ท้ายเรือชาวประมงในทะเล
รุ่งอรุณที่ทะเลตะวันออก เรือตรวจการณ์ประมงหมายเลข 491 ทิ้งสมอเพื่อพาเราไปเที่ยวเกาะดาเตย์ เมื่อมอง ไปรอบๆ ก็เห็นเรือประมงหลายลำมีธงสีแดงและดาวสีเหลืองโบกสะบัด ต่างก็พยายามทอดแหและจับปลาทะเลอย่างขยันขันแข็ง เรือตรวจการณ์ประมงแล่นฝ่าคลื่นและแล่นผ่านท่าเรือขนาดใหญ่ นำพาผู้คนไปยังท่าเทียบเรือที่คึกคัก ไม่ต่างจากท่าเรือประมงบนแผ่นดินใหญ่ เรือประมงเรียงรายเข้าออกท่าเรือเพื่อหาน้ำจืด ซื้อน้ำแข็ง น้ำมัน อาหาร ฯลฯ จากนั้นแล่นฝ่าคลื่นและมุ่งหน้าออกสู่ทะเลเพื่อแสวงหาอาหารทะเลต่อไป
 |
| ท่าเรือประมงของเกาะดาเตย์เป็นฐานที่มั่นคงสำหรับชาวประมงที่จะออกทะเล ภาพ: VAN KY |
นายเลฮูฮา (ตำบลเฟื้อกดง เมืองญาจาง) เจ้าของเรือประมง KH 94848 TS กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า “ผมเป็นรุ่นที่สามในครอบครัวที่ประกอบอาชีพตกปลาทูน่าในพื้นที่ทะเลจวงซา ทุกปีผมใช้เวลาตกปลาที่แหล่งตกปลามากกว่า 10 เดือน ครั้งนี้ เรือประมงที่นี่มา 25 วันแล้ว แต่ผลผลิตยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ดังนั้นเราจึงตัดสินใจแล่นเรือไปที่ศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะดาเตย์เพื่อสูบน้ำจืด ซื้อน้ำมันและอาหารเพิ่มเติมเพื่อตกปลาต่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่มีน้ำจืดให้ฟรี ในขณะที่น้ำมัน น้ำแข็ง อาหาร ฯลฯ สามารถซื้อได้ในราคาเดียวกับบนแผ่นดินใหญ่ สำหรับผม ศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะดาเตย์คือ “บ้านหลังที่สอง” เป็นเสาหลักที่มั่นคงในทะเล ช่วยให้ชาวประมงรู้สึกปลอดภัยในแหล่งตกปลาของตน”
ข้างเรือของนายฮาคือเรือประมง PY 90945 TS ของนายเหงียนวันเว้ (จังหวัด ฟูเอียน ) กำลังสูบน้ำจืด ซื้อน้ำมันและน้ำแข็ง นายเว้พูดคุยกับเราว่า หากอุตสาหกรรมประมงจับปลาได้มาก เรือก็จะใช้เวลาเพียงไม่กี่วันก็เต็มและกลับเข้าฝั่ง และชาวประมงก็ทำกำไรได้ อย่างไรก็ตาม ในการเดินทางไกลในทะเล น้ำจืดและน้ำแข็งบนเรือจะถูกใช้ไป จึงจำเป็นต้องสูบน้ำจืด ซื้อน้ำมันและอาหารเพิ่มเติมจากศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเพื่อทำการประมงต่อไป “ทะเลเป็นแหล่งที่มาของชีวิต แต่ก็เต็มไปด้วยอันตรายเช่นกัน เมื่อเราเผชิญกับพายุ เราจะขึ้นเรือไปที่ท่าเรือเกาะดาเตย์เพื่อหลบภัย เมื่อเรือเกยตื้น เครื่องจักรเสียหาย หรือลูกเรือป่วย เราจะเรียกกองทัพและศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงของเกาะดาเตย์มาช่วยเหลือ เราจึงรู้สึกปลอดภัยมาก” นายเว้เปิดเผย
พร้อมให้การสนับสนุนอย่างทันท่วงที
เมื่อเรือประมงของนายเลฮูฮาเพิ่งเทียบท่า นายเหงียน ตูลัว ผู้จัดการโรงงานน้ำแข็งแช่แข็งของศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงของเกาะดาเตย์ ก็รีบวิ่งมาเยี่ยมชม นายลัวเข้าใจถึงความต้องการของชาวประมง จึงเรียกสมาชิกในทีมมาช่วยเหลือ บางคนสูบน้ำมัน บางคนสูบน้ำ บางคนบดน้ำแข็งใส่ตู้ปลา หลังจากผ่านไปเพียงประมาณ 30 นาที ความต้องการของชาวประมงก็ได้รับการตอบสนอง ทุกคนจับมือกันอย่างมีความสุขเพื่อขอบคุณและอวยพรให้การตกปลาประสบความสำเร็จ นายเหงียน ตู ลัว เล่าว่า “ผมมาที่เกาะดาเตย์เพื่อทำงานที่ศูนย์บริการโลจิสติกส์ตั้งแต่ปี 2013 ตอนที่ผมมาที่นี่ครั้งแรก ชีวิตค่อนข้างยากลำบากเนื่องจากสภาพอากาศที่เลวร้ายและขาดแคลนสิ่งของต่างๆ แต่สภาพแวดล้อมนั้นช่วยให้ผมฝึกฝนจิตใจและความมุ่งมั่นเพื่อเอาชนะความยากลำบากได้ ขอบคุณการลงทุนจากรัฐบาลและบริษัท ตอนนี้ชีวิตของพวกเราสมบูรณ์มากขึ้น ทุกคนในที่นี้สามัคคีและพร้อมช่วยเหลือกันในการทำงานเสมอ เมื่อใดก็ตามที่ชาวประมงต้องการบริการ หน่วยงานจะจัดหาและตอบสนองความต้องการของพวกเขาอย่างเต็มที่ ในทางกลับกัน รอยยิ้ม การจับมือขอบคุณ หรือปลาที่ชาวประมงให้มาทำให้ทุกคนมีความสุข นั่นคือกำลังใจและแรงบันดาลใจให้เราอยู่เคียงข้างชาวประมงต่อไป”
 |
| นายเหงียน วัน ตัน ตรวจสอบสินค้าที่ร้านค้าของศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะดาเตย์ |
ระหว่างทำการประมง รอกตาข่ายบนเรือประมงของนายเหงียน วัน เว้ ได้ทำให้รอยเชื่อมขาด ทำให้ยากต่อการดึงตาข่ายขึ้นมา ทันทีที่เรือจอดเทียบท่า นายฟาน วัน เตี๊ยต ซึ่งเป็นพนักงานของศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะดาเตย์ ก็รีบดึงเครื่องเชื่อมออกมาเพื่อปิดรอยตะเข็บที่แตกทันที เมื่อทำทุกอย่างเสร็จเรียบร้อยแล้ว นายเว้จึงเสนอให้คำนวณค่าซ่อม นายฟาน วัน เตี๊ยต ยิ้มและกล่าวว่า "คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงิน การซ่อมแซมเรือสำหรับชาวประมงนั้นฟรีโดยสิ้นเชิง ดังนั้น คุณจึงวางใจได้ว่าหากเรือเสียหาย เกิดอุบัติเหตุกลางทะเล ลูกเรือป่วย หรือเกิดอุบัติเหตุ โปรดโทรติดต่อเราเพื่อขอรับการสนับสนุนอย่างทันท่วงที"
นายเหงียน วัน ตัน พนักงานศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะดาเตย์ พาเราไปเยี่ยมชมร้านค้าบริการด้านโลจิสติกส์ เล่าว่าตั้งแต่ต้นปี 2024 หน่วยงานได้จัดหาอาหาร วัตถุดิบสำหรับทำอาหาร และสิ่งจำเป็นอื่นๆ ให้กับชาวประมงไปแล้วมากกว่า 150 ตัน สินค้าที่นี่ถูกขนส่งจากแผ่นดินใหญ่เพื่อให้แน่ใจในคุณภาพ มีการตรวจสอบ และเก็บรักษาอย่างถูกต้อง ไม่เพียงเท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หน่วยงานยังได้ลงทุนปลูกผักใบเขียวทุกชนิด แตงโม เลี้ยงหมู ไก่ และเป็ด เพื่อเลี้ยงชาวประมงและเสริมอาหารให้กับพนักงานอีกด้วย
อยู่กับชาวประมงเสมอ
หลังจากดำเนินกิจการมาเป็นเวลา 20 ปีใน Truong Sa ศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะ Da Tay ได้กลายเป็นท่าเรือที่ปลอดภัยและเป็นจุดยึดเรือที่มั่นคงสำหรับชาวประมงทุกคนอย่างแท้จริง ด้วยความเอาใจใส่ของพรรค รัฐบาล และ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ศูนย์แห่งนี้จึงได้รับการลงทุนและก่อสร้างอย่างกว้างขวางมากขึ้นเรื่อยๆ พร้อมด้วยอุปกรณ์และบริการที่ครบครันเพื่อตอบสนองความต้องการของชาวประมง ศูนย์แห่งนี้มีประตูน้ำสำหรับเรือประมงกว่า 200 ลำที่สามารถรองรับเรือประมงได้อย่างปลอดภัยจากพายุ รวมถึงประตูน้ำสำหรับลูกเรือกว่า 1,000 คน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โรงงานผลิตน้ำแข็งของศูนย์แห่งนี้สามารถผลิตน้ำแข็งก้อนละ 50 กิโลกรัมได้ 832 ก้อนต่อวัน และห้องเก็บความเย็น 2 ห้องที่มีความจุมากกว่า 1,000 ตัน นอกจากนี้ ศูนย์ยังมีถังน้ำจืดขนาดมากกว่า 4,800 ลูกบาศก์เมตร และถังเชื้อเพลิงที่มีความจุมากกว่า 500 ลูกบาศก์เมตร อีกด้วย นอกจากนี้ ยังมีอู่ซ่อมเครื่องจักรพร้อมทีมช่างเทคนิคที่มีทักษะเพื่อซ่อมแซมเรือให้กับชาวประมงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ศูนย์ยังมีกองเรือบริการโลจิสติกส์ทางทะเลพร้อมประสานงานกับกองทัพในการช่วยเหลือชาวประมงตลอด 24 ชั่วโมง
 |
| เรือประมงจอดเทียบท่าที่ศูนย์บริการโลจิสติกส์การประมงเกาะดาเตย์ เพื่อสูบน้ำจืดเพิ่มเติมเพื่อออกสู่ทะเลต่อไป |
 |
| หลังจากเติมน้ำมันและเสบียงเรียบร้อยแล้ว เรือชาวประมงก็ออกจากท่าเรือเกาะดาเตย์เพื่อเดินทางออกสู่ทะเลต่อไป |
นายโว ชี ตวน รองผู้อำนวยการศูนย์บริการโลจิสติกส์ประมงเกาะดาเตย์ กล่าวว่า จากภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ตั้งแต่ต้นปี 2567 จนถึงปัจจุบัน ศูนย์ฯ ได้จัดหาน้ำมันมากกว่า 150,000 ลิตร น้ำ จืดมากกว่า 120,000 ลูกบาศก์เมตร น้ำแข็ง 132,000 ก้อน ช่วยเหลือและซ่อมแซมเรือประมง 50 ลำ นำทางและตรวจสอบเรือประมงของชาวประมงมากกว่า 900 ลำ นอกจากนี้ หน่วยฯ ยังประสานงานกับหน่วยทหารอย่างสม่ำเสมอเพื่อฝึกฝนให้พร้อมรบเพื่อปกป้อง อธิปไตย ของทะเลและเกาะต่างๆ ของปิตุภูมิอย่างมั่นคง ในอนาคต ศูนย์ฯ จะเดินหน้าเสริมสร้างและปรับปรุงคุณภาพบริการ สร้างความสามัคคีกับกองทัพและประชาชนบนเกาะ เพื่อเป็นกำลังใจที่มั่นคงให้กับชาวประมงเสมอมา...
วาน เกียง
ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/phong-su/202506/ben-do-an-toan-cho-ngu-dan-o-truong-sa-05b01c6/
การแสดงความคิดเห็น (0)