Enligt Dr. Hoang Duong Tung, ordförande för Vietnam Clean Air Network, är lågutsläppszonen inte en "trollstav", utan bara en av åtgärderna för att förbättra luftföroreningarna i Hanoi .
Sedan början av vintern har Hanoi upplevt många allvarliga och långvariga luftföroreningar. Statistik under fjärde kvartalet 2024 vid fasta och kontinuerliga övervakningsstationer i området visade att luftkvalitetsindexet låg på den "dåliga" nivån vid 48,91 % och på den "dåliga" nivån vid 44,37 %.
Fru Luu Thi Thanh Chi, representant för Hanois avdelning för naturresurser och miljö, sa att luftföroreningsnivån är värre än i Ho Chi Minh-staden under årets sista dagar av flera anledningar. Den främsta orsaken är ogynnsamma väderförhållanden, luftcirkulationen är otillräcklig. På låga höjder finns det mycket dimma, vilket gör den förorenade luften tät och stillastående.
Dessutom är slutet av året också den tid då trafikvolymen i staden och från provinserna till Hanoi är högre, vilket gör att luftkvaliteten påverkas negativt av vägdamm och avgaser från fordon.
Fru Nguyen Hoang Anh, chef för avdelningen för miljökvalitetsstyrning, avdelningen för miljöföroreningskontroll ( ministeriet för naturresurser och miljö ), sa att övervakning av luftkvaliteten på webbplatsen för den allmänna miljöavdelningen visar att föroreningsnivån i storstäder, inklusive Hanoi, ökar med åren.
”Detta är en verkligt oroande fråga. Luften ”har ben”. Föroreningar stannar inte bara där de är, de sprider sig från en plats till en annan”, varnade Anh.
Enligt Ms. Anh är de främsta orsakerna till luftföroreningar: Bygg, transporter, industriproduktion, väder och klimat... Särskilt i norra Vietnam och Hanoi-området bryter föroreningar ofta ut i slutet av året på grund av den högsta nivån av ekonomisk och social aktivitet. Byggarbeten utförs massivt, varuhandeln är livlig, fabriker och företag ökar sin maximala kapacitet, plus att det "varma täcket" av väder och klimat gör att luftföroreningsindexet ökar dramatiskt.
Vilket problem löser föroreningar?
För att förbättra livsmiljön har Hanoi nyligen inkluderat lågutsläppszoner i huvudstadslagen för att minska luftföroreningar från trafik. Detta är ett genombrott för Hanoi, liksom för hela landet, att utveckla gröna, rena, bekväma och billiga transporter, och begränsa personfordon.
Lågutsläppszonerna kommer initialt att testas i distrikten Hoan Kiem och Ba Dinh. Dessa är två tätbefolkade distrikt och har förutsättningarna för att utveckla lågutsläppszoner.
En representant för Hoan Kiem-distriktet sa att distriktet håller på att kartlägga lösningar och hoppas snart få vägledning från Hanois naturresurs- och miljödepartement för att implementera lågutsläppszoner.
Men under implementeringen av lågutsläppszonen stötte även detta distrikt på vissa svårigheter, främst relaterade till människors medvetenhet.
"För även om många använder elfordon för att bidra till att förbättra luftkvaliteten, finns det fortfarande många fall av förorenande verksamhet. Dessutom, eftersom trafikinfrastrukturen i Hanoi ännu inte är enhetligt sammankopplad, gör det det svårt att implementera lågutsläppszonen. Vanligtvis har elfordon rimliga priser, men laddning tar lång tid och det finns inte många laddstationer", informerade en representant för Hoan Kiem-distriktet.
Dr. Hoang Duong Tung betonade att vi inte kan kontrollera klimatet och vädret, så vi måste hitta orsaken till föroreningarna för att komma med lösningar. Särskilt lågutsläppszoner är inte en "trollstav", utan bara en av åtgärderna för att bidra till att förbättra luftföroreningarna.
Effektiviteten hos lågutsläppszoner har bevisats i många länder, till exempel i Europa finns det fler än 300 lågutsläppszoner. Han sa att genom forskning om dokument och erfarenheter från städer runt om i världen beror resultaten av att implementera lågutsläppszoner mycket på implementeringen.
"Men det måste betonas att det är mycket svårt att utforma lågutsläppszoner, vilket kräver korrekt medvetenhet, korrekt design och korrekta åtgärder. Det finns ingen gemensam modell för att implementera lågutsläppszoner, även om de alla har det gemensamma målet att minska föroreningarna", sa Dr. Hoang Duong Tung.
För att effektivt implementera lågutsläppszoner rekommenderar Dr. Hoang Duong Tung att Hanois regering omedelbart bör bygga upp ett detaljerat dokumentsystem så att distrikten Hoan Kiem och Ba Dinh kan få en riktning för projektutveckling utan att behöva kämpa för att hitta en.
"Staden behöver särskilt ha proaktiva lösningar som agerar enligt en win-win-mekanism. Hur kan man till exempel stödja motorcykelinspektioner, stödja omställningen av bensindrivna motorcyklar till elfordon, bygga laddstationer i de två distrikten, sänka priserna på kollektivtrafik, utveckla cykel- och elfordonsuthyrningssystem? Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma frågor mellan distrikten för att öka implementeringskapaciteten", betonade Tung.
[annons_2]
Källa: https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
Kommentar (0)