Våren kommer till viktiga trafikprojekt

En ny vår är på väg och för med sig tro och hopp. Vårstämningen är tydlig på byggarbetsplatserna för viktiga trafikarbeten. Ingenjörer och arbetare skyndar sig och arbetar hårt för att färdigställa metervis med vägar och broar. Entreprenörer gör ansträngningar för att påskynda den sista fasen av byggandet, så att viktiga trafikarbeten snart kan tas i bruk, vilket underlättar människors resor och banar väg för att främja provinsens socioekonomiska utveckling.

Drivkraft

När de första kilometrarna av öst-västlig sträckning i princip är färdigställda, och ansluter till korsningen med Mai Son-riksväg 45, börjar formen på den stora interregionala och interprovinsiella vägen gradvis bli tydlig. När han tittar på den nya, rymliga vägen som snart ska tas i bruk uttryckte Nguyen Van Truong, en pensionerad tjänsteman i Tam Diep stad: "På bara kort tid har vägen som går genom staden fått ett annat utseende. Denna förändring är inte bara betydande för trafiken utan markerar också utvecklingen av området. När vi bevittnar förändringen av vår hemstad är vi alla glada. Förhoppningsvis kommer vägen, när den är färdigställd, att fortsätta skapa momentum för socioekonomisk utveckling för den unga staden."

Investeringsprojektet för vägbyggnation i öst-västlig riktning i Ninh Binh-provinsen (fas I) har identifierats av den provinsiella partikommittén, period XXII, 2020-2025 som ett nyckelprojekt som måste slutföras så snart som möjligt för att skapa momentum och ett genombrott i provinsens socioekonomiska utveckling inom den närmaste framtiden och har en strategisk och långsiktig vision. Projektet (fas I) är 23 km långt, från Tam Diep till Nho Quan. Detta är det största interregionala trafikförbindelseprojektet någonsin i Ninh Binh-provinsen, vilket skapar en strategisk trafikaxel som synkront ansluter till provinsens trafiksystem; förbinder ekonomiska centra med världsarvet Trang An Scenic Landscape Complex, Cuc Phuong-bergskogsområdet och Kim Son-kustområdet med stor potential; öppnar upp utrymme, skapar nytt utrymme och momentum för att främja provinsens socioekonomiska utveckling snabbt och hållbart.

Kamrat Pham Quoc Chinh, chef för den provinsiella investeringsnämnden för trafikbyggnadsprojekt, sa: "Röjningsarbete pågår för 8 körfält längs hela rutten. Hittills har orterna överlämnat 20,2/22,9 km mark. Investeraren samordnar med berörda enheter för att styra påskyndningen av framstegen och strävar efter att projektet ska kunna tas i bruk 2025. Den färdiga rutten kommer att synkront ansluta till viktiga nationella trafikleder såsom: nord-sydlig motorväg i öster, riksväg 1A, kustväg, nord-sydlig järnväg... vilket öppnar en förbindelse med Ho Chi Minh-rutten och en interregional förbindelse mellan den nordvästra regionen ( Hoa Binh , Son La) och Röda floddeltat."

Herr Le Anh Tu, direktör för Thanh Trung Construction and Trading Company Limited, representant för joint venture-entreprenören, berättade: Entreprenören utnyttjade det soliga vädret och samlade hundratals ingenjörer och arbetare för att mobilisera all maskineri och allt material för byggnationen. Dessutom var konsult- och handledsentreprenörerna samt investeraren alltid närvarande på byggarbetsplatsen för att övervaka byggkvaliteten och teknikerna samt säkerställa de föreslagna framstegen.

För närvarande håller enheterna på med att bygga vägbädden på det överlämnade markområdet, i princip färdigställande av asfaltsbeläggningen och anslutning av den första delen av öst-västlig väg med korsningen med Mai Son-riksväg 45. Entreprenörerna fokuserar på att bygga korsande kulvertar. Broarna Ma Chanh, Song Van, Xuan Vien... är i princip färdigställda, brobanan och räckena håller på att färdigställas. Genomförandevärdet har nått nästan 40 % jämfört med kontraktet.

Öppna upp utrymme för utveckling

Våren kommer till viktiga trafikprojekt — Binh Minh 4-havsdikessträckningen (fas 1) har färdigställts och tagits i bruk. Foto: Truong Huy

Ninh Binh-provinsen har identifierat ett av de tre genombrotten för perioden 2020–2025 som fokus på att utveckla synkron, modern, intraregional och interregional transportinfrastruktur. Särskilt fokus på investeringar i viktiga transportprojekt och att skapa momentum för att attrahera investeringar är en viktig faktor för att främja socioekonomisk utveckling och omstrukturera ekonomin, vilket gör Ninh Binh till en tillväxtpol i Röda floddeltat.

Därför har provinspartikommittén sedan mandatperiodens början utfärdat många resolutioner och handlingsprogram om utveckling av transportinfrastruktur, varav resolution nr 10-NQ/TU, daterad 14 december 2021 om att bygga synkron infrastruktur, utveckla civiliserade och moderna stadsområden under perioden 2021-2025, med en vision till 2030, tydligt har definierat målet att fokusera på investeringar i viktig transportinfrastruktur, säkerställa regional och interregional förbindelse, utöka stadsutrymmet, skapa utrymme och drivkraft för socioekonomisk utveckling.

Provinspartiets ständiga kommitté fortsätter att implementera synsättet att stärka ledarskapet och riktningen för offentliga investeringar, vilket kräver fokus på att snabbt och noggrant genomföra varje projekt, sätta det i drift, främja effektivitet, skapa grunden och drivkraften för att attrahera investeringar, utveckla socioekonomin, styra allokeringen av koncentrerat kapital, prioritera nyckelprojekt och projekt med potential för tidigt slutförande. Provinsfolkkommittén fortsätter att vara mycket beslutsam när det gäller att genomföra och utbetala offentliga investeringsprojekt.

I slutet av 2023 kommer Ninh Binh att slutföra och ta i bruk många viktiga arbeten och projekt med strategiska roller, såsom: Rutten som förbinder riksväg 12B med riksväg 21B från Tu-bron till Co-bron; samordna invigningen av sträckan Mai Son-riksväg 45; i princip slutföra asfaltbeläggningen och ansluta den första delen av öst-västliga rutten som ansluter till korsningen med Mai Son-riksväg 45; i princip slutföra ett antal leder och broar över floden Vác i linjeprojektet DT.482; slutföra förfaranden och påbörja byggandet av Cha La-bron; genomföra byggandet av vallen på båda sidorna av floden Van från Lim-bron till Van Sang-bron... Detta är av särskild betydelse eftersom det skapar en drivkraft för att starkt främja provinsens socioekonomiska utveckling på kort sikt och med strategisk och långsiktig vision; minska de flesta transportmedlen som kommer in i provinsens stadsområden; skapa gynnsamma förutsättningar för att utnyttja potentialen och styrkorna i områden som tidigare ansågs vara "lågland" på grund av trafikbegränsningar; öppna upp nytt utrymme och utrymme för snabb och hållbar socioekonomisk utveckling i Ninh Binh-provinsen och andra provinser.

Under perioden 2021-2025 kommer Ninh Binh också att genomföra undersökningar, genomföra investeringsförfaranden eller forskning och föreslå investeringar i byggandet av: öst-västlig rutten (fas II); motorvägen Ninh Binh-Hai Phong (sträcka genom Ninh Binh-provinsen); planera att ansluta öst-västlig rutten med Ho Chi Minh-rutten för att ansluta och synkronisera med de nordvästra provinserna, vilket skapar interregional förbindelse mellan Röda floddeltat och de bergiga och mellersta regionerna i norr.

Med uppmärksamhet och drastisk vägledning från partiets centralkommitté, nationalförsamlingen, regeringen och den nära samordningen mellan ministerier, avdelningar och orter har Ninh Binh-provinsen strävat efter att slutföra uppgiften att utveckla ett synkront och modernt transportinfrastruktursystem, skapa en mer rimlig, effektiv och professionell transportstruktur, och bidra till ett framgångsrikt genomförande av politbyråns resolution nr 30-NQ/TW, daterad 23 november 2022 om socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Röda floddeltat-regionen fram till 2030, med en vision till 2045 och resolutionen från Ninh Binhs 22:a provinsiella partikongress, vilket snart gör Ninh Binh till en relativt utvecklad provins i Röda floddeltat-regionen.

Kommentar (0)