Verstappen sätter rekord med tio raka segrar

[annons_1]

Italienaren Max Verstappen och lagkamraten Sergio Perez besegrade två hemmaförare från Ferrari och vann Italiens Grand Prix, vilket innebär att de ensamma tog över rekordet för flest segersviter kvällen den 3 september.

Med 51 varv på tiden 1 timme, 12 minuter och 13,618 sekunder vann Verstappen sitt tionde lopp i rad och överträffade det gamla rekordet – 9 lopp – som sattes av hans senior Sebastian Vettel 2013.

"Jag trodde att Sebastians rekord aldrig skulle slås. Men vi var tvungna att jobba väldigt hårt för att göra det och det här nya rekordet förtjänar att hedras", sa Verstappen om rekordet han just satte med Red Bull.

Den regerande mästaren var också nöjd med sin prestation på Monza. Han tillade: "Red Bull hade bra fart idag och jag tycker att jag hanterade och använde däcken bra. Ferrari har en väldigt hög toppfart, det var svårt att komma nära och attackera i kurva 1, så jag försökte tvinga dem att göra misstag."

Verstappen kör framför två Ferraribilar på Monza-banan, Italien den 3 september. Foto: AP

Ferrari hoppas att Carlos Sainz och Charles Leclercs fördelar på första och tredje plats i starten av Italiens Grand Prix på hemmabanan i Monza ska hjälpa dem att påtvinga Verstappen sin strategi. Ferrari beslutade också att använda en ny motor inför loppet för att tävla mot Red Bull.

Fördelen med att starta först hjälpte dock bara Sainz att hålla kvar i 14 varv, innan han hamnade på efterkälken på grund av RB19:ans våldsamma destruktiva kraft. Samtidigt misslyckades snart även Ferraris avsikt – att låta Leclerc dra nytta av den nya motorkraften, köra om Verstappen direkt efter starten och sedan proaktivt välja taktik, där han fick den holländska föraren att stanna kvar –.

Verstappen försvarade sig bra mot Leclercs anfall, samtidigt som han behöll en ledningsfördel. Avståndet mellan Sainz och Verstappen hölls på 0,5 sekunder. Hastighetsfördelen från den nya motorn förhindrade att Sainz blev slagen av Verstappen, trots att den holländska föraren hade fördelen av en DRS-vinge.

Verstappen klagade upprepade gånger över radion att SF23:ans imponerande fart gjorde hans RB19-attack förgäves. Red Bulls kontrollanter uppmuntrade dock fortfarande föraren att Sainz hade problem med bakpartiet på SF23:an. Och som det österrikiska teamet förutspådde var Sainz, trots sina ansträngningar, snart tvungen att retirera.

Spanjorens misstag att låsa upp vid Rettifilo i början av varv 15 gav Verstappen möjlighet att attackera och få en bättre fil. RB19:an kom ut ur kurvan bra och körde parallellt med SF23:an vid Curva Grande, för att sedan köra om den vid Variante de la Roggia. Från och med då, utan SF23:ans hinder, fortsatte Red Bull att accelerera och sätta snabbaste varv för att öka avståndet till gruppen bakom.

Efter att ha löst problemet tidigt satte Verstappen omedelbart Ferrari-duon under press. Sainz möttes av en attack från den snabbare Leclerc. Sainz kände hettan från sin lagkamrat och tog initiativet att gå först i depå på varv 19, ett varv före Leclerc. Efter att ha återvänt till banan tvingades Sainz återigen försvara sig mot Leclerc, och båda började känna pressen från Perez - Red Bull-föraren hade tidigare tillbringat nästan 20 varv med att försöka köra om George Russell.

Efter att Perez fått däcken avbrutna på varv 21, var Sainz-Leclerc-Perez-trion i strid om andraplatsen bakom Verstappen. Perez attackerade Leclerc hårt på varv 32 i de två första kurvorna men misslyckades. Mexikanen körde dock slutligen om Leclerc på nästa varv på Rettifilo. Perez fortsatte sedan att jaga Sainz, som försvarade sig aggressivt i flera varv. Men Perez RB19 kom tillräckligt nära för att köra om Ferrarin på huvudrakan in i kurva 1 på varv 46.

Efter en lång kamp med Perez mötte Sainz teamkamraten Leclerc under de återstående fem varven av loppet och kämpade om en pallplats på hemmabanan. Sainz defensiva ansträngningar verkade hopplösa då han kämpade med slitna däck efter flera defensiva varv, där spanjoren bara försökte komma in i en bra fil för att hindra Leclerc från att köra om.

Sainz blev nästan omkörd av Leclerc i kurva 1, men kämpade snabbt tillbaka och körde parallellt vid Curva de Grande innan han körde upp vid Variante de la Roggia för att återta tredjeplatsen. Leclerc var tvungen att låsa upp för att undvika en kollision med sin teamkamrat.

Sainz (höger) försvarade sig väl mot lagkamraten Leclercs attack och säkrade därmed tredjeplatsen i Italiens Grand Prix 2023. Foto: AP

På sista varvet försökte Leclerc attackera sin lagkamrat igen på huvudrakan. Sainz tog dock återigen ledningen före kurva 1 för att hindra Leclerc från att köra om. Monacoföraren var återigen tvungen att låsa och avbryta kurvan för att undvika en kollision. Den här gången klagade Leclerc över radion att hans lagkamrat hade gjort en olaglig manövrering under inbromsningen i kurva 1.

Men tack vare hans outtröttliga insatser från början till slut slutade Carlos Sainz bland de tre bästa för första gången under säsongen 2023.

Resultat från Italiens Grand Prix 2023

Rang på egen hand	Racer	Team	Plats avresa	Antal däckbyten	Snabbaste individuella varv	Prestationer	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	2	1	1 minut 25 240 sekunder	1 timme 12 minuter 13,618 sekunder	25
2	Sergio Perez	Red Bull	5	1	1:25 520	+6 604 sekunder	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1:25 501	+11 193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25 580	+11 377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25 847	+23 028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25 582	+42 679	8
7	Alexander Albon	Williams	6	1	1:26 389	+45,106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26,144	+45 449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26,105	+46 294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25 988	+64 056	1
11	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:25 072	+70 638
12	Liam Lawson	AlphaTauri	12	2	1:25 842	+73 074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26 840	+78 557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26 617	+80 164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25 983	+82 510
16	Pierre Gasly	Alpin	17	2	1:25 758	+87 266
17	Nico Hülkenberg	Haas	13	2	1:25 894	+1 varv
18	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26 278	+1 varv
19	Esteban Ocon	Alpin	18		1:26 963	Överge loppet
20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	11		-	Överge loppet

+) Snabbaste varvtid: 1 minut 25,072 sekunder satt av Oscar Piastri (McLaren) på varv 43.

Individuell ranking efter 14 etapper

Rang på egen hand	Racer	Team	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	364
2	Sergio Perez	Red Bull	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	164
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	117
6	Charles Leclerc	Ferrari	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	79
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alpin	37
11	Oscar Piastri	McLaren	36
12	Esteban Ocon	Alpin	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hülkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	2
19	Logan Sargeant	Williams
20	Nyck de Vries	AlphaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlphaTauri
22	Liam Lawson	AlphaTauri

Lagställning efter 14 lopp

Rang på egen hand	Team	Punkt
1	Red Bull	583
2	Mercedes	273
3	Ferrari	228
4	Aston Martin	217
5	McLaren	115
6	Alpin	73
7	Williams	21
8	Haas	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	3