เมืองไห่เซืองสร้างสะพานวันและตันอันเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 และ 18

คณะกรรมการจัดการที่ดินของเมืองชีลินห์ ( ไห่เซือง ) กำลังดำเนินการสำรวจและประสานงานกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อสำรวจราคาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินกำลังถูกกู้คืนเพื่อใช้ในการก่อสร้างสะพานวาน สะพานทันอัน และถนนเข้าถึง

ทุ่มงบกว่า 1,200 พันล้านดองสร้างสะพานวานและถนนทางเข้า

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าและสะพาน Van ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 เมือง Chi Linh กับถนนทางเข้าสะพาน Trieu เมือง Kinh Mon (จังหวัด Hai Duong) มีความยาวเส้นทางรวม 13.0 กม.

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซือง ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,296 พันล้านดอง จากงบประมาณของจังหวัด โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไห่เซือง (BLDA) เป็นผู้ลงทุน ระยะเวลาดำเนินการคือปี พ.ศ. 2564-2568 และปี พ.ศ. 2569-2573

สะพานวันเชื่อมระหว่างเมืองกิญมอญกับเมืองชีลิงจะสร้างขึ้นใหม่ตามสถาปัตยกรรม "จั่วจั่ว" ของบริษัทที่ปรึกษาออกแบบสะพานอุโมงค์ขนาดใหญ่ ( ฮานอย ) โดยมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง กว้าง 12 เมตร ยาว 894 เมตร

โดยเส้นทางหลักมีความยาว 9.7 กม. จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ห่างจากสะพานบินห์ไปทางตำบลดงหลัก เมืองชีหลินห์ ประมาณ 1.3 กม.

จุดสิ้นสุดจะตัดกับถนนสายจังหวัด 389 และถนนเข้าสะพานเตรียวในตำบลเลนิญ อำเภอเมืองกิญมอน

ตามการออกแบบระบบถนนของโครงการได้รับการสร้างขึ้นในระดับถนนเรียบระดับ III โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. พื้นถนนกว้าง 12 ม. และผิวถนนกว้าง 11 ม.

โครงการทางแยก ได้แก่ โครงการทางแยกที่ 1 ความยาวประมาณ 2.05 กม. (ช่วง กม.10+600 - กม.12+650 ของทางหลวงหมายเลข 389B) ที่ได้รับการปรับปรุงและยกระดับเป็นถนนเรียบระดับ 4 ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. ความกว้างของผิวถนน 9 ม. ผิวจราจรกว้าง 8 ม. โครงการทางแยกที่ 2 ความยาว 1.32 กม. (ช่วงตั้งแต่ด่านม้งถึงทางแยกของทางหลวงหมายเลข 389B) ที่ได้รับการปรับปรุงและขยายผิวจราจรเป็นระดับ 7-11 ม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพพื้นที่

โครงการนี้ได้ลงทุนก่อสร้างเพื่อสร้างโครงข่ายจราจรระดับภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ โดยสร้างแกนจราจรเชื่อมต่อเขตเมืองกิญมอญกับเขตเมืองชีลิง เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 กับถนนจังหวัดหมายเลข 389 ถนนจังหวัดหมายเลข 389B ที่มีอยู่เดิม และเส้นทางที่วางแผนไว้ เช่น ถนนวงแหวนที่ 5 - เขตเมืองหลวง แกนเหนือ - ใต้ของจังหวัดไห่เซือง

พร้อมกันนี้ยังมีการค่อยๆ สร้างเส้นทางจราจรเชื่อมต่อเขตตะวันออกเฉียงเหนือของไหเซืองกับจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ บั๊กนิญ กวางนิญ ไฮฟอง

จากนั้นสร้างพื้นที่พัฒนาข้ามภูมิภาคและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดโครงการลงทุน มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง Chi Linh เมือง Kinh Mon โดยเฉพาะ และจังหวัด Hai Duong โดยทั่วไป

เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ตามแผนและกำหนดเวลา หน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการสำรวจสินค้าคงคลังและประสานงานกับที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการจ่ายค่าตอบแทน และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินกำลังถูกกู้คืนเพื่อการก่อสร้าง

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนเมืองชีลินห์จึงได้ออกประกาศฟื้นฟูที่ดินเพื่อดำเนินโครงการเมื่อเร็วๆ นี้ โดยคาดว่าจะมีพื้นที่ฟื้นฟูรวม 17.8 เฮกตาร์ จากองค์กรและครัวเรือน 258 ครัวเรือน คิดเป็น 283 แปลงที่ดินในเขตเตินดานและดงหลาก พื้นที่ฟื้นฟูส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม

ตามแผน ภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนเทศบาลนครชีหลินจะชำระเงินสนับสนุนและค่าชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) เพื่อดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้น

ลงทุน 600,000 ล้านดองสร้างสะพานและถนนทางเข้าตันอัน

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนเมืองชีลินห์ ขณะเดียวกัน ในการทำงานเคลียร์พื้นที่โครงการสะพานวานและถนนทางเข้า ท้องถิ่นยังประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ได้ที่ดินคืนมาเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการสะพานตันอันและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18

ตามแผนงานการสนับสนุนและชดเชยการเคลียร์พื้นที่จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2567

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานตันอันและถนนเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (เมืองชีลินห์) อยู่ในกลุ่ม B ที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซือง โดยมีเงินลงทุนรวม 600,000 ล้านดอง เบิกจากงบประมาณจังหวัดในแผนลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลา 2564-2568

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไห่เซือง ระยะเวลาดำเนินการโครงการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2566-2568

มุมมองของสะพานตันอันที่เชื่อมระหว่างเมืองชีลิงห์กับอำเภอนามแซก จังหวัดไห่เซือง ซึ่งกำลังจะสร้าง

ขอบเขตการลงทุนของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+00 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (เทียบเท่ากิโลเมตรที่ 33+365/ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18) ในเขตแขวงชีมินห์ เมืองชีลินห์ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 3+485.47 (เชื่อมต่อกับโครงการ: การก่อสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อทางแยกของทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ช่วงที่ผ่านอำเภอน้ำแซค ซึ่งคณะกรรมการประชาชนอำเภอน้ำแซคเป็นผู้ลงทุน) ในเขตตำบลน้ำแตน อำเภอน้ำแซค ระยะทางประมาณ 3.485 กิโลเมตร

สะพานตันอันได้รับการออกแบบให้มีความยาว 574.6 เมตร สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก คอนกรีตอัดแรงอัดแรง มาตราส่วนแบ่งออกเป็น 1/2 ของการวางแผน โดยสร้างหน่วยทางด้านซ้ายที่มีความกว้าง B=12 เมตร

เสาสะพานหลักได้รับแรงบันดาลใจจากหอปากกาและดอกบัวตูมที่มีสายเคเบิล 8 เส้น เสา 3 ต้นจัดเรียงด้วยระบบไฟ 6 ระบบ ส่องประกายขึ้นไปบนท้องฟ้าและบรรจบกันที่เสาหอหลัก

ส่วนถนนทางเข้า สร้างถนนทางเข้าขนาด 1/2 ของมาตราส่วนวางแผน (ด้านซ้าย) ออกแบบตามถนนเรียบระดับ 3 ความกว้างพื้นถนน Bn=12 ม. และ Bm=11 ม. โครงสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์

โครงการจะดำเนินการก่อสร้างแบบซิงโครนัสในส่วนต่างๆ เช่น ทางแยก ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง ระบบสัญญาณ และการจัดการความปลอดภัยทางจราจร รวมทั้งฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องตามกฎระเบียบ

โครงการก่อสร้างสะพานตันอันและถนนทางเข้า-ออกเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 18 เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อระหว่างสี่แยกทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 กับทางหลวงหมายเลข 18 ช่วงที่ผ่านอำเภอน้ำแซค มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแกนจราจรระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมต่อท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์แบบค่อยเป็นค่อยไป

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm