มั่นใจความก้าวหน้าและคุณภาพโครงการทางด่วน 6 สาย และวงจรสาย 500 กิโลโวลต์ 3

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha พูดคุยในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำจากกระทรวง ภาคส่วน และจังหวัด Nghe An, Ha Tinh และ Quang Binh ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

คณะผู้แทนประกอบด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Dang Quoc Khanh เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Ha Tinh Hoang Trung Dung ผู้นำกระทรวง สาขา หน่วยงานกลางและท้องถิ่น บริษัท Vietnam Electricity Group (EVN) บริษัท Electricity Transmission Corporation (EVNNPT) คณะกรรมการบริหาร นักลงทุน และผู้รับเหมาโครงการ

ในวันเดียวกัน รอง นายกรัฐมนตรี และคณะได้ตรวจเยี่ยมการดำเนินงานโครงการทางด่วนสายเดียนเจิว-ไบวอต และไบวอต-หำมงิ โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 กวางตราก-โฟ่น้อย พร้อมทั้งมอบของขวัญและให้กำลังใจเจ้าหน้าที่ คนงาน และคนงานที่ทำงานในพื้นที่โครงการ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Dang Quoc Khanh กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ร่วมกับผู้นำกระทรวง สาขา และจังหวัด Nghe An, Ha Tinh และ Quang Binh ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของรองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮ่อง ฮา ร่วมกับผู้นำกระทรวง สาขา และจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าติ๋ญ หวอจ่องไห่ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมของรองนายกรัฐมนตรีตรัน ฮ่องห่า ร่วมกับผู้นำกระทรวง สาขา และจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์

ในการประชุม ผู้แทนได้รายงานสถานการณ์การอนุมัติพื้นที่ การส่งมอบ และการก่อสร้างโครงการ รวมถึงการหยิบยกปัญหา อุปสรรค ภารกิจ และแนวทางแก้ไขในครั้งต่อไป พร้อมทั้งเสนอข้อเสนอแนะและข้อแนะนำ

โครงการขยายสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 ประกอบด้วยโครงการ 4 ส่วน ระยะทาง 519 กิโลเมตร เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดกวางจั๊ก (กวางบิ่ญ) และจังหวัดเฝอน้อย (หุ่งเอียน) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 23,000 พันล้านดองเวียดนาม (เกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โครงการเหล่านี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2566 และมกราคม 2567

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ร้องขอให้สร้างเส้นทางนี้ให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2567 เพื่อเพิ่มปริมาณไฟฟ้าให้ภาคเหนือ หลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนไฟฟ้าในพื้นที่เหมือนช่วงพีคฤดูร้อนปี 2566

ตามรายงานของ EVN ระบุว่า หลังจากนายกรัฐมนตรีตรวจเยี่ยมเมื่อวันที่ 27-18 มกราคม งานก่อสร้างได้ดำเนินการพร้อมกันตลอดทั้งเส้นทาง นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังประสานงานกันเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมาย

จนถึงปัจจุบัน ได้มีการส่งมอบฐานรากเสาแล้วทั้งหมด 1,114/1,180 แห่ง (94%) โครงการทั้งหมดมีแพ็คเกจประกวดราคา 226 ชุด ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วได้รับการลงนามแล้ว (เหลือเพียง 4 ชุดประกวดราคาที่กำลังจะเสร็จสิ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า)

ระหว่างวันที่ 28 มกราคม ถึง 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ได้มีการดำเนินการก่อสร้างตำแหน่งฐานรากเพิ่มเติมจำนวน 38 ตำแหน่ง ดำเนินการก่อสร้างตำแหน่งฐานรากเพิ่มเติมจำนวน 421 ตำแหน่ง และส่งมอบตำแหน่งฐานรากเสาเพิ่มเติมจำนวน 733 ตำแหน่ง

ความคืบหน้าเฉพาะเจาะจงของโครงการทั้งหมดและโครงการแต่ละส่วนประกอบ

อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการในปัจจุบันคือขั้นตอนการแปลงพื้นที่ป่า กฎระเบียบเกี่ยวกับผลกระทบต่อป่าเพื่อเปิดถนนชั่วคราวเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบแต่ละโครงการ งานก่อสร้างมีปัญหาในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์...

รองนายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการอย่างต่อเนื่องและส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชน มุ่งมั่นดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ผ่านจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ และมีโครงการส่วนประกอบ 6 โครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ช่วงปี พ.ศ. 2560-2563 มีโครงการเดียนเชา (เหงะอาน) - ไป๋หวอต (ห่าติ๋ญ) ซึ่งลงทุนในรูปแบบ BOT ระยะทาง 49.3 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 13,339 พันล้านดอง คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี โครงการนี้ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว มูลค่าผลผลิตของผู้รับเหมาอยู่ที่ 6,157/8,595 พันล้านดอง คิดเป็น 72% ของมูลค่าสัญญา

อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าบางรายการยังไม่เป็นไปตามกำหนด โดยถนนประมาณ 6 กม. ต้องรอทรุดตัวก่อนถึงเดือนเมษายน-กันยายน 2567 จึงจะมีเวลาขนถ่ายได้เพียงพอ ซึ่งโครงการมีความเสี่ยงที่จะไม่สามารถดำเนินการให้เป็นไปตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด (แล้วเสร็จ 30 เม.ย. 67)

ในช่วงปี 2564-2568 การลงทุนในส่วนไบโวต (ห่าติ๋ญ) - กามโล (กวางจิ) ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 5 โครงการ โดยมีกระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ลงทุนในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ ระยะทางรวม 259 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 49,207 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

จากโครงการทั้ง 5 โครงการนี้ พื้นที่ส่งมอบที่ดินจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 94% แต่การก่อสร้างได้ดำเนินการเพียงช่วงประมาณ 210/226.6 ตารางกิโลเมตร ซึ่งอยู่ที่ 93% จังหวัดห่าติ๋ญมีอัตราการส่งมอบที่ดินที่ผ่านเกณฑ์การก่อสร้างสูงถึง 99% ส่วนจังหวัดกว๋างบิ่ญยังคงมีความล่าช้าในการส่งมอบที่ดินถึง 88% ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่เป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย ซึ่งมีขั้นตอนการเคลื่อนย้ายที่ซับซ้อนและงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ มากมาย

ทันทีหลังจากเริ่มโครงการทั้ง 5 โครงการ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยและจัดสรรทรัพยากรให้มากที่สุดเพื่อบริหารจัดการการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานต่างๆ ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ทุกประเภทจำนวน 2,118 เครื่อง บุคลากรก่อสร้าง 5,137 คน ที่ปรึกษากำกับดูแล 114 คน และจัดตั้งทีมงานก่อสร้าง 222 ทีม (ทีมก่อสร้างสะพาน 123 ทีม ทีมก่อสร้างถนน 99 ทีม ทีมก่อสร้างอุโมงค์โยธา และงานบางส่วนบนเส้นทาง)

จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตจาก 5 โครงการมีมูลค่าประมาณ 8,329/30,410 พันล้านดอง คิดเป็น 27.4% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ โครงการบางส่วนในพื้นที่หวุงอังบุงและบุง-วันนิญมีความคืบหน้าที่ดี

อย่างไรก็ตาม จังหวัดกว๋างบิ่ญ (ช่วงวันนิญ-กามโล) ยังมีถนนสายโฮจิมินห์อีก 2 ช่วง ระยะทางประมาณ 3.1 กิโลเมตร ที่ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างถนนสายหลัก การก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ (ในจังหวัดกว๋างบิ่ญ) การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โดยเฉพาะระบบไฟฟ้าแรงสูง (ในจังหวัดห่าติ๋ญ) ล่าช้ากว่ากำหนด กำหนดเวลาการทำเหมืองทรายตั้งแต่ 7.00 น. ถึง 17.00 น. ทุกวัน จึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง "3 กะ 4 กะ" ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

โดยรวมโครงการทางด่วนทั้ง 6 โครงการข้างต้น ในปี 2566 มีการเบิกจ่ายไปแล้ว 47,199/47,881 พันล้านดอง คิดเป็น 99% ของแผนงานที่วางไว้

นักลงทุนและท้องถิ่นได้เสนอแนะหลายประการที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางด่วนที่กล่าวถึงข้างต้น เช่น การลงทุนทันทีในสาขาซ้ายของอุโมงค์ Than Vu และสะพานเชื่อม 5 กม. (บนช่วง Dien Chau-Bai Vot) (ระยะที่ 1 ปัจจุบันสร้างเฉพาะสาขาขวาของอุโมงค์เท่านั้น คาดว่าจะลงทุนสาขาซ้ายในภายหลัง); การแปลงบางส่วนเป็นสะพานลอยใน Quang Binh; การสร้างทางแยกเพิ่มเติม (เช่น ทางแยกที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรม VSIP Nghe An) เพื่อเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการให้สูงสุด

หน่วยงานยังเสนอให้แก้ไขกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบต่อป่าไม้ภายใต้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 156/2018/ND-CP ซึ่งมีรายละเอียดการบังคับใช้บทความจำนวนหนึ่งของกฎหมายป่าไม้

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ให้กำลังใจแกนนำ คนงาน และกรรมกร ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bai Vot-Ham Nghi - ภาพ: VGP/Nhat Bac

การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนหลังนายกฯ สั่งการอย่างเด็ดขาด

ในช่วงท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ได้เน้นย้ำว่า วัตถุประสงค์ของการตรวจสอบและการประชุมเชิงปฏิบัติการคือการดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับวิธีการทำงานที่สมาชิกรัฐบาลได้ทำงานร่วมกับท้องถิ่น เชื่อมโยงระหว่างส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ ในการดำเนินโครงการสำคัญระดับชาติอย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยคำนึงถึงการแก้ไขปัญหาในทุกระดับ และการแก้ไขปัญหาในแต่ละระดับ หลังการประชุม รองนายกรัฐมนตรี กระทรวง และสาขาต่างๆ จะรายงานผลต่อนายกรัฐมนตรีอย่างครบถ้วน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่ามีความก้าวหน้าและการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในการดำเนินโครงการ ซึ่งต้องขอบคุณทิศทางที่เข้มแข็งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี ความรับผิดชอบและความพยายามของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมาและเจ้าหน้าที่ คนงานและกรรมกรที่เข้าร่วมในโครงการ

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา มอบของขวัญจากนายกรัฐมนตรีและให้กำลังใจแกนนำ คนงาน และกรรมกร ณ สถานที่ก่อสร้าง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในนามของรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรีได้กล่าวยอมรับ ชื่นชม และชื่นชมความพยายามของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะคณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของสามจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ ตลอดจนการสนับสนุนของประชาชนในสามจังหวัดจนทำให้การเคลียร์พื้นที่โครงการบรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมาย

โครงการต่างๆ ประสบกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายระหว่างการดำเนินการ แต่ขณะนี้ได้กลับมามีความคืบหน้าและกำลังเร่งดำเนินการ โดยมีงานจำนวนมากที่ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ด้วยแรงผลักดันจากพื้นที่ก่อสร้าง รองนายกรัฐมนตรีประเมินว่าโครงการต่างๆ สามารถบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ได้ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีอุปสรรคและอุปสรรคที่ต้องดำเนินการเพื่อให้โครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างเร่งด่วน

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น หน่วยงาน นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล... ดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับโครงการทางด่วนและสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 อย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพต่อไป ตามเจตนารมณ์ที่ว่า “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอยหลัง กินอิ่ม นอนเร็ว ฝ่าแดด ฝ่าฝน ทำงาน 3 กะ 4 กะ ตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต” โดยคำนึงถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงามของโครงการ ความปลอดภัย สุขอนามัย สิ่งแวดล้อม การป้องกันและปราบปรามการทุจริต ความคิดด้านลบ และการสูญเสีย ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการสร้างความมั่นคงปลอดภัย ณ สถานที่ดำเนินโครงการ

รองนายกรัฐมนตรีหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระหว่างตรวจเยี่ยมโครงการภาคสนาม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ส่วนปัญหาที่ดินป่าไม้ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เร่งจัดทำรายงานผลการดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 273/NQ-UBTVQH15 เรื่อง การปรับเปลี่ยนนโยบายการใช้พื้นที่ป่าไม้ ที่ดินป่าไม้ และที่ดินนาจากพืชผล 2 ชนิดขึ้นไป ในโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 รวมถึงพื้นที่ที่เพิ่มขึ้น โดยเสนอให้คณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาในการประชุมครั้งแรก

กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องรีบเสนอให้รัฐบาลพิจารณาและดำเนินการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกฎระเบียบผลกระทบต่อป่าไม้ในการสร้างถนนชั่วคราวสำหรับโครงการก่อสร้าง (เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะคืนพื้นที่ป่า) โดยให้เสนอรัฐบาลเพื่อออกมติเกี่ยวกับเนื้อหานี้ภายในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ก่อน จากนั้นให้เสนอแก้ไขเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกา 156 และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐานต่อไป

กระทรวง หน่วยงาน และสาขาที่เกี่ยวข้อง ร่วมกับนักลงทุนและผู้รับเหมา ประสานงานอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพกับท้องถิ่น เพื่อให้การอนุมัติพื้นที่และส่งมอบโครงการทางด่วนและสายส่งไฟฟ้าเสร็จสิ้นโดยเร็วตามกำหนดเวลาที่กำหนด กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะศึกษาและให้คำแนะนำทั่วไปแก่ท้องถิ่นในกรณีที่มีปัญหาในการระบุตัวตนผู้ใช้ที่ดิน

ก่อนหน้านี้ เมื่อเช้าวันที่ 17 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Dien Chau-Bai Vot บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 46B - ภาพ: VGP/Nhat Bac - ภาพ: VGP/Nhat Bac

รองนายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้ดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สายไฟฟ้าแรงสูง (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสั่งการให้ EVN ประสานงานกับท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด)

กระทรวงก่อสร้างให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองเพื่อให้หน่วยงานในพื้นที่สามารถประกาศราคาให้เป็นพื้นฐานสำหรับนักลงทุนในการอนุมัติราคาการจ่ายเงินให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างทางหลวง รวมถึงวัสดุใหม่ๆ เช่น ทรายทะเล

สำหรับโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดในการทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุในท้องถิ่นระหว่างการก่อสร้าง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้รับมอบหมายให้รีบเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อปรับเป้าหมายการใช้ที่ดินสำหรับโครงการพลังงานสำหรับท้องถิ่นโดยเร็ว

รองนายกรัฐมนตรีตรวจเยี่ยมพื้นที่ก่อสร้างโครงการไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ กวางตราค-กวีญลู - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในส่วนของโครงการทางด่วน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รับทราบและสนับสนุนข้อเสนอของท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในการสร้างทางแยกเพิ่มเติม โดยขอให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และหน่วยงานอื่น ๆ จัดทำและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อปรับปรุงและเสริมการวางแผน คำนวณทรัพยากรและกลไกด้านทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางแยกอย่างมีประสิทธิภาพ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รับฟังรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ Quang Trach-Quynh Luu ภายใต้โครงการวงจรสายส่ง 500 กิโลโวลต์ 3 Quang Trach-Pho Noi - ภาพ: VGP/Nhat Bac

เกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนในอุโมงค์ Than Vu และสะพานเชื่อมต่อสาขาซ้าย (มูลค่าดำเนินการรวมประมาณ 1,400 พันล้านดอง) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่า กระทรวงสนับสนุนข้อเสนอนี้เนื่องจากมีความจำเป็น แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากนักลงทุนทุกรายและการจัดสรรแหล่งเงินทุน รองนายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุน โดยเฉพาะนักลงทุน ศึกษา คำนวณประสิทธิภาพโดยรวมอย่างละเอียด และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

งานก่อสร้างวงจรสาย 3 แรงดัน 500 กิโลโวลต์ กำลังดำเนินการพร้อมกันตลอดเส้นทาง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

หน่วยงานต่างๆ ควรพิจารณาข้อเสนอในการปรับเปลี่ยนการออกแบบทางด่วนบางส่วนให้เป็นสะพานลอยอย่างรอบคอบ หากจำเป็นจริงๆ ควรปรับเปลี่ยนและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

รองนายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการอย่างต่อเนื่องและส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชน มุ่งมั่นดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา รวมถึงโครงการบางโครงการในโอกาสครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2568)

แหล่งที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/bao-dam-tien-do-chat-luong-6-du-an-cao-toc-va-duong-day-500-kv-mach-3-369942.html