kunskap snabbt.

Utöver mina klassrumstimmar gör jag även några mycket experimentella personliga projekt med vänner för att aktivt förbättra mina färdigheter.

Det första "hjärnbarnet" var en applikation för att boka små lastbilar och trehjuliga fordon för att transportera gods, liknande Grab- eller Uber-modellen som var mycket populär vid den tiden.

Huvudsyftet är att uppleva det själv, bättre förstå processen att bygga en komplett applikation och upptäcka den kunskap och teknik som behövs för att förverkliga dessa idéer.

Samtidigt deltog jag också i skolans ungdomsförbund. Inte för att "förbättra min profil", utan för att få uppleva många olika roller. Jag tror att: för att lösa ett problem bra måste man först och främst förstå det ur många perspektiv.

Den filosofin följer mig fortfarande i mitt arbete, att alltid titta på en lösning inte bara från den tekniska sidan, utan också utifrån känslorna, från användarens verkliga behov.

Hur gick vägen till Viettel Solutions för studenten vid University of Science and Technology?

– Kanske var det önskan att bli prövad av eld. Redan från mitt tredje år på universitetet sökte jag aktivt en miljö som kunde "dränka mig med kallt vatten". Inte för att släcka min passion, utan för att låta mig veta vad jag fortfarande saknade för att växa.

Viettel var det första namnet jag tänkte på då.

Lyckan leende mot mig när jag tog chansen att göra praktik här (Viettel Smart) med rollen att delta i utvecklingen av ett telefonoperativsystem för säkra telefoner.

Efter att ha bevisat min expertis och samarbetsförmåga blev jag officiellt antagen efter två års praktik.

Min inriktning är dock mjukvaruutveckling, och 2019 började jag på Viettel Solutions.

Här har jag större möjligheter att vara kreativ. Varje idé har utrymme att testas, varje lösning utvärderas utifrån dess faktiska effektivitet.

Från praktikant till officiell anställd bevisade jag gradvis att: ålder är inte ett hinder, om man har tillräckligt djupt tänkande och en tillräckligt stor lärlust.

Du ledde implementeringen av systemet "Green Channel" under covid-19-pandemin. Det var ett brådskande och oerhört viktigt projekt. Hur fick du idén till det här systemet då?

– Det här är ett speciellt projekt som har gjort ett djupt intryck på mig. I ett sammanhang där hela landet kämpar för att bekämpa covid-19-epidemin är de flesta människor i karantän hemma och arbetar online.

Transport av varor, särskilt nödvändigheter, som anses vara livsnerven för att upprätthålla samhällets funktion, möter otaliga hinder.

Skillnaden i regleringar mellan provinser, där de är "öppna" och där de är "stängda", har skapat flaskhalsar, stört leveranskedjan och väckt ett akut behov av ett system och en smidig mekanism nationellt.

Systemet hade utvecklats och byggts tidigare men hade prestandaproblem eftersom användarbasen var för stor.

Samtidigt fick Viettel en begäran om stöd, och företagets styrelse organiserade en "arbetsgrupp" för att hantera problemet.

Problemet är att bygga ett system för att snabbt, korrekt och felfritt samordna och licensiera fordon över hela landet.

Detta problem måste lösas inom 2 veckor.

De där två veckorna måste ha varit ett andlöst lopp?

– Inte bara tävlar, utan lever med det. Vi äter och sover med den "gröna strömmen". Ibland kodar vi till klockan 3, tar en tupplur i soffan och vaknar sedan klockan 6 för ett teammöte. Aldrig tidigare har ett projekt krävt så höga krav, både vad gäller hastighet och socialt ansvar.

I ett outtröttligt samarbete med den "gröna kanalen" har vi ägnat oss åt att tillämpa den mest avancerade tekniken för att utveckla systemet. Med andan att "bekämpa epidemin som att bekämpa fienden" färdigställdes produkten enligt plan.

Första testdagen höll jag andan. Det här var första gången vi hade använt så många nya tekniker som aldrig tidigare hade testats i verkligheten.

Men sedan var systemet stabilt, antalet användare ökade varje timme och det fungerade fortfarande smidigt. Jag kan inte glömma det ögonblicket. Hela teamet tittade på varandra i tystnad i några sekunder och kramade sedan varandra och brast i gråt.

Det elektroniska körkortssystemet skapades för att lösa problemet med dokumentförfalskning. Genom att länka direkt till körkorts- och fordonsregistreringsinformation möjliggörs snabb autentisering och säkerställs att fordon tillåts trafikera under pandemin.

Hur uppfattar du, som en generation född i fred, omvandlingen av vietnamesisk teknologi efter 50 år av enande?

– Jag tror att vår generation ärver en grund som våra förfäder betalade blod och tårar för att bevara. Om landet för 50 år sedan fortfarande restaurerade broar och byggde om fabriker, så pratar vi nu om artificiell intelligens, big data och mikrochipdesign. Det är ett enormt steg framåt.

Jag tillhör den generation som växte upp under åren då Vietnam först fick internet, från den tid då hela grannskapet bara hade en dator till den tid då vietnamesisk AI exporterades utomlands.

För mig har vietnamesisk teknologi kommit långt, från att lära sig till att våga göra, från att arbeta för uthyrning till att skapa och exportera produkter med "egen identitet".

Om den föregående generationen kämpade för att ena landet, strävar vår generation efter att sätta den vietnamesiska underrättelsetjänsten på världskartan.

Jag tror att vietnamesisk teknologi går från att vara "introducerad" till att "vara eftertraktad av marknaden". Och för att göra det, utöver kapacitet, är det viktigt att vi ändrar vårt tankesätt: tänk inte bara att det räcker med att göra bra ifrån sig på den inhemska marknaden, utan ställ frågan "kan den här produkten stå sig på den internationella marknaden?".

Som ung ingenjör som utvecklar produkter för den internationella marknaden, hur ser du på möjligheterna för vietnamesisk teknologi att nå ut till världen?

– Jag tror att vi har en sällsynt möjlighet i historien att inte följa med, utan att vara i nivå, till och med att gå före.

Politbyråns resolution 57 har tydligt inriktat Vietnams teknologi med fokus på innovation och att "ta genvägar". Målet är att bemästra avancerad teknologi och bygga ut den till nationell konkurrenskraft.

Inom teknikområdet finns det raser som inte kräver att man går igenom alla steg. Om vi ​​förstår rätt trender och investerar vid rätt tidpunkt kan vi helt minska klyftan till världen.

Vi har en stor fördel inom matematiskt tänkande, programmeringskunskaper och särskilt förmågan att anpassa oss snabbt. Den vietnamesiska ingenjörsstyrkan må vara inte stor, men de är mycket flexibla, vilket är en oerhört viktig faktor i en tid av ständigt föränderlig teknologi.

Inom områden som artificiell intelligens (AI), big data eller utvecklingsinriktningen inom mikrochipindustrin, om Vietnam helt kan bemästra dem, kommer vi att skapa teknologiprodukter av global status.

Ett typiskt exempel är den 5G-integrerade AI-kameraprodukten som vårt team utvecklat. Med förmågan att hantera komplexa problem och flexibel AI-konfiguration har produkten gjort ett starkt intryck på marknaden i Mellanöstern, särskilt i Dubai.

Under demonstrationen i Dubais stadshus, bevittnad av 20 IT-experter, presenterade vi med självförtroende och besvarade alla tekniska frågor. Produkten uppskattades mycket för sitt tekniska innehåll och förmåga att uppfylla praktiska krav.

De teknikprodukter som du och ditt team utvecklat har exporterats och erövrat internationella marknader (från Peru, Dubai till ASEAN-regionen). Är innovation enligt din åsikt den viktigaste faktorn som skapar den framgången?

– Precis, vi närmar oss det ur ett smart enhetsperspektiv eftersom centraliserad AI-bearbetning är väldigt dyr att bearbeta. OpenAI kräver att man investerar miljarder dollar i infrastruktur.

Den banbrytande innovationen hos denna AI-kamera ligger i integrationen av artificiell intelligens direkt i enheten, vilket hjälper till att optimera prestandan utan behov av dyr processorinfrastruktur.

Vi har utnyttjat 5G-infrastrukturen fullt ut, vilket gör att kameran kan fungera oberoende, ansluta till trådlös data och enkelt installeras var som helst, även i områden med endast solenergi.

Detta öppnar upp för en rad kraftfulla tillämpningar inom smart trafikhantering, från registreringsskyltsigenkänning och fordonsräkning till överträdelsedetektering, vilket ger värdefull data för stadstrafik och lägger grunden för moderna städer.

Vår produkt är inte bara en kamera, utan en heltäckande lösning för intelligent transport.

Vad är Viettel Solutions inriktning för att expandera den internationella marknaden inom detta område?

– Vi siktar på att koppla kameror till trafikljus för att optimera ljuscyklerna och skapa en "grön våg" som hjälper fordon att röra sig smidigt.

Att bygga mer exakta trafikkartor online görs genom att aggregera data från flera källor, såsom buss-GPS och kamerasystem.

Fördelen med denna metod är att informationen hanteras i Vietnam, vilket säkerställer hög tillförlitlighet och inte är beroende av utländska plattformar. Vårt mål är att använda teknik för att stödja trafik på det mest proaktiva och effektiva sättet.

Vilka utmaningar har ni stött på och vilka lärdomar har företag och utvecklare i Vietnam tagit med sig när ni har fört teknik till världen?

- Den största utmaningen är att inte förstå spelreglerna på bortaplanen. Varje land har sin egen uppsättning regler, från juridiska och tekniska standarder till produktanvändningskultur. Om man inte förstår reglerna ordentligt kan en liten felaktig detalj få hela projektet att stanna av.

Vi insåg att vi behövde arbeta närmare med lokala partners för att säkerställa att allt flöt på smidigt.

Till exempel, när vi driftsatte det 5G-integrerade AI-kamerasystemet i Dubai, var vi tvungna att omkonfigurera hela algoritmen för hantering av överträdelser eftersom reglerna för hastighet, registreringsskyltar, filseparation etc. alla skilde sig från Vietnam. Sättet att beräkna böter och dataautentiseringsmekanismen krävde också helt nya protokoll.

Grundlig research och djupgående förståelse för varje marknad är avgörande för att vi snabbt ska kunna anpassa oss och erbjuda de mest lämpliga och effektiva lösningarna för kunderna.

Vi strävar alltid efter att verkligen förstå våra kunders problem innan vi erbjuder någon lösning.

För att vietnamesisk teknologi ska kunna ta steget in på den stora spelplanen är mänskliga resurser mycket viktiga. Tror du att vi har tillräckligt med stridsklara styrkor inom detta område?

- Om man tittar på den allmänna bilden av den vietnamesiska IT-industrin idag har vi tillräckligt med arbetskraft för att möta grundläggande behov men saknar högkvalificerade mänskliga resurser för uppgifter som kräver forskning och innovation.

Även om antalet studenter som utexamineras inom detta område varje år fortfarande är mycket stort, kan endast en liten del ta nyckelpositioner. Samtidigt är andelen personer som byter huvudämne ganska hög på grund av den snabba teknikförändringen som många individer inte kan anpassa sig till.

Enligt dig, kommer bilden av högkvalitativa mänskliga resurser att förändras med lyftet från resolution 57?

– Jag tror att möjligheterna aldrig har varit så öppna som de är nu.

Med resolution 57 som drivkraft skapar Vietnam en exempellöst gynnsam miljö för utveckling av vetenskap och teknik. Jag har tilltro till att nästa generation av forskare och ingenjörer kommer att göra stora framsteg.

Resolution 57 är inte bara en makroinriktning, utan skapar faktiskt specifika förändringar från arbetsmiljön till ersättningspolicyer och möjligheter för unga människor att uttrycka sig.

På Viettel välkomnar vi alltid unga människor med gedigen kunskap och en vilja att bidra, och samtidigt har vi ett lämpligt bemötande. Jag är själv ett bevis på det.

Jag kom inte från ett stort teknologiskt centrum. Jag tog inte heller examen med utmärkelse, bara en hyfsad examen från Polytekniska Högskolan. Men när jag fick möjlighet att bevisa mig själv blev jag lyssnad på, tilldelad uppgifter och fick förtroende.

Förutom politiken behöver även samhället förändras.

Vi behöver fler verkliga miljöer där unga människor kan göra verkliga saker, göra verkliga misstag, korrigera verkliga misstag och utvecklas i verkliga liv. Verkliga erfarenheter är det snabbaste sättet att överbrygga klyftan mellan kunskap och förmåga.

Dessutom behöver företag investera mer i intern utbildning, mentorskap och att skapa motivation för kontinuerligt lärande. En bra ingenjör kan inte bara vara bra när han/hon tar examen, utan måste fortsätta lära sig under hela sitt liv.

Tack för pratstunden!

Innehåll: Thanh Binh, Minh Nhat

Design: Thuy Tien

22 april 2025 - 06:51

Källa: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm