Flygbiljetter ökar i pris, inrikes turismen förlorar kunder

[annons_1]

Flygbiljetter är dyra

Informationen om att arbetstagare kan ha 5 dagar i följd ledigt under helgdagarna den 30 april och 1 maj har väckt arbetstagarnas uppmärksamhet, eftersom om de har ledigt bidrar det till att stimulera turism, konsumtion och ekonomisk återhämtning. Just nu har många börjat leta efter flygbiljetter till helgdagarna.

En undersökning gjord av reportrar från Kinh te & Do thi Newspaper visar dock att flygpriserna för helgdagarna den 30 april och 1 maj är mycket höga, särskilt på flyg till kända turistdestinationer. För närvarande kostar tur- och returbiljetter för rutten Hanoi - Phu Quoc med avgång den 28 april och återkomst den 3 maj mellan 5 och 7 miljoner VND/biljett (inklusive skatter och avgifter). Vietnam Airlines kostar 7,6 miljoner VND/biljett, Vietjet Air 5,5 miljoner VND och Vietravel Airlines 6,6 miljoner VND/biljett, vilket jämfört med nuvarande pris är 2,5 miljoner VND/biljett högre. Även om kunderna köper business class-biljetter är försäljningspriset upp till 12-13 miljoner VND/biljett.

Turister checkar in på Noi Bai flygplats. Foto: Hoai Nam

På liknande sätt är det billigaste priset för flygningen Hanoi - Nha Trang med avgång den 28 april och retur den 3 maj 3,9 miljoner VND/biljett; tur och retur upp till 7,7 miljoner VND/biljett, 1,2-1,5 miljoner VND högre än nuvarande tidpunkt. För flygningen Hanoi - Da Nang med avgång den 27 april och retur den 30 april är det billigaste priset 4,7 miljoner VND/tur och returbiljett, 1,6 gånger högre än priset i slutet av mars. För flygningen Hanoi - Da Lat den 27 april är VietJet Airs flygbiljettpris 2,7-3,9 miljoner VND/tur och returbiljett, medan Vietnam Airlines kostar 3,8-13,07 miljoner VND/biljett.

Inte bara flyg som avgår från Hanoi har ökat i pris, utan även flyg från Ho Chi Minh-staden till turistdestinationerna Phu Quoc och Nha Trang befinner sig i en liknande situation. För närvarande är det lägsta priset för tur- och returbiljetter mellan Ho Chi Minh-staden och Phu Quoc cirka 3,4 miljoner VND/biljett med Vietravel Airlines, cirka 3,7 miljoner VND/biljett med Vietjet. Vietnam Airlines pris börjar från cirka 4 miljoner VND, men många flyg är fulla; business class-biljetter kostar cirka 8,8 miljoner VND. Rutten Ho Chi Minh-staden och Nha Trang under semestern den 30 april för Bamboo Airways, Vietjet Air och Vietnam Airlines kostar mellan 2,7 och 3,2 miljoner VND/tur- och returbiljett.

BestPrice Travels chef, Nguyen Van Dat, förklarade orsaken till de höga flygbiljettpriserna och sa att flygtransporttjänster ofta är säsongsbetonade, under högtrafik som sommar eller helgdagar, när efterfrågan på resor ökar plötsligt, medan utbudet är begränsat, vilket leder till höga biljettpriser.

Vietnam-Laos-resan lockar turister. Foto: Hoai Nam

Dessutom var flygplansflottan kort efter att flygmotortillverkaren Pratt & Whitney tillkännagav en återkallelse av PW1100-motorer för inspektion och reparation, vilket minskade antalet passagerarflygplan med 25 jämfört med samma period 2023.

Turister överger inrikesresor för att boka internationella resor

Det höga priset på flygbiljetter har avsevärt påverkat resebesluten för många människor under den kommande semestern den 30 april. Fru Quynh Anh på Nguyen Luong Bang Street (Dong Da) tvekade att välja resmål för semestern den 30 april. Men när hon såg att priset på Vietnam Airlines-biljetter till Phu Quoc var för högt jämfört med vissa internationella flygningar, bestämde hon sig för att resa till Thailand eftersom priset var billigare än inrikesresor.

Att utveckla och diversifiera transportsätten i Vietnam är oerhört nödvändigt för att säkerställa bekväma och smidiga förbindelser, förkorta resetiden och öka turisternas upplevelsetid. Att diversifiera turismtyperna kommer att bidra till att minska kostnaderna för paketresor och samtidigt skapa attraktivitet för turisters sightseeingresor genom att ansluta vägar, tåg och flygbolag så att turister kan njuta av landskapet på långa resor, varifrån de kan se många olika terränger inklusive slätter, platåer, hav... Ordförande för Vietnam Tourism Association Vu The Binh

Det är faktiskt inte bara Ms. Quynh Anh som har "vänt om" och bytt destination från inrikes turism till länder som inte kräver visum, såsom Thailand och Malaysia. Det beror på mentaliteten att internationella resor är billigare än inrikesresor och att man kan njuta av en annan känsla av att resa utomlands.

Information från reseföretag visar att flygbiljetter för närvarande står för 30–40 % av reseproduktens kostnader. Ökande flygbiljettpriser står för 50–60 % av de totala resepriserna, vilket tvingar reseföretagen att höja priserna på inrikesresor med 15–20 %, vilket får kunder att byta till internationella resor.

Information från Vietluxtour Company visar att 70 % av turisterna bokade utlandsresor för helgdagarna den 30 april och 1 maj hos Vietluxtour. På liknande sätt förväntar sig Saigontourist Travel Company att betjäna 110 000 besökare under helgdagarna den 30 april och 1 maj, men för närvarande står antalet besökare som registrerar sig för utlandsresor för 60 %. Hos Vietravel och Flamingo Redtours står antalet besökare som bokar internationella resor för 60–70 %.

Vietnamesiska turister besöker Thien Hau-pagoden i Malaysia. Foto: Hoai Nam

Nguyen Tien Dat, VD för AZA Travel, förklarade varför internationella resor är populära och sa att kunderna, när de planerar en resa, jämför priserna på inrikesresor och internationella resor till Sydostasien och upptäcker att dessa resor inte är dyrare än inrikesresor. Många människor tänker ständigt på att resa utomlands med samma pris som inrikesresor men mer lyxigt, och en del av kunderna tenderar att välja internationella resor istället för inrikesresor.

”En 4-dagars och 3-nätters resa till Phu Quoc under helgdagarna den 30 april och 1 maj kostar cirka 10 miljoner VND/person, medan en resa till Thailand bara kostar nästan 7 miljoner VND/person. Naturligtvis kommer turister att välja att åka utomlands. Även om destinationer som Thailand, Indonesien etc. inte nödvändigtvis är lika attraktiva som Vietnam, är billiga flygbiljetter den drivande kraften som lockar turister till dessa länder”, gav Dat ett exempel.

Hur man stimulerar den inhemska efterfrågan

Enligt turismexperter krävs det att reseföretag anpassar sig till verkligheten och samtidigt samarbetar med flygbolag för att organisera rabatt- och stimulansprogram för att locka turister till inrikesresor.

Ur ett ledningsperspektiv uppgav ordföranden för Vietnams turistförening, Vu The Binh, att för att hantera de ökade flygpriserna bör rese- och serviceföretag bygga nya turrutter i riktning mot att öka antalet resor med högkvalitativa fordon på korta resor; kombinera flyg, tåg och bilar till turistdestinationer... "Men för att kunna sänka priserna på inrikesresor under de kommande helgdagarna den 30 april och 1 maj måste flygindustrin öka antalet flygningar och passagerare bör också acceptera nattflyg för att få förmånliga priser", föreslog Binh.

Ökningen av flygpriserna är en utmaning för turistnäringen. Särskilt under lågsäsong, då det kan minska den inhemska turismens attraktivitet och göra att den inhemska marknaden blir hungrig efter kunder, kommer orterna att vara de första som drabbas . Turister som använder inrikesflyg reser ofta mellan 10:00 och 13:00 och 15:00 och 18:00 varje dag. Därför är flyg under dessa tider alltid överbelastade, vilket gör flygbiljetterna alltid dyrast. För att sänka resepriserna måste vi välja mer lämpliga flygtider för att boka billiga biljetter. ( Direktör för Hanoitourist Travel Company Le Hong Thai)

För att förhindra att inrikesresor överskuggas av internationella resor, säger turismexperter att flygbranschen bör samordna med flygbiljettagenter för att lansera kampanjbiljetter för tidiga köpare och kombinationspaket, och därigenom uppmuntra passagerare att planera att köpa biljetter tidigt för att spara kostnader och ha fler alternativ.

Do Dinh Cuong, vice ordförande för Hanois turistförening, gav råd för att locka inrikesresor och föreslog att flygbolag som är associerade med resebyråer också spenderar pengar på att sänka servicepriserna, och därigenom inte höjer resepriserna, och att flygindustrin inte behöver sänka biljettpriserna för mycket.

För rutter utan kommersiella flygningar uppmuntrar flygbranschen resebyråer att chartra hela flygningar, vilket diversifierar produkterna och lägger till nya alternativ för turister. Detta kommer att medföra fördelar för alla parter.

[annons_2]
Källa