Räddning och återhämtning efter jordskred orsakade av naturkatastrofer vid Prenn Pass

På begäran av Lam Dong -provinsens bygginvesteringsprojektstyrelse nr 1 mobiliserade Deo Ca Construction Joint Stock Company (DCC) snabbt personal, maskiner och material för att stödja reparationen av jordskred orsakade av naturkatastrofer på Prenn Pass, huvudporten till Da Lat.

Under de senaste dagarna har långvariga kraftiga regn orsakat översvämningar och jordskred på många vägar i de centrala och centrala högländerna. I Lam Dong-provinsen har en serie allvarliga jordskred inträffat på viktiga bergspass som Prenn, Khanh Le, D'ran, Mimosa etc., vilket har stört och förlamat trafiken och utgjort många potentiella säkerhetsrisker.

Vid Km224+650 Prenn Pass har ihållande kraftigt regn orsakat erosion av grunden, rasat stödmuren och fått nästan hälften av vägytan att rasa. Detta är en brant terrängplats med komplex geologi och löper fortsatt risk för jordskred på grund av det försämrade vädret.

Den 17 november 2025 utfärdade Lam Dongs provinsiella folkkommitté beslut nr 2193/QD-UBND, där det utlystes en nödsituation på grund av naturkatastrof för sträckan Km224+600-Km224+700 på Prennpasset.

ndo_br_gen-h-z7256853217463-02d124d260da8e77f4a551f12f2fcc23-674.jpg — Lam Dongs provinsiella folkkommitté har utlyst ett nödläge på grund av naturkatastrofer för sträckan Km224+600-Km224+700 på Prennpasset.

På begäran av projektstyrelsen har Deo Ca Construction Joint Stock Company gått med på att stödja Lam Dong-provinsen med brådskande arbeten, inklusive att resa stängsel, trafiksäkerhetsskyltar och driva ner stålspont över farliga jordskredpunkter för att skapa tillfälliga trafikytor.

Den 19 november 2025 slutförde DCC den tekniska planen och mobiliserade personal och utrustning till platsen för att genomföra byggnationen. Samtidigt samordnade företaget trafikreglering, kartlade och utvecklade en långsiktig stalldesignplan samt gav råd till lokala myndigheter om genomförandet.

ndo_br_gen-h-z7256853110305-ea2a786d8e0ba2d363333573344c4169-4289.jpg — Efter att påldrivningen är klar kommer byggavdelningen att kontrollera och komma överens om trafikflödet och organisationsplanen på Prenn Pass.

Enligt planen kommer enheten den 24 november i princip att slutföra påldrivningen, installera korrugerad plåtstängsel och skyltar. Därefter kommer byggnadsavdelningen att organisera inspektioner och komma överens om trafikomledning och organisationsplaner för Prenn Pass. Parallellt med vägytans reparationer kommer byggnadsenheten att sätta upp stängsel, trafiksäkerhetsvarningsskyltar etc. för att möjliggöra tillfällig enkelriktad trafik.

En representant för DCC Company sa att byggförhållandena vid jordskredsplatsen var mycket komplicerade, botten av pålspetsen var hård och stenig, så lösningen krävde pilotborrning innan pålarna sattes ner, vilket orsakade svårigheter och tog mycket tid. För att säkerställa att den tillfälliga tvåfiliga vägen kunde fortskrida den 25 november organiserade byggenheten arbetet dag och natt.

Tidigare var den gamla Prenn Pass-vägen bara 7 meter bred, med två körfält, och gick genom bergig terräng och många slingrande sträckor, vilket påverkade trafikanternas sikt och orsakade trafiksäkerhetsrisker.

Uppgraderings- och utbyggnadsprojektet för Prenn Pass påbörjades den 10 februari 2023, och i januari 2024 öppnades sträckan från Datanla-vattenfallet till slutet av rutten för trafik och togs i drift. Den 26 juli 2024 godkände investeraren projektets slutförande och transportdepartementet (nu byggdepartementet) i Lam Dong-provinsen godkände slutföranderesultatet och tog projektet i drift med en 1-årig garantiperiod (26 juli 2024 - 26 juli 2025).

ndo_br_gen-h-z7256853295096-d25f6582517d3557ae4189d13d8a7a8e.jpg — Efter reparationen kommer Prenn Pass att förbättra sin kapacitet och säkerställa trafiksäkerheten.

Efter uppgradering och utbyggnad har Prenn Pass en vägbredd på 14,5 m, inklusive 4 körfält (motsvarande skalan på den begränsade motorvägen - fas I), med ett belysningssystem för hela sträckan, vilket bidrar till att förbättra kapaciteten och säkerställa trafiksäkerheten.

Kommentar (0)