Containerrutt genom Vung Ang – påbörjar resan mot att bygga ett logistikcenter

Insatser för att upprätthålla nya containerrutter

Trots många svårigheter med godsutflöde och driftskostnader är Lao-Viet International Port Joint Stock Company i samarbete med Macstar Group Joint Stock Company fortfarande fast beslutet att upprätthålla containertransportrutten Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong.

Bakom denna beslutsamhet ligger en långsiktig strategi för att befästa Vung Angs hamns roll som en internationell handelsport för norra centrala regionen, Laos och nordöstra Thailand.

Från 19 augusti till 23 september 2025 anlände 5 containerfartyg till hamnen i Vung Ang.

Från 19 augusti till 5 oktober 2025 anlände 5 containerfartyg till hamnen i Vung Ang, vilka transporterade totalt 314 containrar (motsvarande 572 TEU). Godset var huvudsakligen komponenter till VinFast Ha Tinh-fabriken och transitgods från Laos.

Mer specifikt nådde tur 1 120 containrar; tur 2 nådde 28 containrar; tur 3 nådde 27 containrar; tur 4 nådde 124 containrar; tur 5 nådde 15 containrar. Även om godsvolymen fortfarande är blygsam är detta ett viktigt första steg för att containerrutten ska stabiliseras.

Macstar Group Corporations rederi åtar sig att upprätthålla en minimifrekvens på 4 resor/månad fram till slutet av 2026.

Enligt rapporten från Lao-Viet International Port Joint Stock Company räcker de nuvarande intäkterna inte till för att täcka driftskostnaderna. Rederiet inom Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) har dock åtagit sig att upprätthålla en minimifrekvens på 4 turer/månad fram till slutet av 2026, och är redo att öka till 8 turer/månad när lastvolymen ökar. Det är värt att notera att Macstar vägrade att ta emot stöd på 200 miljoner VND/tur i enlighet med resolutionen från folkrådet i Ha Tinh- provinsen, vilket ger denna resurs för att direkt stödja företag som importerar och exporterar varor med container genom hamnen.

Detta beslut visar att Macstar inte bara prioriterar omedelbara fördelar, utan också värdesätter långsiktiga strategier i regionen. Att acceptera förluster i det inledande skedet är en strategisk avvägning: att upprätthålla transportvägen för att behålla kunder, skapa en vana att transportera varor genom Vung Ang, och samtidigt bekräfta sitt åtagande att följa Ha Tinh i att bygga upp Vung Ang till en internationell handelsport för den norra centrala regionen, Laos och nordöstra Thailand.

Mr. Cap Trong Cuong - Generaldirektör för Macstar.

Faktum är att containerrutten Vung Ang - Hai Phong gradvis visar sin fördel genom att förkorta transportavståndet jämfört med att transportera varor genom södra hamnar. I synnerhet när en serie stora industri- och infrastrukturprojekt i Ha Tinh tas i bruk, tillsammans med den ökande import- och exportefterfrågan från Laos och Thailand, lovar containertransportrutten genom Vung Ang att bli det optimala valet och främjar bildandet av ett hållbart logistiskt ekosystem i regionen.

Herr Cap Trong Cuong, VD för Macstar, delade: "Vi anser att containerrutten genom Vung Ang är en långsiktig strategisk rutt. Även om det fortfarande finns svårigheter och höga kostnader accepterar Macstar förluster för att underhålla rutten, eftersom vi tror att när industriparker och stora projekt i Ha Tinh, Laos och Thailand utvecklas, kommer denna transportrutt att bli det optimala valet vad gäller kostnad och tid för företag...".

Att bygga ett hållbart logistiskt ekosystem

Lao-Viet International Port Joint Stock Company kopplar för närvarande aktivt samman och uppmanar inhemska och utländska företag att använda containertjänster. Med fördelen av ett system med tre moderna kajer, möjligheten att ta emot stora fartyg upp till 70 000 DWT och ett strategiskt läge i centrum av norra centrala regionen, framstår Vung Ang som en potentiell godstransitpunkt. Hamnen betjänar inte bara inhemska provinser, utan spelar också en viktig roll som en port för varor från Laos och nordöstra Thailand till havet.

Med fördelen av ett system med tre moderna kajer, och möjligheten att ta emot stora fartyg på upp till 70 000 DWT, har Vung Ang hamn full potential och resurser för att bygga ett hållbart logistiskt ekosystem.

Faktum är att många import- och exportföretag har börjat övergå till att använda containerrutter genom Vung Ang för att förkorta tid och kostnader jämfört med vägtransport eller transport av varor via hamnar i norr och söder. Macstars envishet med att upprätthålla rutten och det åtagande som Lao-Viet International Port Joint Stock Company ger stöd visar att kombinationen av staten och företagen skapar en solid logistisk "grund" i Ha Tinh.

Särskilt kommer bildandet av en fast containerrutt genom Vung Ang att bidra till att fullborda en viktig "del" i strategin att utveckla Vung Angs ekonomiska zon till ett regionalt industri- och hamncenter. Detta är inte bara en kommersiell historia, utan också ett strategiskt steg för att bekräfta Ha Tinhs internationella konkurrenskraft under en period av djup integration.

Mr. Nguyen Anh Tuan - Direktör för Lao - Vietnam International Port Joint Stock Company

Herr Nguyen Anh Tuan, direktör för Lao-Viet International Port Joint Stock Company, bekräftade: "Att upprätthålla containerrutten under denna svåra inledande period är grunden för att Vung Ang ska kunna befästa sin position. Vi är fast beslutna att följa företag och Macstar för att gradvis skapa en stabil och långsiktig transportrutt. I ett läge där de nuvarande driftsintäkterna inte räcker till för att täcka kostnaderna, visar upprätthållandet av containerrutten hamnens och dess partners stora beslutsamhet."

Vi tillhandahåller inte bara hamntjänster, utan strävar efter att bygga ett synkront logistiskt ekosystem som hjälper företag att spara kostnader, förkorta tid och expandera import- och exportmarknader. När stora industriprojekt i Vung Angs ekonomiska zon tas i bruk, när varor från Laos och nordöstra Thailand ackumuleras, kommer denna containerrutt att bevisa sitt verkliga värde och bekräfta Ha Tinhs strategiska roll på den internationella transportkartan...

Den nya containerrutten genom Vung Angs hamn har strategisk betydelse för provinsens logistikutveckling, samtidigt som den öppnar upp möjligheter att minska transportkostnaderna för företag i Vung Angs ekonomiska zon och den norra centrala regionen. Styrelsen kommer att fortsätta att stödja, undanröja svårigheter och skapa de bästa förutsättningarna för Lao-Viet International Port Joint Stock Company och Macstar för att underhålla och utöka denna transportrutt...
Herr Pham Tran De - biträdande styrelseordförande för Ha Tinh ekonomiska zon

Källa: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html