Varför är det svårt att förbjuda bilar på de svaga körfälten på båda sidor av Chuong Duong-bron?

TPO - Anses vara en svag brofil, förutom att förbjuda lastbilar när vattennivån i Röda floden stiger, är de två vingfilerna på Chuong Duong-bron också skyldiga att förbjuda bilar. På grund av frekventa trafikstockningar på bron är det dock svårt att genomföra.

VIDEO av trafiken på Chuong Duong-bron och myndigheter som reglerar och förbjuder lastbilar att köra på bron.

Under de senaste dagarna, när vattennivån i Röda floden har stigit, har transportdepartementet - Hanois stadspolis förbjudit lastbilar från 0,5 ton och personbilar (förutom bussar) att köra på Chuong Duong-bron för att garantera säkerheten för personer och fordon som passerar och för att förhindra eventuella risker.

Efter tre dagars implementering utvärderade ledaren för trafikpolisgrupp nr 1 vid Hanois trafikpolisavdelning att trafiken på Chuong Duong-bron har röjts ur och att fordonen rör sig snabbt.

Med två körfält på båda sidor om bron, eftersom de anses svaga och bara kan hantera fordon som väger cirka 6 ton eller mindre, har myndigheternas policy under de senaste stormiga dagarna varit att endast tillåta motorcyklar och förbjuda bilar att köra in i detta körfält.

Därför reglerade och delade trafikpoliser stationerade vid rampen upp till Long Bien under de första dagarna av implementeringen upp trafiken för att endast tillåta bilar att köra in i de två körfälten mitt på bron, vilket förbjöd dem att köra in i sidokörfälten.

Under rusningstrafiken har dock det stora antalet bilar och bussar lett till långvarig trafikstockning på vägen som leder till bron.

Tillsammans med det finns det också många bilar från innerstaden och uppåt som inte uppfyller kraven, vilket skapar en brist på enhetlighet.

Även när myndigheterna är frånvarande kör bilar och pickuper fortfarande normalt i de två körfälten på båda sidor om Chuong Duong-bron.

Chuong Duong-bron har varit i bruk i 40 år och anses vara en svag och sliten bro i Hanoi. För närvarande passerar cirka 95 000 fordon genom Chuong Duong-bron varje dag, mer än 8 gånger den designerade kapaciteten.

Transportdepartementet uppgav att de för närvarande övervakar vattennivån i Röda floden för att göra lämpliga trafikjusteringar. Följaktligen, efter att vattennivån i Röda floden har sjunkit till en säker nivå, tillsammans med att trafiken har återställts till nivån före översvämningen, begärde transportdepartementet också att relevanta enheter omedelbart genomför ett större reparationsprojekt för brodäcket och infrastrukturen på Chuong Duong-bron.

I ett uttalande till en Tien Phong-reporter på eftermiddagen den 12 september sa major Nguyen Manh Hung, biträdande kapten för trafikpolisens grupp nr 1 vid Hanois trafikpolisavdelning, att det har bidragit till att trafiken på Chuong Duong-bron har flytt smidigt, att fordonen har kunnat röra sig snabbt och i enlighet med översvämningssituationen när flodens vattennivå stiger. "Tidigare orsakade förbudet mot personbilar och lastbilar från 0,5 ton svårigheter för trafiken i båda ändar av bron, men senare genomfördes detta för att säkerställa säkerheten för människor, fordon och infrastruktur på Chuong Duong-bron, så att trafikanterna följde de nya trafikreglerna och trafiksepareringsplanen", sa Hung.

Angående regleringen om att inte tillåta fordon att köra in i de två sidofilerna på bron eftersom filerna här är svaga och slitna, sade Hung att antalet bilar i båda riktningarna är mycket stort under rusningstrafik. Om regleringen bara tillåter fordon att köra in i de två filerna mitt på bron, kommer det att orsaka konflikter mellan filerna och långvariga trafikstockningar på vägarna som leder till bron. Mot bakgrund av detta reglerar trafikpolisen vid brohuvudet flexibelt och förbjuder absolut lastbilar och personbilar att korsa bron.

Nyhetsreportergrupp

Källa: https://tienphong.vn/vi-sao-lan-cau-yeu-o-hai-ben-cau-chuong-duong-kho-cam-o-to-post1672718.tpo