สายการบิน Bamboo Airways ประสบกับผลขาดทุนเป็นประวัติการณ์กว่า 17 ล้านล้านดองในปี 2022

จากรายงานทางการเงินที่ตรวจสอบแล้วสำหรับปี 2022 พบว่า สายการบิน Bamboo Airways มีรายได้สุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 3.3 เท่า จาก 3,557 พันล้านดงในปี 2021 เป็นเกือบ 12,018 พันล้านดงในปี 2022 อย่างไรก็ตาม บริษัทประสบกับผลขาดทุนขั้นต้นถึง 3,209 พันล้านดง

ค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการธุรกิจพุ่งสูงขึ้นจากกว่า 158 พันล้านดองในปี 2021 เป็นเกือบ 12,750 พันล้านดองในปี 2022 ส่งผลให้สายการบินแบมบูแอร์เวย์สประสบกับผลขาดทุนอย่างมากถึงกว่า 17,619 พันล้านดองตลอดทั้งปี

นี่เป็นการขาดทุนครั้งประวัติศาสตร์ สูงกว่าการขาดทุน 2.625 พันล้านดองของ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ (HVN) หรือการขาดทุน 1.993 พันล้านดองของเวียดเจ็ท (VJC) มาก ณ สิ้นปี 2022 สายการบินแบมบูแอร์เวย์มีส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบถึง 835 พันล้านดอง

ในรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ไม่ได้มีการอธิบายถึงค่าใช้จ่ายในการบริหารที่เพิ่มขึ้นถึง 80 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน (สูงถึงเกือบ 12,750 พันล้านดองในปี 2022) อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้สูงว่าค่าใช้จ่ายนี้มาจากเงินสำรองสำหรับหนี้สงสัยจะสูญ

สายการบิน Bamboo Airways ระบุว่า ณ สิ้นปี 2022 บริษัทได้ตั้งสำรองหนี้สูญระยะสั้นไว้กว่า 9,692 ล้านด่อง และตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญระยะยาวไว้กว่า 2,800 ล้านด่อง

นอกจากนี้ สายการบิน Bamboo Airways ยังบันทึกการลงทุนในหลักทรัพย์เพื่อการค้าเป็นจำนวนเงินเกือบ 6,309 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม สายการบินไม่ได้ให้คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับพอร์ตการลงทุนในหลักทรัพย์เพื่อการค้าดังกล่าว

หนี้สินจากการเช่าซื้อระยะสั้นมีจำนวน 10,115 พันล้านด่อง

สายการบิน Bamboo Airways ประสบกับผลขาดทุนเป็นประวัติการณ์ถึง 17,600 พันล้านดองในปี 2022 (ภาพ: BA)

ในปี 2023 รายงานเบื้องต้นจากฝ่ายบริหารระบุว่า สายการบินใกล้จะถึงจุดคุ้มทุนในไตรมาสแรกแล้ว

เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่อ่อนแอ การประชุมสามัญผู้ถือหุ้นวิสามัญ (9 พฤษภาคม) ได้อนุมัติการออกหุ้นใหม่จำนวน 1.15 พันล้านหุ้น ส่งผลให้ทุนจดทะเบียนเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 ล้านดอง มีความเป็นไปได้สูงที่นายเล ไทย ซัม จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดและควบคุมสายการบินในที่สุด

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารของกลุ่มบริษัท FLC (FLC) ได้ประกาศมติอนุมัติการโอนหุ้นในสายการบิน Bamboo Airways ให้แก่นายเลอ ไทย แซม สมาชิกคณะกรรมการบริหารของสายการบินดังกล่าว

ด้วยเหตุนี้ FLC จึงโอนหุ้น BAV กว่า 400 ล้านหุ้น คิดเป็น 21.7% ของสัดส่วนการถือหุ้นใน Bamboo Airways ให้แก่ เลอ ไทย ซัม กรรมการบริษัท เพื่อแลกกับการชำระหนี้สินทั้งหมดระหว่างทั้งสองฝ่าย

นอกเหนือจากการโอนหุ้นครั้งนี้แล้ว นายเลอ ไทย แซม จะมอบเงินช่วยเหลือที่ไม่สามารถขอคืนได้ให้แก่ FLC เพื่อให้กลุ่มบริษัทสามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินและ/หรือปลดภาระสินทรัพย์ของ FLC ที่ถูกจำนองหรือจำนำไว้ในปัจจุบัน

นายเลอ ไทย ซัม กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2022 จนถึงวันที่ 10 เมษายน เขาได้ให้เงินกู้แบบไม่มีหลักประกันแก่สายการบินแบมบูแอร์เวย์สเป็นจำนวนเงินรวม 7,727 พันล้านดอง ซึ่งรวมทั้งเงินต้นและดอกเบี้ย

ปัจจุบัน นายแซมถือหุ้น BAV จำนวน 231.7 ล้านหุ้น คิดเป็น 12.53% ของทุนจดทะเบียน ดังนั้น หากรวมหุ้น FLC ที่เพิ่งโอนมาด้วย เขาอาจถือหุ้นของ Bamboo Airways มากกว่า 34%

ในเอกสารที่จัดเตรียมไว้สำหรับการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นในวันที่ 21 มิถุนายน สายการบินแบมบูแอร์เวย์ระบุว่า สายการบินมีแผนที่จะเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการบริหารทั้งหมด หลังจากที่กรรมการปัจจุบัน 5 คนลาออก

สายการบิน Bamboo Airways ได้ยอมรับการลาออกของกรรมการบริหารทั้งห้าคน ได้แก่ Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam และ Nguyen Manh Quan

สายการบิน Bamboo Airways จะนำเสนอข้อเสนอต่อผู้ถือหุ้นในการประชุมสามัญประจำปีในวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อปลดกรรมการทั้งห้าคนนี้อย่างเป็นทางการ เพื่อเลือกตั้งคณะกรรมการบริหารชุดใหม่สำหรับวาระปี 2023-2028 ซึ่งจะมีสมาชิกเจ็ดคน

เมื่อเร็วๆ นี้ ในวันที่ 21 พฤษภาคม คณะกรรมการบริหารของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ได้อนุมัติมติแต่งตั้งนายเหงียน มินห์ ไห่ เป็นกรรมการผู้จัดการใหญ่ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม ภายหลังการลาออกของนายเหงียน มานห์ กวน นายเหงียน มินห์ ไห่ (เกิดปี 1972) เคยดำรงตำแหน่งรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มาก่อน

การส่งมอบตำแหน่งซีอีโอเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปรับโครงสร้างของ Bamboo Airways โดยเฉพาะในด้านการกำกับดูแลและการดำเนินงาน โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายตลาดและบรรลุการพัฒนาอย่างยั่งยืน

เป้าหมายระยะกลางของ Bamboo Airways ที่ตั้งไว้ตั้งแต่ปี 2023 คือการเสริมสร้างเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศ ยกระดับมาตรฐานการบริการ และก้าวขึ้นเป็นแบรนด์สายการบินชั้นนำในเอเชียและ ทั่วโลก

เมื่อไม่นานมานี้ NNA Asia ซึ่งเป็นเว็บไซต์ข่าวในเครือสำนักข่าว Kyodo ของญี่ปุ่น รายงานว่า Bamboo Airways กำลังวางแผนที่จะดึงอดีตผู้บริหารระดับสูงสองคนจาก Japan Airlines เข้ามาเป็นคณะกรรมการบริหาร

นายเหงียน ง็อก จ่อง ประธานกรรมการบริหารของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส กล่าวว่า ในบริบทที่สายการบินกำลังปรับโครงสร้างครั้งใหญ่หลังจากที่ FLC ขายหุ้นออกไป เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ "การแข่งขันในตลาดต่างประเทศ" บริษัทฯ ไม่ตัดความเป็นไปได้ที่จะทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดหากจำเป็น ทั้งในตำแหน่งระดับสูงในคณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการผู้บริหาร

ด้วยเหตุนี้ องค์ประกอบของคณะกรรมการบริหารก็จะได้รับการเสริมและปรับปรุงใหม่ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา จะมีการจัดตั้งคณะกรรมการเฉพาะด้านใหม่ขึ้น โดยรับผิดชอบการดำเนินงานที่สำคัญ เช่น ความปลอดภัย - การรักษาความปลอดภัย - วิศวกรรม; การดำเนินงานและบริการ; ธุรกิจ เป็นต้น

ตามที่นายตรองกล่าว คาดว่าฮิเดกิ โอชิมะ อดีตผู้อำนวยการฝ่ายความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและพันธมิตรสายการบินของเจแปนแอร์ไลน์ จะเข้าร่วมเป็นคณะกรรมการบริหารของแบมบูแอร์เวย์ และดำรงตำแหน่งผู้นำระดับสูง

นายมาซารุ โอนิชิ อดีตประธานกรรมการของเจแปนแอร์ไลน์ จะเข้ารับตำแหน่งที่ปรึกษาอาวุโสของคณะกรรมการบริหารของแบมบูแอร์เวย์ส เจแปนแอร์ไลน์เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของญี่ปุ่น

สายการบิน Bamboo Airways แต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ เตรียมดึงผู้บริหารต่างชาติเพิ่มเติม Bamboo Airways เพิ่งแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่หลังจากซีอีโอคนก่อนดำรงตำแหน่งเพียง 9 เดือน และอาจดึงอดีตผู้บริหารระดับสูงจากสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของญี่ปุ่นอีกสองคนเข้าร่วมทีม

แหล่งที่มา: https://vietnamnet.vn/bamboo-airways-lo-ky-luc-hon-17-ngan-ty-nam-2022-2154707.html