นายโว ซวน ตรัง ประธานกลุ่มพันธมิตรการลงทุนเมโกลอร์และเกรท ยูเอสเอ เปิดเผยว่า บริษัทร่วมทุนดังกล่าวก่อตั้งขึ้นเมื่อ 3 เดือนที่แล้ว โดยกำหนดไว้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเงินทุนก้อนใหญ่ที่เสนอมาสูงถึง 1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ นายตรังกล่าวว่า บริษัทร่วมทุนดังกล่าวได้ระดมเงินทุนจากกองทุนการลงทุน สถาบันการเงิน และธนาคารขนาดใหญ่ทั่วโลก มาแล้ว
ความเห็นสาธารณะยังคงไม่มั่นใจ แต่ธุรกิจต่างๆ บอกว่าสามารถทำได้
ตามเอกสารข้อเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ของกลุ่มพันธมิตร Mekolor (เวียดนาม) และ Great USA Inc. (สหรัฐอเมริกา) ซึ่งบริษัทร่วมทุนดังกล่าวระบุว่าได้ส่งถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha แล้ว โครงการลงทุนดังกล่าวจะเป็นไปในรูปแบบการลงทุนของภาคเอกชน
นายโว ซวน เติง ประธานกลุ่มพันธมิตรการลงทุนเมโกโลร์และเกรทดอลลาร์สหรัฐ (ภาพ: NVCC)
ทุนทั้งหมดได้รับการจัดเตรียมและสาธิตโดยพันธมิตรนี้ผ่านทรัพยากรที่มีอยู่จากกองทุนในระบบนิเวศของ Mekolor Capital และ Great Core Fund ซึ่ง 67,000 ล้านเหรียญสหรัฐใช้สำหรับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟความเร็วสูง 10,000–20,000 ล้านเหรียญสหรัฐใช้สำหรับการปรับพื้นที่และย้ายที่ตั้ง และ 13,000 ล้านเหรียญสหรัฐสำรองไว้สำหรับการดำเนินการและอัปเกรดระบบหลังจากโครงการเริ่มดำเนินการ
พันธมิตรมุ่งมั่นที่จะไม่ต้องใช้เงินงบประมาณร่วมกัน ไม่ขอการค้ำประกัน จากรัฐบาล และไม่เรียกร้องแรงจูงใจทางการเงินพิเศษใดๆ
เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการแล้ว จะมีเวลาให้ผู้คนได้สัมผัสประสบการณ์ฟรีเป็นเวลา 6 เดือน และนาย Truong กล่าวว่านั่นคือต้นทุนทางการตลาด
นายจวงกล่าวว่า “เราได้ทำการวิจัยและวิเคราะห์ความเป็นไปได้อย่างรอบคอบมาหลายปีแล้ว และมองเห็นโอกาสในการลงทุน เรามั่นใจในความสามารถของเราที่จะเข้าร่วมการลงทุน”
เพื่อตอบสนองต่อข้อสงสัยว่าธุรกิจของเขาไม่มีประสบการณ์ในการดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างเนื่องจากนี่เป็นโครงการสำคัญขนาดใหญ่มาก เจ้าของธุรกิจกล่าวว่าจำเป็นต้องแยกแยะระหว่างนักลงทุนและผู้รับเหมางานก่อสร้าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาเป็นผู้ลงทุนที่จะคำนวณความเป็นไปได้ของโครงการ นี่คือเรื่องราวของการลงทุน การดำเนินการ และการใช้ประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบและแข่งขันกับยานพาหนะอื่น ๆ เช่น การบิน รถไฟแบบดั้งเดิม และรถโดยสาร ส่วนการก่อสร้างนั้นเป็นเทคนิคที่อยู่ในหน่วยก่อสร้าง
“เราชี้แจงประเด็นเหล่านี้อย่างชัดเจนและเฉพาะเจาะจงก่อนยื่นข้อเสนอต่อนายกรัฐมนตรี พร้อมแนบหลักฐานทางการเงินมาด้วย เราไม่ได้ให้คำมั่นสัญญาลมๆ แล้งๆ แต่เราได้จัดทำรายงานเบื้องต้นเพื่อประเมินความคืบหน้าของการลงทุน การดำเนินงาน และการคืนทุน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับข้อมูลและมีรายงานความเป็นไปได้สำหรับแต่ละรายการและโครงการที่เราเสนอ ” เขากล่าวเสริม
ตรอกเล็กๆ นี้จะนำไปสู่สำนักงานของบริษัท Mekolor Joint Stock Company ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Mekolor และ Great USD ซึ่งเพิ่งเสนอการลงทุน 100,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ภาพถ่าย: HX)
เขายังกล่าวอีกว่าหลายคนสงสัยว่าจะลงทุนและทำธุรกิจแบบร่วมทุนอย่างไร และโครงการอสังหาริมทรัพย์ตามเส้นทางจะพัฒนาไปอย่างไร แต่เขาไม่ได้กังวลกับเรื่องนั้น “ ผมเป็นหมอเศรษฐศาสตร์ที่คำนวณการพัฒนาเศรษฐกิจจากมุมมองมหภาค หลายคนแสดงความคิดเห็นออนไลน์แต่ไม่เข้าใจการคำนวณของนักเศรษฐศาสตร์ ในปัญหาเศรษฐกิจ ไม่ใช่แค่ 1+1=2 เท่านั้นหรือ”
คืนทุน 10-15 ปี?
ในส่วนของการดำเนินโครงการ นายจวงมั่นใจว่าการลงทุน 1 แสนล้านดอลลาร์ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งประธานอยู่นั้น จะสามารถคืนทุนได้ภายใน 10-15 ปี นับตั้งแต่วันที่โครงการเริ่มดำเนินการ
เขาคำนวณว่าในปัจจุบันมีผู้คนเดินทางด้วยวิธีการต่างๆ มากมายถึง 100 ล้านคน หากมีรถไฟความเร็วสูงที่ต้นทุนการเดินทางอยู่ที่ 1.1-1.2 ล้านดอง/ตำลึง ซึ่งถูกกว่าตั๋วเครื่องบินถึงครึ่งหนึ่ง หากคำนวณคร่าวๆ จะพบว่าจะมีผู้คนเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงนี้อย่างน้อย 60 ล้านคนต่อปี สร้างรายได้ปีละประมาณ 3,000-3,500 ล้านดอง
นอกจากนี้ ตามข้อเสนอจะมีจุดพักรถประมาณ 20 จุดตามจังหวัดและเมืองต่างๆ ตลอดเส้นทาง โดยจะมีการสร้างเครือข่ายแบรนด์ต่างๆ เพียงพอที่จะสร้างรายได้มหาศาล เขายืนยันว่าเมื่อมีลูกค้าจำนวนมากขนาดนี้ ช่องทางการค้าใดๆ ก็ไม่สามารถทำกำไรและมูลค่าเพิ่มได้มากกว่านี้ และหากเป็นไปได้ จะสามารถกู้คืนเงินได้ 100,000 ล้านเหรียญสหรัฐภายใน 10-15 ปีนับจากวันที่โครงการเริ่มดำเนินการ
“เนื่องจากบริษัทร่วมทุนเสนอให้ลงทุน 49 ปี เมื่อลงทุนไปแล้ว 30-35 ปี ก็สามารถทำกำไรได้ หากมีความเสี่ยง ระยะเวลาคืนทุนจะอยู่ที่ 20-25 ปีเท่านั้น ผมรับประกันได้” เขากล่าวยืนยัน
อย่างไรก็ตาม เมื่อถามถึงหุ้นส่วนที่ร่วมทุน เขากล่าวว่าต้อง “เก็บการลงทุนเป็นความลับ” เขาเปิดเผยเพียงว่าหุ้นส่วนที่ร่วมทุนเป็นบริษัทการเงินขนาดใหญ่ซึ่งเข้มงวดมากและมีการประเมินโครงการที่ลงทุนไว้อย่างเข้มงวด เขาให้คำมั่นว่าโครงการจะต้องผ่านการตรวจสอบโดยอิสระตั้งแต่เริ่มต้น นอกจากนี้ เหตุผลที่เลือกหุ้นส่วนจากอเมริกาก็เพราะต้องการนำโครงการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก
สำนักงานของบริษัท Mekolor Joint Stock Company ในเมืองกานโธ ซึ่งมีนาย Vo Xuan Truong เป็นประธานและผู้อำนวยการ ตั้งอยู่ในตรอกเล็กๆ บนถนน Ly Tu Trong เขต An Cu เขต Ninh Kieu (ภาพถ่าย: H. X)
เมื่อถามถึงขนาดของธุรกิจที่มีพนักงาน 4 คนและทุนจดทะเบียน 1,000 ล้านดอง จะทำให้ธุรกิจของเขาด้อยกว่าหุ้นส่วนที่ร่วมทุนหรือไม่ รวมถึงทำให้หุ้นส่วนและบริษัทบริหารขาดความมั่นใจหรือไม่ นายจวงกล่าวว่าตัวเขาเองไม่รู้สึกกังวลใดๆ ทั้งสิ้น เขาจดทะเบียนทุนเพื่อจัดตั้งธุรกิจตามทุนจริงของเขา
เงินทุนสำหรับเตรียมการโครงการรถไฟความเร็วสูงมาจากการร่วมทุนซึ่งระดมมาจากสถาบันการเงินในรูปแบบการออกหุ้นบุริมสิทธิ์แปลงสภาพ ส่วนหน่วยงานที่บริหารจัดการได้ให้หลักฐานทางการเงินแล้ว
“หากใครไม่เชื่อก็ขอให้สำนักงานรัฐบาลที่คุณส่งเอกสารและหลักฐานการเงินมาแสดงด้วย ผมไม่มีหน้าที่ต้องให้ เพราะผมต้องรักษาความลับกับหุ้นส่วนของผม และผมก็ไม่มีหน้าที่ต้องให้เช่นกัน” เขากล่าว
เมื่อถามถึงการดำเนินงานทางธุรกิจในปัจจุบัน เขากล่าวว่าบริษัทยังคงดำเนินไปได้ดี กำลังดำเนินการด้านเทคโนโลยีได้ดี และมีบริษัทต่างๆ ในระบบนิเวศน์ที่กำลังพัฒนาไปพร้อมๆ กัน สำนักงานตั้งอยู่ในเมืองกานโธ แต่เขาอาศัยอยู่ในนครโฮจิมินห์
เขากล่าวว่าเขาไม่แปลกใจที่สำนักข่าวบางแห่งรายงานว่า “บริษัทแห่งหนึ่งในซอยที่มีทุนจดทะเบียน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เสนอที่จะระดมทุน 1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ” บริษัทร่วมทุนแห่งนี้ไม่ได้ขอเงิน แต่กำลังจ่ายและลงทุน
เขากล่าวว่า 100,000 ล้านเหรียญสหรัฐไม่ใช่ตัวเลขบนกระดาษ แต่เป็นผลจากโครงสร้างการเงินข้ามพรมแดนหลังธนาคารที่จัดตั้งขึ้นมาหลายปี มีเอกสารทางกฎหมาย การยืนยันทางการเงิน และยื่นอย่างเป็นทางการต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2025
“สำหรับผู้ที่ใช้ทุนจดทะเบียนเป็นข้ออ้างเพียงข้อเดียวในการสงสัย เราขอพูดตรงๆ ว่า หากคุณไม่เคยออกแบบโครงสร้างการเงินข้ามพรมแดน โปรดอย่าใช้ทุนจดทะเบียนในการประเมินระบบทุนโลก เราไม่เคยแสดงยอดคงเหลือในบัญชี เราเปิดเผยเฉพาะกลไกการทำงานของทุนจริง การค้ำประกันจริง พันธมิตรจริง และความเสี่ยงจริงที่ได้รับการจัดการเท่านั้น
หากคุณไม่สามารถแยกแยะทุนทางกฎหมายจากโครงสร้างสินเชื่อทั่วโลกได้ แสดงว่าคุณไม่สามารถแสดงความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอนี้ได้" นาย Truong ยังคงยืนยัน
ที่มา: https://vtcnews.vn/bi-nghi-ngo-lien-doanh-chi-100-ty-usd-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-noi-gi-ar948318.html
การแสดงความคิดเห็น (0)