การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจ

ในปัจจุบัน หนึ่งใน “ปัญหาคอขวด” ที่ใหญ่ที่สุดของจังหวัดลัมดง ก็คือโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดในการพัฒนา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ

ปริมาณการจราจรที่เชื่อมต่อระหว่างชนบทกับเขตเมือง หรือทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนยังคงมีจำกัด

3 ความท้าทายใหญ่

ในความเป็นจริง ระบบขนส่งของ จังหวัดลัมดง กำลังเผชิญกับความท้าทายหลักสามประการ ได้แก่ การเชื่อมต่อที่จำกัด การบรรทุกเกินพิกัด และถนนที่แคบ เมื่อพิจารณาจากถนนสายหลักที่เชื่อมต่อพื้นที่เมืองใหญ่สามแห่ง ได้แก่ ญาเงีย ดาลัต และฟานเทียด จะเห็นได้ชัดว่าเครือข่ายการขนส่งยังไม่สามารถเชื่อมต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อให้เกิดความยากลำบากต่อการสัญจรของสินค้าและการเดินทางของประชาชน ปัจจุบัน การจราจรที่เชื่อมต่อพื้นที่ราบสูงและชายฝั่งทั้งสามแห่งผ่านทางหลวงแผ่นดินสายหลัก ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 28, 55 และ 28B ยังไม่ได้รับการยกระดับหรือขยาย

ปริมาณการจราจรที่เชื่อมต่อระหว่างชนบทกับเขตเมือง หรือทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนยังคงมีจำกัดมาก ถนนสายหลักหลายสายชำรุดทรุดโทรมอย่างรุนแรง ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นได้ ข้อจำกัดเหล่านี้ยังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการดึงดูดการลงทุน ความสามารถในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยว และพัฒนาภาคเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมของจังหวัด ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

นายเหงียน หง็อก มินห์ ทนายความ กล่าวว่า “หลังจากการควบรวมกิจการ จังหวัดขนาดใหญ่อย่างเลิมด่งมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ย่ำแย่มาก นั่นคืออุปสรรคสำคัญที่สุดที่ขัดขวางการพัฒนา” นายมินห์กล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาสภาพแวดล้อมการลงทุน เพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ สร้างเงื่อนไขในการดึงดูดเงินลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดึงดูดเงินลงทุนจากต่างประเทศ และนำเงินทุนนั้นมาใช้สร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างเงื่อนไขให้อุตสาหกรรมการผลิตทางกายภาพดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการจ้างงานได้ด้วย

มุมมองของประตูต้อนรับบนถนนสายบาวล็อค-เหลียนเคออง

นัดพบ 2025 - 2030

ไม่เพียงแต่อุตสาหกรรมการผลิตเท่านั้น แต่รวมถึงอุตสาหกรรม "ไร้ควัน" ด้วย การท่องเที่ยว จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เมื่อระบบคมนาคมขนส่งสมบูรณ์ สะดวกสบาย และเชื่อมโยงภูมิภาค พื้นที่ต่างๆ ในจังหวัด และทั่วประเทศ หลังจากเปิดใช้งานทางด่วนสายหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต และสายเดาจิ๊ญ - ฟานเทียต ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ในด้านการท่องเที่ยวและการลงทุนในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของจังหวัด ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุด

ด้วยการระบุอย่างชัดเจนถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อการพัฒนา จังหวัดลัมดงจึงได้กำหนดและกำหนดให้การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นลำดับความสำคัญสูงสุด ระยะกลางของการลงทุนภาครัฐระหว่างปี พ.ศ. 2568-2573 ถือเป็น "จุดบรรจบ" ของโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญหลายโครงการ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะนำความก้าวหน้าใหม่ๆ มาสู่ระบบการขนส่งของจังหวัด

ได้มีการวางแผนและดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ มากมายเพื่อดำเนินการ ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาจังหวัดในช่วงข้างหน้า เช่น ทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc; ทางด่วนสาย Bao Loc - Lien Khuong; ทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh; การปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28B; การขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 ที่เชื่อมสาย Gia Nghia กับ Di Linh; การปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 27; การลงทุนในถนนสายหลักที่เชื่อมต่อเขตและตำบล; การปรับปรุงและขยายถนนหลายสายในเขตเมือง; การลงทุนในถนนเลียบชายฝั่ง; โครงการรถไฟความเร็วสูง... เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางการจราจรเหล่านี้จะเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยว การค้า และการดึงดูดการลงทุน

นอกจากนี้ จังหวัดยังกำหนดเป้าหมาย แผนงาน และจัดสรรทรัพยากรที่สำคัญเพื่อลงทุนในถนนเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลในจังหวัด สร้างเงื่อนไขให้ประชาชนเข้าถึงบริการสาธารณะ และโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจและการขจัดความยากจน

ในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2573 ที่จะถึงนี้ ท่าอากาศยานเลียนเคืองก็จะได้รับการลงทุนปรับปรุง ขยาย และสร้างเสร็จสมบูรณ์เช่นกัน ส่วนท่าอากาศยานฟานเทียตก็จะได้รับการก่อสร้างและเปิดใช้งานอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดนักท่องเที่ยวและนักลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบริการ

นายเหงียน ฮว่าย เป่า อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดลัมดง ยังได้ให้ความเห็นในการประชุมระดับจังหวัดว่า “ประเด็นการให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการขนส่งจำเป็นต้องได้รับความสนใจและให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก ซึ่งเราจะสามารถปูทางและเป็นพลังขับเคลื่อนการเติบโต ดึงดูดและนำนักลงทุน รวมไปถึงมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม”

การสร้างแรงผลักดันการพัฒนา

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นบทบาทสำคัญและเป็น “กระดูกสันหลัง” ของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยรวม ซึ่งส่งผลดีต่อทุกภาคส่วนทางเศรษฐกิจและสังคม เพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตสองหลัก และมุ่งพัฒนาจังหวัดลัมดงให้เป็นจังหวัดที่พัฒนาอย่างเป็นธรรม ซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยพลวัตของภูมิภาคในยุคการพัฒนาประเทศ จังหวัดได้ดำเนินโครงการต่างๆ อย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรและการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดกำลังทบทวนและปรับปรุงการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เพื่อสร้างการประสานงานและประสิทธิภาพในอนาคต

กรมการคลังกล่าวว่า แผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี พ.ศ. 2569-2573 (ไม่รวมโครงการเป้าหมายระดับชาติ) คาดว่าจะมีมูลค่ารวม 135,138 พันล้านดอง แบ่งเป็นงบประมาณสนับสนุนกลาง 78,512.5 พันล้านดอง และงบประมาณท้องถิ่น 56,625.2 พันล้านดอง นอกจากงบประมาณดังกล่าวแล้ว จังหวัดยังตั้งเป้าที่จะระดมเงินทุนจากแหล่งทุนทางสังคมและเงินทุน ODA ให้ได้มากที่สุด เพื่อลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง นอกจากนี้ จังหวัดยังให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่างานคมนาคมขนส่งจะมีอายุการใช้งานยาวนานและมีประสิทธิภาพ

ลัมดงกำลังพยายาม “ปลดพันธนาการ” โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อสร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน โดยมุ่งหวังที่จะเปลี่ยนโอกาส ทรัพยากร และข้อได้เปรียบให้กลายเป็นผลลัพธ์การพัฒนาที่เฉพาะเจาะจง ในวิสัยทัศน์สู่ปี 2030 มณฑลได้กำหนดให้การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญ โดยให้ความสำคัญกับการคัดเลือกโครงการสำคัญที่มีลักษณะเฉพาะเจาะจงเพื่อดำเนินการลงทุน เพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนให้กับเศรษฐกิจโดยรวม

ที่มา: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html