Varför kan BOT QL51 inte säga upp kontraktet efter 20 förhandlingar?

[annons_1]

Enligt transportministeriet har BOT-projektet för att utöka riksväg 51, sträcka Km0+900 - Km73+600 i provinserna Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau enligt BOT-avtalet tillfälligt upphört med att ta ut vägtullar sedan den 13 januari.

Efter många kontraktsförhandlingar (19 gånger) har investeraren och projektföretaget (BVEC) överlämnat projektposterna till vägförvaltningsområde 4 för godkännande. Investeraren har dock ännu inte kommit överens med den behöriga myndigheten om att säga upp kontraktet före tidsfristen för att genomföra nästa steg i enlighet med bestämmelserna i lagen om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetod och BOT-kontraktet.

Detta leder till för tidigt underhåll av projektet, vilket orsakar skador, gropar och trafiksäkerhetsrisker.

Senast, den 13 september, skickade Vietnams vägförvaltning ( transportministeriet ) en inbjudan till projektföretaget att fortsätta den 20:e förhandlingen om de två sidornas överenskommelse att säga upp kontraktet före tidsfristen så att vägförvaltningsmyndigheten har tillräckligt med underlag för att ordna medel för att underhålla projektet i enlighet med bestämmelserna i lagen om förvaltning och användning av offentliga tillgångar.

Projektföretaget föreslog dock att skjuta upp det, så att investerarna kunde diskutera och nå en intern konsensus innan förhandlingarna.

Om de två parterna inte säger upp kontraktet genom förhandling och överenskommelse, kommer Vietnams vägförvaltning, i egenskap av den myndighet som undertecknar projektkontraktet (godkänd av transportministeriet), att med stöd av klausul 2, artikel 52 i lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap genomföra förfarandet för att säga upp BOT-kontraktet före tidsfristen.

Under den period då kontraktet inte har sagts upp före tidsfristen är projektföretaget fortfarande ansvarigt för att fortsätta underhålla projektet och är ansvarigt enligt lagen, BOT-kontraktsprotokoll nr 01/2023/BBBQ-HD.BOT daterat 19 april undertecknat om en olycka inträffar på grund av att genomförandet av BOT-kontraktet inte uppfyller kraven.

För närvarande har Vietnams vägförvaltning, med sin befogenhet som väghållningsmyndighet, i uppdrag att väghållningsområde 4 ska stärka inspektionsorganisationen, proaktivt samordna med enheter med underhållsfunktioner för att utföra underhåll, reparationer och rensa dräneringssystem samt utföra trafiksäkringsarbete längs rutten.

BOT-projektet för riksväg 51, sträckan Bien Hoa - Vung Tau, är 72,7 km långt, med en total godkänd investering på 3 970 miljarder VND. Hittills har en uppgörelse på 3 486 miljarder VND överenskommits, och det återstående värdet behandlas av transportministeriet för en uppgörelse enligt föreskrifter.

Projektet togs i drift i april 2013. Enligt projektavtalet är den förväntade perioden för vägtullsuttag cirka 20 år, 6 månader och 11 dagar (från 1 juli 2009 till 12 januari 2030, inklusive 4 års vägtullsuttag för att generera vinst).

Tiden för vägtullsuppbörden förkortades dock jämfört med det undertecknade projektavtalet eftersom Vietnams vägförvaltning uppdaterade faktiska intäkter, avräkningsvärde och omräknade vissa finansiella indikatorer.

Kommentar (0)