Vietnams autolokaliseringsgrad: Verklighet och ambition

Den inhemska bilproduktionen är på en stark tillväxtbana och nådde 338 400 enheter under årets tre första kvartal, en ökning med mer än 52 % under samma period. Debatten om lokaliseringsgraden och den vietnamesiska bilindustrins position fortsätter dock. Även om den fortfarande ligger efter Thailand, Indonesien och Malaysia i regionen är den verkliga bilden av den inhemska produktionskapaciteten inte så pessimistisk som vissa kommentarer säger.

På senare tid har det funnits åsikter om att lokaliseringsgraden för bilar i Vietnam endast är 5–20 %, en siffra som har orsakat stor skepsis. Data från stora tillverkare visar dock en helt annan historia, vilket återspeglar deras ihärdiga ansträngningar att bygga upp leveranskedjor i Vietnam.

Realistisk bild från stora tillverkare

Företag med lång erfarenhet och stora marknadsandelar i Vietnam har uppnått imponerande lokaliseringsgrader. Toyota Vietnam, ett av de tidigaste märkena, har uppnått en genomsnittlig lokaliseringsgrad på 40 % för inhemskt monterade bilmodeller från och med februari 2023. Det är värt att notera att sedanen Toyota Vios B-klass har uppnått 43 % lokalisering enligt ASEAN:s mervärdesmodell. Den japanska biltillverkaren samarbetar för närvarande med 58 leverantörer i Vietnam, inklusive 12 rent vietnamesiska enheter, med totalt 1 000 lokaliserade produkter.

En röd Toyota Vios utställd — Toyota Vios är en av bilmodellerna med hög lokaliseringsgrad i Vietnam och når 43 % enligt ASEAN:s mervärdesmodell.

Samtidigt monterar Thaco inte bara för många internationella märken som Kia, Mazda, Peugeot och BMW, utan producerar även många viktiga komponenter på egen hand. Thacos produktportfölj inkluderar säten, interiörkomponenter, glas, elkablar, bilkarosser och luftkonditioneringsapparater. Företaget är också en OEM-komponentleverantör för Hyundai, Toyota och Isuzu och har exporterat produkter till krävande marknader som USA, Kanada, Japan och Sydkorea.

VinFast , som bara har varit i drift sedan 2019, har gjort ett genombrott genom att tillkännage en lokaliseringsgrad på över 60 % för sina elfordonslinjer, inklusive viktiga komponenter som kaross, motor och fjädringssystem. Det vietnamesiska bilföretaget har satt ett ambitiöst mål att öka denna siffra till 80 % till 2026, ett bevis på deras strategi att investera kraftigt i inhemsk produktion.

Panoramavy över ett område inuti VinFast-bilfabriken med många industrirobotar — VinFast sa att lokaliseringsgraden på deras bilmodeller för närvarande är över 60 % och siktar på att öka den till 80 % år 2026.

Sambandet mellan försäljning och lokaliseringsgrad

Historien om att öka lokaliseringsgraden och försäljningen har ett ömsesidigt samband, liknande "hönan och ägget"-paradoxen. För att en tillverkare ska kunna investera djärvt i lokalisering av komponenter behöver de en tillräckligt stor produktion för att säkerställa ekonomisk effektivitet. Tvärtom bidrar en ökad lokaliseringsgrad till att minska kostnaderna, proaktivt anskaffa förnödenheter, vilket skapar en konkurrensfördel i pris och attraherar kunder, vilket främjar försäljningen.

Faktum är att bilföretagen med högst försäljning på marknaden, såsom VinFast (med mer än 87 000 bilar förra året) och Toyota (66 576 bilar), också är de med högst lokaliseringsgrad. Detta visar att en stor marknadsandel är en solid grund för bilföretag att attrahera partners och investera i inhemska leveranskedjor.

En flotta av färgglada VinFast VF 5 Plus elbilar är prydligt arrangerade — Hög försäljning är en viktig faktor som hjälper bilföretag som VinFast att tryggt investera i att öka lokaliseringsgraden.

Framtidsutsikter och utmaningar

Trots betydande framsteg har den vietnamesiska bilindustrin fortfarande en lång väg att gå för att nå 90 % lokalisering, som i Thailand eller Indonesien. Det faktum att fler och fler internationella märken väljer Vietnam som plats att etablera sina fabriker är dock en optimistisk signal som lovar att främja utvecklingen av stödindustrin.

På en alltmer konkurrensutsatt marknad är investeringar i produktion och ökad lokaliseringsgrad inte längre ett alternativ utan har blivit en viktig faktor. Företag med potential och beslutsamhet att följa denna strategi kommer att ha fördelen att ta marknadsandelar, medan de som tvekar riskerar att hamna på efterkälken.

Källa: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html