Vid årsstämman 2024 redovisade Vietnam Airlines en konsoliderad omsättning på 93 265 miljarder VND, nästan 30 % högre än samma period föregående år och närmar sig toppnivån från perioden före pandemin. År 2024 strävar Vietnam Airlines efter att balansera intäkter och utgifter med många flexibla lösningar.
Enligt Vietnam Airlines har flygindustrin den senaste tiden fortsatt att stöta på många hinder på grund av geopolitiska konflikter som stört leveranskedjorna, bränslepriser som fortsatt är höga på över 105 USD/fat och ogynnsamma fluktuationer i räntor och växelkurser.
Inrikes har den avtagande inhemska ekonomiska tillväxten lett till en svagare efterfrågan på resor i år. Internationellt har den viktigaste marknaden i Nordostasien återhämtat sig långsammare än väntat.
Trots dessa svårigheter transporterade Vietnam Airlines fortfarande mer än 24,1 miljoner passagerare och 230 tusen ton gods, en ökning med 16,4 % respektive 5,8 % under samma period.
Vid årsstämman 2024 uttryckte Nguyen Ngoc Canh, vice ordförande i statens kapitalförvaltningskommitté på Enterprises, sin förhoppning om att Vietnam Airlines kommer att fortsätta att främja dessa framsteg och uppnå fler positiva resultat under 2024. Statens kapitalförvaltningskommitté kommer att fortsätta att noggrant övervaka och stödja Vietnam Airlines för att övervinna alla svårigheter och utvecklas hållbart.
Dang Ngoc Hoa, styrelseordförande för Vietnam Airlines, sa: "Under 2024 kommer flygbranschen fortfarande att stå inför många utmaningar från den globala geopolitiska och ekonomiska situationen. Baserat på prognosen för affärsmiljön har Vietnam Airlines satt upp viktiga mål, riktningar och uppgifter. Flygbolaget fokuserar särskilt på att genomföra omstruktureringsprojektet, med omfattande lösningar för omstrukturering av tillgångar, kapitalkällor, investeringsportfölj, organisationsstruktur och innovation inom bolagsstyrning. Huvudmålet är fortfarande att minska återstående förluster och arbeta mot att balansera intäkter och utgifter under 2024."
Vietnam Airlines konstaterade att världsekonomin och politiken fortfarande kommer att vara svåra år 2024 med långvariga geopolitiska konflikter och bränslepriser som ligger kvar på en hög nivå på 104 USD/fat. USD-räntorna är fortsatt höga, vilket påverkar växelkurser och insatskostnader. Den globala passagerarproduktionen förväntas återhämta sig helt jämfört med 2019, men Asien-Stillahavsområdet behöver mer tid, särskilt Nordostasien. Makrorisker och överbelastning av flygplatsinfrastrukturen är fortfarande latenta. Frågan om att motortillverkaren Pratt & Whitney återkallar motorer globalt orsakar brist på flygplan, vilket påverkar verksamheten.
Inrikes sett har den makroekonomiska bilden dock många positiva punkter, såsom att den vietnamesiska ekonomin förväntas växa stadigt och den inhemska flygmarknaden förväntas växa med 6–8 %. Detta är grunden för Vietnam Airlines att fortsätta sätta ett stort mål att minska de återstående förlusterna och sträva efter att balansera intäkter och utgifter.
För att uppnå detta mål har Vietnam Airlines implementerat synkrona produktions- och affärslösningar. För den internationella marknaden kommer flygbolaget att utöka sitt internationella flygnätverk med nya rutter till Västeuropa och Sydostasien under 2024. För den inhemska marknaden kommer flygbolaget att justera flygfrekvenserna för att möta marknadens efterfrågan, bibehålla sin huvudsakliga marknadsandel på viktiga rutter och öka kapaciteten på turistrutter. Bolaget utvecklar proaktivt operativa planer enligt planeringsscenarier och förbättrar produkt- och prishanteringskapaciteten.
Beträffande flottan fokuserar Vietnam Airlines på att förbereda investeringar i projektet för smalkroppsflygplan och konfigurationsomvandlingen av A321ceo-flygplanet för att förbättra den operativa effektiviteten, möta marknadens efterfrågan och utvecklas i linje med omstruktureringen av flottan. Bolaget kommer också att slutföra förberedelserna för att investera i det synkrona servicekomplexet på Long Thanh International Airport för att gå vidare till genomförandefasen av investeringen.
[annons_2]
Källa: https://laodong.vn/kinh-doanh/vietnam-airlines-cong-bo-doanh-thu-hon-93-nghin-ti-dong-1355684.ldo
Kommentar (0)