ปัญหาความบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานบนทางหลวงหมายเลข 18 บริเวณจี่หลิง

ทางหลวงหมายเลข 18 ซึ่งตัดผ่านเมืองจีหลิงเป็นระยะทางเกือบ 20 กิโลเมตร มีปริมาณการจราจรหนาแน่น

อุบัติเหตุอันน่าเศร้า

Even now, more than four months later, Mr. V.D.T., born in 1981, residing in Ai Quoc ward (Hai Duong city), is still grieving. Following the traffic accident on July 14th, his wife passed away. That day, his wife, Ms. NHT, born in 1984, and their 11-year-old son were riding a motorbike home. When they reached kilometer 35 of National Highway 18, at the intersection of the National Highway 18 bypass in Chi Minh ward (Chi Linh district), they were struck from behind by a car with license plate 98LD – 009.52 driven by a 34-year-old man from Trung Son commune, Viet Yen district (Bac Giang province), traveling in the same direction from Thai Hoc to Chi Minh. Ms. T. died at the scene, while her son suffered a broken leg and was taken to Viet Duc Hospital ( Hanoi ) for emergency treatment. สาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจากคนขับรถไม่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย ผู้ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุถูกดำเนินคดีและชดใช้ความผิดในภายหลัง แต่ความเจ็บปวดจากอุบัติเหตุครั้งนี้จะยังคงอยู่กับครอบครัวของนายทีไปตลอดกาล

เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงอีกครั้งเมื่อเวลา 15:10 น. ของวันที่ 20 สิงหาคม ที่กิโลเมตรที่ 41+350 บนทางหลวงหมายเลข 18 ในเขตหวงตัน เกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ชนกันสองคัน ส่งผลให้นายบีเอชจี เกิดปี 1954 อาศัยอยู่ในเขตหวงตัน เสียชีวิต ในวันนั้น นายจีจี ขี่รถจักรยานยนต์ (ทะเบียน 34AB-006.56) จากจังหวัด กวางนิง มุ่งหน้าไปยังสี่แยกเซาโด เมื่อถึงบริเวณดังกล่าว เขาถูกรถจักรยานยนต์อีกคัน (ทะเบียน 20E1-413.08) ที่วิ่งสวนทางมาอย่างประมาท แซงอย่างไม่ระมัดระวัง นายจีจีได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลไฮดวง แต่เนื่องจากอาการบาดเจ็บสาหัส เขาจึงเสียชีวิตในวันที่ 22 สิงหาคม 2567

ภาพเหตุการณ์อุบัติเหตุทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 18 (ภาพจากผู้อ่าน)

นี่เป็นเพียงสองในอุบัติเหตุร้ายแรงมากมายที่เกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 18 ผ่านเมืองจีหลิง ทางหลวงหมายเลข 18 เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อจังหวัดกวางนิงห์ ไฮเดือง บักนิงห์ ฮานอย และมุ่งหน้าสู่จังหวัดบนภูเขาทางภาคเหนือ โดยช่วงที่ผ่านเมืองจีหลิงมีความยาวเกือบ 20 กิโลเมตร ความหนาแน่นของการจราจรบนถนนสายนี้สูงอยู่เสมอ มีรถบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมากวิ่งอย่างคึกคัก

จากข้อมูลของสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัด พบว่า ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 เกิดอุบัติเหตุทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 18 บริเวณจี่หลิง จำนวน 18 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 6 ราย และบาดเจ็บ 20 ราย เมื่อเทียบกับตลอดทั้งปี 2023 อุบัติเหตุทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 18 เพิ่มขึ้น 7 ครั้ง มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้น 1 ราย และบาดเจ็บเพิ่มขึ้น 13 ราย

ที่น่าสังเกตคือ อุบัติเหตุทางจราจรเกิดขึ้นกระจุกตัวอยู่ในบางพื้นที่ ช่วงถนนหลวงหมายเลข 18 ที่เกิดอุบัติเหตุบ่อย ได้แก่ กิโลเมตรที่ 26-28, 30-35 และ 39-42 ในจำนวนนี้ ตำบลผาไลมีจำนวนอุบัติเหตุมากที่สุดถึง 8 ครั้ง รองลงมาคือตำบลวันอัน มี 5 ครั้ง

ทางแยกอันตรายหลายแห่ง

บริเวณทางแยกไตรเสนในเขตวันอันมีนักเรียนจำนวนมากและการจราจรหนาแน่น ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้

จากการวิเคราะห์อุบัติเหตุจราจรพบว่า นอกจากการที่ประชาชนไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรแล้ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่เพียงพอก็เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุด้วย

อุบัติเหตุจราจรเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม เกิดขึ้นที่กิโลเมตรที่ 35 บนทางหลวงหมายเลข 18 บริเวณทางแยกของถนนบายพาสและทางหลวงหมายเลข 18 ในเขตจี๋มินห์ (เมืองจี๋หลิง) บริเวณนี้ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อเดือนกรกฎาคม 2564 มีปริมาณการจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน แม้ว่าจะมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแล้ว แต่จังหวะการทำงานของสัญญาณไฟทั้งเลนตรงและเลนเลี้ยวไม่สม่ำเสมอ ทำให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากผู้ขับขี่ไม่ระมัดระวัง เพื่อความปลอดภัย คณะกรรมการประชาชนเมืองจี๋หลิงจึงได้ร้องขอให้ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยกนี้และติดตั้งเนินชะลอความเร็วเพื่อปรับปรุงการจราจรอย่างต่อเนื่อง โดยอิงจากข้อเสนอแนะของประชาชน

เกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม คณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรประจำจังหวัดได้ขอให้หน่วยงานบริหารจัดการถนนสั่งการให้หน่วยงานที่ดูแลและดำเนินการทางหลวงหมายเลข 18 ติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงที่ปลายของเกาะกลางถนนบริเวณกิโลเมตรที่ 41+400 ของทางหลวงหมายเลข 18

นายเหงียน ง็อก ญา ผู้พักอาศัยในเขตผาลาย กล่าวว่า อุบัติเหตุทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 18 จำนวนมากเกิดขึ้นเนื่องจากขาดไฟส่องสว่างในเวลากลางคืน ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ยาก ตัวอย่างเช่น อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อเย็นวันที่ 19 มกราคม 2567 บน สะพาน ผาลาย ในเขตผาลาย ซึ่งรถจักรยานยนต์ที่เดินทางจากจังหวัดบั๊กนิญไปยังจังหวัดไฮดวงได้ชนคนเดินถนนที่กำลังข้ามถนน ส่งผลให้คนเดินถนนเสียชีวิต นอกจากนี้ยังมีอุบัติเหตุที่คล้ายกันเกิดขึ้นใกล้เคียงกัน ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองจีหลิงได้แสดงความกังวลซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับการติดตั้งไฟถนนบนทางหลวงหมายเลข 18 คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัดไฮดวงได้ส่งเอกสารไปยังหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอให้เพิ่มระบบไฟส่องสว่างตั้งแต่กิโลเมตรที่ 26+435 ถึงกิโลเมตรที่ 45+300 บริษัท Pha Lai BOT Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบการจัดการทางหลวงหมายเลข 18 ระบุว่า บริษัทได้ส่งรายงานไปยังกรมทางหลวงเวียดนามเพื่อขอให้พิจารณาประเด็นนี้ แต่ยังไม่ได้รับการตอบกลับ

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้ร้องขอให้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยกหวงเทียน ในเขตหวงเทียน (จี่หลิง)

นอกจากนี้ ทางหลวงหมายเลข 18 ยังมีจุดอันตรายหลายจุดที่มีความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุทางจราจร เช่น บริเวณกิโลเมตรที่ 44+300 บนทางหลวงหมายเลข 18 ซึ่งอยู่ในเขตที่อยู่อาศัยจุงตัม ตำบลฮว่างเทียน จุดตัดนี้มีถนนท้องถิ่นของตำบลฮว่างเทียนตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 ในแนวตั้งฉาก ถนนท้องถิ่นนี้เป็นเส้นทางไปยังตลาดและโรงเรียนหลายแห่งในตำบลฮว่างเทียน และมีปริมาณการจราจรสูง...

จากการตรวจสอบและทบทวน คณะกรรมการประชาชนเมืองจี๋หลิง พบ 12 จุดบนทางหลวงหมายเลข 18 ที่มีโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอและมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางจราจร ได้แก่: สี่แยกกิโลเมตรที่ 29+650 ทางด้านซ้ายของถนนแทงซวน-ผาไล ซึ่งไม่มีสัญญาณไฟจราจร; สี่แยกกิโลเมตรที่ 31+650 ระหว่างหมู่บ้านไตรเถืองและหมู่บ้านเกียตโดไอ (ตำบลวันอัน) ซึ่งไม่มีเนินชะลอความเร็ว; สี่แยกกิโลเมตรที่ 32 ทางด้านซ้ายของสำนักงานคณะกรรมการประชาชนตำบลวันอัน ซึ่งไม่มีไฟสัญญาณเตือนภัย; สี่แยกกิโลเมตรที่ 32+150 ระหว่างหมู่บ้านไตรเส็นในตำบลวันอัน ซึ่งเป็นสี่แยกที่มีนักเรียนสัญจรไปมาจำนวนมาก ซึ่งไม่มีสัญญาณไฟจราจร; และสี่แยกกิโลเมตรที่ 33 ระหว่างหมู่บ้านตวง (ด้านซ้าย) และหมู่บ้านเกียตโด (ด้านขวา) ในตำบลวันอัน ซึ่งจำเป็นต้องทาสีเนินชะลอความเร็วใหม่ ที่กิโลเมตรที่ 35+600 บริเวณทางแยกตลาดมาทเซินและหมู่บ้านมาทเซิน ขอให้ติดตั้งเนินชะลอความเร็วและไฟสัญญาณเตือนภัยทั้งสองฝั่ง ที่กิโลเมตรที่ 37 บริเวณทางแยกถนนบาเจียวและประตูศาลาประชาคมเมืองจีหลิง ปัจจุบันไม่มีเนินชะลอความเร็วและไฟสัญญาณเตือนภัย ที่กิโลเมตรที่ 38+600 บริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 18 และถนนเย่ต์เกียว (เขตเมืองเวียดเทียนเซิน) ขอให้ติดตั้งเนินชะลอความเร็วและไฟส่องสว่างเพิ่มเติม ที่กิโลเมตรที่ 40 ทางแยกซ้ายเข้าสู่หมู่บ้านชุกทอนและหมู่บ้านคงฮวา ในเขตคงฮวา ขอให้ติดตั้งเนินชะลอความเร็วและไฟส่องสว่าง ที่กิโลเมตรที่ 44+300 บริเวณทางแยกที่ซอยหวงเทียน (เขตหวงเทียน) ใกล้ตลาดและโรงเรียน ขอให้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร ที่กิโลเมตรที่ 44+700 ทางแยกซ้ายเข้าสู่ถนนทัคดวง (เขตหวงตัน) ปัจจุบันไม่มีเนินชะลอความเร็วและไฟสัญญาณเตือนภัย

พีวี

ที่มา: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html