บทความสุดท้าย: ความจำเป็นในการสร้างวัฒนธรรมการจราจรในชุมชน

1,001 วิธีทำให้รถติด

ผู้คนจำนวนมากที่อาศัยอยู่ใกล้สะพานบาลัตบนถนนตรันวันเจียว (ตำบลวินห์ล็อก) ยังคงจำเหตุการณ์การปะทะกันระหว่างคนขับรถบรรทุกสองคนได้อย่างชัดเจน ขณะนั้น รถบรรทุกขนาดใหญ่บรรทุกนั่งร้านแล่นผ่านมาและตัดหน้ารถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อเข้าสู่ถนนวินห์ล็อก แม้ว่าจะไม่มีการชนกัน แต่คนขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่นั่งอยู่ได้ลงจากรถ ตะโกน และชนคนขับรถบรรทุกขนาดเล็ก คนขับรถบรรทุกขนาดเล็กถูกทำร้ายจึงต่อสู้ตอบโต้ ทั้งสองฝ่ายต่อสู้กันอยู่ประมาณ 10 นาที ก่อนที่ผู้คนจำนวนมากจะเข้ามาขัดขวางและหยุดรถ การปะทะกันไม่เพียงแต่ทำให้การจราจรติดขัดในพื้นที่นี้เท่านั้น แต่ยังสร้างภาพลักษณ์ที่เลวร้ายอย่างมากอีกด้วย

บทความล่าสุด: จำเป็นต้องสร้างวัฒนธรรมการจราจรในชุมชน -0

ถนนหลายสายในนคร โฮจิมินห์ ติดขัดเป็นเวลานานหลายชั่วโมง

บนถนน To Ky ในเขต Trung My Tay Ward ชายคนหนึ่งซึ่งขี่มอเตอร์ไซค์ได้ชนกับชายหนุ่มสองคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์คันเดียวกัน แม้ว่าเหตุการณ์จะไม่ร้ายแรง แต่ชายหนุ่มทั้งสองได้ไล่ล่าชายคนดังกล่าวและใช้หมวกกันน็อคทำร้ายร่างกาย แม้จะมีคนพยายามหยุดพวกเขาอยู่มากมาย เหตุการณ์นี้ก่อให้เกิดความวุ่นวายและการจราจรติดขัดในพื้นที่ โดยรถจักรยานยนต์ของผู้เสียหายถูกทิ้งไว้กลางถนน

เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2568 รถบรรทุกพ่วงคันหนึ่งประสบอุบัติเหตุล้อซ้ายหลุดกะทันหันขณะกำลังวิ่งไปกลางสะพานเหงียนวันกู๋ เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างหนักตั้งแต่เขต 8 เขต 4 ถึงเขต 1 (เดิม) เส้นทางใกล้เคียง เช่น เบ๊นวันดอน, เจินซวนซวน และเดืองบาตราก ต่างติดขัดการจราจรเป็นเวลาหลายชั่วโมง ผู้ร่วมเดินทางหลายคนกล่าวว่า เจ้าของรถและผู้ขับขี่ไม่ได้ตรวจสอบความปลอดภัยของรถก่อนเดินทาง

เช้าวันที่ 9 พฤษภาคม 2568 รถบรรทุกคันหนึ่งกำลังวิ่งอยู่บนถนนเหงียนวันบัวจากนครโฮจิมินห์ไปยัง เมืองลองอัน ขณะกำลังเข้าใกล้สี่แยกถนนเหงียนวันบัว - ฟานวันฮอน จู่ๆ ก็มีรถคันหนึ่งขับออกจากลานจอดรถและพุ่งลงบนถนน คนขับรถบรรทุกหักหลบเพื่อหลบอุบัติเหตุ ทำให้รถวิ่งขึ้นไปบนทางเท้า ชนเสาไฟฟ้า และทับรถบรรทุก คนขับและผู้ช่วยคนขับโชคดีที่รอดมาได้ แต่รถได้รับความเสียหายอย่างหนัก เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงบนถนนเหงียนวันบัว รถหลายพันคันยืนเรียงแถวกันเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร

อุบัติเหตุจราจรยังเกิดจากวัฒนธรรมการจราจรที่ย่ำแย่ ในช่วง 6 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 ถนนกวางจุง ในเขตโกวาปเดิมเกิดอุบัติเหตุจราจร 4 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 4 ราย สาเหตุของอุบัติเหตุระบุว่าเกิดจากการจอดรถผิดกฎหมาย (โดยเฉพาะบริเวณทางแยกและทางแยกสามแยก) การขับรถผิดทาง เปลี่ยนเส้นทางโดยไม่สังเกต การแซงโดยประมาท ไม่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย และการไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร ถนนกวางจุง ตั้งแต่ทางแยกโกวาปไปจนถึงสะพานโช่เชา มีความยาว 5 กิโลเมตร กว้าง 14 เมตร แบ่งเป็น 4 เลน มีเกาะกลางถนนเพื่อแยกการจราจรสองทาง แต่การเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าความตระหนักรู้ของผู้ขับขี่ยังไม่อยู่ในระดับมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม ชาวบ้านในพื้นที่กล่าวว่าสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการขาดป้ายเตือนอันตราย ป้ายเตือนให้ระมัดระวัง ต้นไม้บังสายตา และสัญญาณไฟจราจรที่ไม่คงที่ตลอดเส้นทาง... ซึ่งนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ สิ่งนี้ยังจัดอยู่ในประเภทของวัฒนธรรมการจราจรอีกด้วย

วัฒนธรรมการจราจรที่ดีจะทำให้ท้องถนนมีความเป็นระเบียบและปลอดภัย

ทางหลวงหมายเลข 1K ผ่านแขวงหลินซวน (นครโฮจิมินห์) มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 8 การจราจรติดขัดบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งที่สี่แยกนี้ สาเหตุที่ทำให้มีรถจำนวนมากเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 8 เนื่องจากมีตลาด ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงเรียนทุกระดับชั้นในพื้นที่นี้ และผ่านหอพักของมหาวิทยาลัยแห่งชาติ แม้จะมีป้ายเตือน "ให้ระวังและ "ขับช้าๆ" บนทางหลวงหมายเลข 1K แต่รถบรรทุกและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่วิ่งผ่านบริเวณนี้กลับขับด้วยความเร็วสูง ทำให้เป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างอันตราย คุณถั่น ชาวบ้านคนหนึ่งกล่าวว่า "ในแต่ละวัน โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จำนวนรถจักรยานยนต์ที่วิ่งผ่านสี่แยกนี้ค่อนข้างมาก แต่รถยนต์ทุกประเภทบนทางหลวงหมายเลข 1K กลับขับด้วยความเร็วสูง ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ... สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือนักศึกษาที่ขี่จักรยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งทักษะการขับขี่ยังไม่ดีนัก และต้องแข่งขันกันเพื่อผ่านสี่แยกนี้ เพียงความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยก็อาจตกเป็นเหยื่อของ "วิญญาณร้าย" ตู้คอนเทนเนอร์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ริมทางหลวงหมายเลข 8 แม้จะมีป้ายห้ามรถเลี้ยวซ้ายในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่คนส่วนใหญ่กลับไม่ปฏิบัติตาม แสดงให้เห็นว่าการรับรู้ของผู้ขับขี่ยังคงต่ำมาก ยิ่งไปกว่านั้น เคยมีครั้งหนึ่งที่พ่นสีป้ายห้ามนี้ เพื่อจะเลี้ยวซ้ายในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช่นกัน"

ถนนเหงียนดู่ ยาวประมาณ 1 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในเขตบิ่ญฮวา (นครโฮจิมินห์) เคยเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง และทุกครั้งก็ทำให้การจราจรติดขัด สาเหตุมาจากถนนสายนี้แคบ แต่มีรถบรรทุกดัมพ์ รถบรรทุก และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งผ่านเป็นจำนวนมาก ผู้ขับขี่เลือกใช้เส้นทางนี้เพื่อหลีกเลี่ยงถนนข้างเคียงที่มีป้ายห้ามรถตามช่วงเวลา นอกจากนี้ ยังมีลานจอดรถจำนวนมากตลอดถนนเหงียนดู่ ในช่วงเวลาเร่งด่วน รถบรรทุกดัมพ์ รถบรรทุก และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ต้องจอดและขับบนถนนเหงียนดู่ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2568 มีอุบัติเหตุจราจรบนถนนเหงียนดู่ 2 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 2 ราย รวมถึงนักศึกษา 1 ราย

จากสถานการณ์ข้างต้น หน่วยงานท้องถิ่นในเขตได้เสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องติดตั้งป้ายห้ามรถบรรทุก รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงสัญจรในช่วงเวลาเร่งด่วน และทาสีและตีเส้นจราจรใหม่บนเส้นจราจรที่ไม่ชัดเจน นอกจากนี้ ตำรวจจราจรยังได้เพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และประชาสัมพันธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่รถบรรทุกให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยทางจราจร “ด้วยมาตรการเหล่านี้ นับตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เป็นต้นมา อุบัติเหตุทางถนนหรือการจราจรติดขัดเป็นเวลานานบนถนนเหงียนดู่ก็ไม่มีให้เห็นอีกเลย” พันโทเหงียน เตี่ยน เตี่ยน รองผู้บัญชาการตำรวจเขตบิ่ญฮวา กล่าว

วัฒนธรรมจราจรส่งผลเชิงบวกและครอบคลุมต่อผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจร ช่วยให้ผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจรสร้างความตระหนักรู้และมีอิทธิพลโดยตรงต่อการปฏิบัติตามกฎหมายจราจร วัฒนธรรมจราจรเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมความตระหนักรู้และการดำเนินการเพื่อป้องกันพฤติกรรมที่เป็นอันตรายต่อผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจร วัฒนธรรมจราจรรักษาและควบคุมความตระหนักรู้ในการเคารพผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจร การช่วยเหลือและให้ทางแก่เด็ก ผู้สูงอายุ และผู้พิการในระหว่างการเข้าร่วมกิจกรรมจราจร ด้วยบทบาทเหล่านี้ วัฒนธรรมจราจรจึงช่วยให้กิจกรรมจราจรเป็นไปอย่างเป็นระเบียบและปลอดภัย ดังนั้น การเสริมสร้างวัฒนธรรมจราจรในชุมชนจึงเป็นภารกิจสำคัญและเร่งด่วนของทุกระดับ ทุกภาคส่วน หน่วยงาน หน่วยงาน องค์กรทางสังคมและ การเมือง สหภาพแรงงาน ฯลฯ

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/bai-cuoi-can-xay-dung-van-hoa-giao-thong-cong-dong-i773947/