สถานีขนส่งที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในประเทศ... เงียบเหงา

สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่มีพื้นที่กว่า 16 เฮกตาร์ ถือเป็นสถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และเพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดให้บริการมา 3 ปี จำนวนรถยนต์และผู้โดยสารยังไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้

ในเดือนตุลาคม จำนวนรถโดยสารประจำทางที่ออกจากสถานีมี 170 คันต่อวัน โดยมีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 2,200 คน ตัวแทนจากสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่กล่าวว่า ปริมาณรถโดยสารปัจจุบันเหลือเพียง 35% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนการย้ายสถานีขนส่งระยะที่ 2

ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว แดนตรี เมื่อเช้าวันที่ 24 ตุลาคม พบว่าจำนวนผู้โดยสารขาเข้าและขาออกสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่มีน้อย

สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางมี 4 ชั้นเหนือพื้นดินและชั้นใต้ดิน 2 ชั้น มีพื้นที่รวมประมาณ 50,000 ตารางเมตร บริเวณเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยและสวยงามแต่ค่อนข้างเงียบเหงา

จากลานจอดรถใต้ดิน ผู้โดยสารสามารถขึ้นบันไดเลื่อนไปยังชั้นล่างเพื่อซื้อตั๋วโดยสารได้ บริเวณชั้นล่างของล็อบบี้สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ มีบันไดเลื่อน 2 ตัวสำหรับผู้โดยสารขึ้นไปยังชั้น 2, 3 และ 4

มีการติดตั้งที่นั่งแบบแข็งและแบบบุผ้าไว้เป็นแถวในล็อบบี้อาคารผู้โดยสารสำหรับผู้โดยสารที่รอเวลาขึ้นเครื่อง จากจุดนี้ ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนย้ายไปยังยานพาหนะที่รออยู่ด้านนอกประตูกระจกได้อย่างสะดวก

บริเวณชั้นล่างเป็นโรงอาหารพร้อมโต๊ะและเก้าอี้ จำหน่ายอาหาร เครื่องดื่ม และร้านขายยา... เพื่อบริการผู้โดยสารเมื่อมาถึงสถานีขนส่ง อย่างไรก็ตาม บริการเหล่านี้ก็อยู่ในภาวะหยุดชะงักเช่นกัน

บริเวณล็อบบี้ชั้นล่างของสถานีขนส่งมีตู้จำหน่ายตั๋วว่างเปล่าไม่มีผู้โดยสาร และบางตู้ยังปิดและล็อกไว้ด้วย

ผู้โดยสารจำนวนมากกล่าวว่าสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่มีความทันสมัยและกว้างขวางกว่าสถานีเดิม อย่างไรก็ตาม ระยะทางจากใจกลางเมืองทำให้ต้องใช้เวลาเดินทางนานขึ้นและค่าเดินทางก็สูงขึ้น

นางสาวเหงียน ทิ ฮ่อง (อายุ 62 ปี อาศัยอยู่ในอำเภอบิ่ญถัน) กล่าวว่า เธอและสามียังคงมีนิสัยนั่งรถบัสไปยังสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่เพื่อซื้อตั๋วไปนาตรังเพื่อเยี่ยมครอบครัว

“ถึงแม้จะมีบริษัทรถบัสมารับเราที่บ้านหลายบริษัท แต่ฉันกับสามีก็ยังคงนั่งรถบัสมาที่นี่เพื่อซื้อตั๋วกลับบ้าน แม้จะเหนื่อยหน่อย แต่เราก็ปลอดภัยและได้รับบริการที่ดี” คุณหงกล่าว

พื้นที่จอดรถได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยและแบ่งพื้นที่อย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม จำนวนรถที่จอดที่นี่มีน้อยมาก

ตรงกันข้ามกับบรรยากาศอึมครึมภายในและภายนอกสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ รถโดยสารผิดกฎหมายและสถานีขนส่งกลับดำเนินการค่อนข้างพลุกพล่าน

ตัวแทนจากสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ เปิดเผยว่า สาเหตุที่จำนวนรถและผู้โดยสารไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง เป็นเพราะโครงสร้างพื้นฐานรอบสถานีขนส่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การเชื่อมต่อการจราจรบริเวณหน้าสถานียังไม่สะดวก และสะพานลอยยังไม่เปิดให้บริการ...

ที่น่าสังเกตคือ สาเหตุหลักคือมีรถยนต์จำนวนมากเข้ามาในเมืองอย่างผิดกฎหมาย ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ดังนั้น แม้ว่าบางธุรกิจจะย้ายไปยังสถานีขนส่งแห่งใหม่แล้ว แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ พวกเขาจึงต้อง "มองหาช่องทางอื่นในการสร้างรายได้"

ด้านหน้าสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่คือสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน ปัจจุบันโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว 96.5% คาดว่าจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ซึ่งเป็นระบบขนส่งมวลชนสาธารณะประเภทหนึ่ง คาดว่าจะอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารที่เดินทางไปและกลับจากสถานีขนส่ง

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm