Vingroup föreslår att studera investeringar i sjöbro som förbinder Can Gio med Vung Tau

Vingroup Corporation har just skickat ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté med ett förslag om att låta företaget undersöka och investera i en havsbro som förbinder Can Gio med Vung Tau.

I dokumentet uppgav Vingroup att efter att Ba Ria - Vung Tau- provinsen sammanslogs med Ho Chi Minh-staden blev det brådskande att bilda en direkt förbindelseaxel mellan kustområdena.

Can Gio-vägen och bron över havet har studerats och inkluderats i planeringen av Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning.

Samtidigt har Can Gio och Ba Ria - Vung Tau (gamla) områden strategiska lägen för marin ekonomi , turism och ekologisk stadsutveckling, men för närvarande är transportinfrastrukturen fortfarande begränsad och främst beroende av färjor och rondeller.

Därför kommer investeringar i väg- och sjöbron att avsevärt förkorta restiderna mellan de två områdena, vilket skapar en ny trafikkorridor som förbinder funktionella områden i staden.

Samtidigt skapar det momentum för socioekonomisk utveckling, handel, turism och expansion av stadsutrymmen.

I syfte att stödja förverkligandet av planering av viktig trafikinfrastruktur föreslog Vingroup Corporation att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle tillåta företaget att undersöka och investera i sjövägen Can Gio - Ba Ria - Vung Tau (gamla) under BT-formuläret.

Vingroup anser att principgodkännandet är den rättsliga grunden för att inleda projektets förstudieprocess.

”Vingroup åtar sig långsiktigt samarbete och bidrar till att förbättra regional förbindelse och hållbar utveckling av kustområdena i Ho Chi Minh-staden”, står det i Vingroups dokument.

I mars i år studerade Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning och den konsultenhet som utarbetade justeringsprojektet för Ho Chi Minh-stadens generalplan projektet för den södra kustvägen genom Ho Chi Minh-staden, inklusive investeringsplanen för havsbron Can Gio som förbinder Vung Tau.

Genom forskning har man kunnat se att väg- och sjöbron Can Gio kommer att förkortas med cirka 40 km jämfört med omvägen. Att investera i en sjöbro som är längre än 10 km är dock ett hinder eftersom projektet kräver en enorm mängd investeringskapital.

Källa: https://baodautu.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-dau-tu-cau-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-d403387.html