Vietnam rankas som nummer 43 i världen inom logistikeffektivitet, vilket placerar landet bland de 5 bästa ASEAN-länderna.

Enligt Världsbanken (WB) rankas Vietnam som nummer 43 i Logistics Performance Index (LPI), vilket placerar landet bland de 5 bästa ASEAN-länderna, efter Singapore, Malaysia och Thailand, och delat med Filippinerna.

Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam

Den genomsnittliga årliga tillväxttakten för den vietnamesiska logistikmarknaden är 14–16 %. (Källa: VnEconomy)

Enligt Vietnam Logistics Business Association (VLA) uppgår Vietnams logistikkostnader för närvarande till i genomsnitt 16,8–17 % av BNP, vilket är betydligt högre än det globala genomsnittet på 10,6 %.

Samtidigt är den inhemska logistikinfrastrukturen fortfarande begränsad och saknar synkronisering och uppkoppling; hamnplaneringen är otillräcklig och det finns inga större navhamnar... Detta hindrar en förbättring av logistikbranschens konkurrenskraft i samband med stark global ekonomisk integration.

Le Duy Hiep, ordförande för VLA, fördjupade sig i denna fråga och delade att kopplingarna mellan olika transportsätt fortfarande är begränsade. Detta beror på den låga kapaciteten inom vattenvägstransporter, där transporter på inre vattenvägar endast står för 21,6 %, medan vägtransporter fortfarande är det vanligaste transportsättet och står för 73 %.

Den totala volymen gods som transporteras till sjöss står för endast 5,2 %, med järnväg 0,2 % och med flyg 0,01 %. Detta leder till höga logistikkostnader och minskar konkurrenskraften för vietnamesiska varor.

Enligt en rapport från Världsbanken från 2023 rankades Vietnam som nummer 43 i Logistics Performance Index (LPI), vilket placerade landet bland de 5 bästa ASEAN-länderna, efter Singapore, Malaysia och Thailand, och delade platsen med Filippinerna.

Den vietnamesiska logistikmarknaden har en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 14–16 %, vilket i hög grad bidrar till att öka Vietnams import- och exportomsättning under de senaste åren. Den vietnamesiska logistikbranschen står dock inför många utmaningar och begränsningar när det gäller kapaciteten hos logistikleverantörer. De flesta logistikföretags digitala transformationsaktiviteter är också i ett tidigt skede och har inte fått tillräckliga investeringar.

Mot bakgrund av denna situation konstaterade Tran Tuan Anh, ordförande för den centrala ekonomiska kommittén, att logistik är en tjänstebransch med en viktig roll och ett betydande bidrag till den socioekonomiska utvecklingen. Även om Vietnams logistikbransch har gjort starka framsteg de senaste åren, behöver företagen i branschen stärka sin professionella kapacitet och servicekvalitet, och främja kopplingar mellan logistikföretag och tillverknings-, handels- eller import-/exportföretag.

"Myndigheter och departement måste också fortsätta att förnya sig och förbättra kvaliteten på institutionell uppbyggnad, finslipa mekanismer, policyer och rättsliga bestämmelser för logistik, säkerställa efterlevnad av internationella åtaganden och praxis, skapa en komplett och synkroniserad rättslig ram för att uppmuntra utvecklingen av inhemska logistikföretag."

Särskilt behövs mer aktivt stöd för att hjälpa företag inom denna sektor att påskynda den digitala omvandlingen och förbättra tillämpningen av vetenskapliga och tekniska landvinningar för att minska risker, förbättra effektiviteten och förbättra logistikverksamheten.

"Staten kommer också att fortsätta att mobilisera resurser, undanröja hinder, genomföra viktiga projekt inom transportsektorn och implementera lösningar för att utveckla ett omfattande system av transportinfrastruktur, hamnar och logistikcenter", betonade Tran Tuan Anh.

[annons_2]
Källa