1,000 คนมีรถยนต์เพียง 63 คัน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าตั้งเป้าบริโภครถยนต์เกิน 1 ล้านคันภายในปี 2573

การผลิตยานยนต์ของบริษัทในประเทศ - ภาพโดย : H.HANH

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพิ่งเผยแพร่ร่างมติของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับ "กลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045" เพื่อรับฟังความคิดเห็น

ดังนั้น ร่างดังกล่าวจึงได้สรุปมุมมองการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์บนพื้นฐานของการ “ก้าวกระโดด” ต่อแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของการผลิตและการบริโภค ตั้งแต่การใช้ยานยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิล ไปจนถึงยานยนต์ประหยัดน้ำมัน ยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์ไฮบริด ยานยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงสีเขียวใหม่ๆ อื่นๆ...

เพิ่มปริมาณการบริโภคเกือบสามเท่า

อุตสาหกรรมยานยนต์จะพัฒนาความก้าวหน้าในการวิจัย การค้า และการถ่ายทอดเทคโนโลยีของโครงการผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานใหม่ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ทุกภาคส่วนธุรกิจจะขยายศักยภาพอย่างเต็มที่ ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการขยายตัวของการบริโภคภายในประเทศให้มีขนาดตลาดที่ใหญ่เพียงพอ

ร่างดังกล่าวตั้งเป้าหมายที่ชัดเจนว่าภายในปี 2573 ตลาดรถยนต์จะมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14-16% ต่อปี โดยจำนวนรถยนต์ที่จำหน่ายได้ทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 1-1.1 ล้านคัน สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮบริดและพลังงานแสงอาทิตย์จะสูงถึง 350,000 คัน รถยนต์ที่ประกอบในประเทศจะเติบโตในอัตรา 18-20% ต่อปี ผลผลิตจะสูงถึง 600,000-700,000 คัน และการบริโภคในปี 2566 จะอยู่ที่ 302,000 คัน

ภายในปี 2588 ตลาดจะเติบโต 11-12% โดยจำนวนรถยนต์รวมจะอยู่ที่ 5-5.7 ล้านคัน แบ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 4.3-4.4 ล้านคัน และรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮบริด พลังงานแสงอาทิตย์ และเชื้อเพลิงสีเขียว คิดเป็น 80-85%

รถยนต์ประกอบในประเทศเติบโตเฉลี่ย 13-14% โดยมีปริมาณการผลิต 4-4.6 ล้านคัน คิดเป็น 80-85% ของความต้องการในประเทศ

ในขณะเดียวกัน ตามสถิติจากสถาบันนโยบายและกลยุทธ์อุตสาหกรรมและการค้า พบว่าผลผลิตประจำปีของอุตสาหกรรมทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 460,000 รายการ

โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉลี่ยอยู่ที่ 200,000 คัน รถบรรทุกและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉลี่ยอยู่ที่ 215,000 คัน อัตราส่วนรถยนต์ต่อประชากร 1,000 คนในเวียดนามในปี 2566 อยู่ที่ 63 คันต่อประชากร 1,000 คน

ร่างดังกล่าวยังกำหนดเป้าหมายการส่งออกยานพาหนะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนรถยนต์เป็นมูลค่า 14,000 ล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2573 และ 36,000 ล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2567

ภายในปี 2573 จะสามารถเริ่มผลิตชิ้นส่วนสำคัญบางส่วนในระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ และเครื่องยนต์ได้ ซึ่งสามารถผลิตชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการประกอบและการผลิตยานยนต์ในประเทศได้ 55-60% (ตามมูลค่า)

ภายในปี พ.ศ. 2588 มุ่งมั่นที่จะก้าวขึ้นเป็นซัพพลายเออร์ที่สำคัญของส่วนประกอบและอะไหล่หลากหลายประเภทสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับภูมิภาคและระดับโลก ตอบสนองความต้องการส่วนประกอบและอะไหล่สำหรับการประกอบและการผลิตรถยนต์ภายในประเทศมากกว่า 80-85% (ตามมูลค่า)

ให้ความสำคัญกับการพัฒนายานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงได้กำหนดแนวทางที่ชัดเจน ซึ่งรวมถึงการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์สำคัญ ได้แก่ รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาด 10 ที่นั่งขึ้นไป การพัฒนารถบรรทุกขนาดเล็กอเนกประสงค์สำหรับการผลิต ทางการเกษตร และชนบท และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระยะกลางและระยะสั้น

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดไม่เกิน 9 ที่นั่ง เราจะพัฒนารถยนต์ส่วนบุคคลขนาดเล็กประหยัดน้ำมัน รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงสีเขียวรูปแบบใหม่...

สำหรับยานยนต์เฉพาะทาง จำเป็นต้องผลิตและประกอบยานยนต์บางประเภทที่มีความต้องการสูง (รถบรรทุกคอนกรีต รถบรรทุกถัง ยานพาหนะที่ใช้ในการรักษาความปลอดภัย ป้องกันประเทศ ฯลฯ) ส่งเสริมการผลิตยานยนต์เกษตรอเนกประสงค์ขนาดเล็ก (รวมการขนส่งสินค้าที่มีคุณสมบัติหนึ่งอย่างหรือมากกว่า ฯลฯ)

ในส่วนของอุตสาหกรรมสนับสนุน จะมีการนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาประยุกต์ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ตัวถังรถยนต์ ฯลฯ เพื่อให้เวียดนามสามารถผลิตและทำหน้าที่เป็นผู้เชื่อมโยงในห่วงโซ่อุปทานและการผลิตระดับโลกได้

กระทรวงมีแผนงานเฉพาะด้านการวิจัยและจัดตั้งศูนย์วิจัย ออกแบบ และผลิตยานยนต์ใน 3 ภูมิภาค จัดทำแผนงานการเปลี่ยนจากยานยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลมาเป็นยานยนต์ไฟฟ้า มีนโยบายให้ความสำคัญกับการพัฒนาการผลิต ประกอบ และนำเข้ายานยนต์ไฟฟ้า พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น สถานีชาร์จ สถานีบริการน้ำมัน หม้อแปลงไฟฟ้า สร้างระบบมาตรฐานทางเทคนิค เป็นต้น

กระทรวงฯ ยังได้ออกนโยบายส่งเสริมการพัฒนาการบริโภคภายในประเทศ ได้แก่ การให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการบริโภคพิเศษ การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ HEV, PHEV และ BEV การสนับสนุนลูกค้าด้านค่าจอดรถและภาษีสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้พลังงานใหม่ การสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ทรัพยากรบุคคล วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เป็นต้น

ที่มา: https://tuoitre.vn/1-000-dan-moi-co-63-o-to-bo-cong-thuong-dat-muc-tieu-nam-2030-tieu-thu-tren-1-trieu-xe-20240919084400677.htm