รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างและความมุ่งมั่นในการ 'เปลี่ยนความคิด สร้างโครงสร้างพื้นฐาน' ในวาระใหม่

(Chinhphu.vn) - ในวันก่อนการประชุมใหญ่ครั้งแรกของคณะกรรมการพรรคแห่งกระทรวงการก่อสร้าง วาระปี 2568-2573 สหาย Tran Hong Minh สมาชิกคณะกรรมการบริหารกลาง เลขาธิการพรรค และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ได้แบ่งปันกับหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลเกี่ยวกับวิสัยทัศน์และความมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับอุตสาหกรรมทั้งหมดในการยืนยันภารกิจในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เชื่อมโยงการขนส่งอัจฉริยะ ขยายพื้นที่การพัฒนา และนำประเทศเข้าสู่ยุคแห่งการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh แบ่งปันกับหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลเกี่ยวกับวิสัยทัศน์และความมุ่งมั่นของเขาในการร่วมมือกับอุตสาหกรรมทั้งหมดเพื่อยืนยันภารกิจในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เชื่อมโยงการขนส่งอัจฉริยะ ขยายพื้นที่การพัฒนา และนำประเทศเข้าสู่ยุคแห่งการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง - ภาพ: Ta Hai

นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ยืนยันว่า การประชุมใหญ่ครั้งแรกของคณะกรรมการพรรคของกระทรวงก่อสร้างหลังจากการรวมกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคม แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าในการเปลี่ยนความคิด การสร้างการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการพัฒนาสีเขียว ซึ่งเป็นเสาหลักเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ

ก้าวสำคัญสู่ 3 เสาหลักเชิงยุทธศาสตร์

รัฐมนตรีโปรดแบ่งปันผลงานอันโดดเด่นที่คณะกรรมการพรรคของกระทรวงการก่อสร้างประสบความสำเร็จในช่วงวาระที่ผ่านมาหรือไม่

รัฐมนตรี Tran Hong Minh: ภายใต้การนำและการกำกับดูแลที่เข้มแข็งและใกล้ชิดของผู้นำพรรคและรัฐ การประสานงานของกระทรวง สาขา และท้องถิ่น รวมถึงการสนับสนุนจากประชาชนและชุมชนธุรกิจ คณะกรรมการพรรคของกระทรวงการก่อสร้างได้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความมุ่งมั่น และความรับผิดชอบสูงต่อหน้าพรรคและประชาชนเพื่อให้บรรลุผลสำเร็จตามมติของการประชุมใหญ่พรรคในสมัยที่แล้ว โดยบรรลุเป้าหมายและภารกิจส่วนใหญ่ได้อย่างยอดเยี่ยม พร้อมด้วยจุดเด่นมากมาย

ประการแรก ในการนำภารกิจ ทางการเมือง ไปปฏิบัติ คณะกรรมการพรรคประจำกระทรวงก่อสร้างได้แสดงให้เห็นถึงบทบาทสำคัญและบรรลุผลสำเร็จอันโดดเด่นหลายประการ คณะกรรมการพรรคได้มุ่งมั่นปฏิรูปสถาบัน พัฒนาเส้นทางกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ และขจัดอุปสรรคพื้นฐานได้อย่างรวดเร็ว กฎหมายสำคัญหลายฉบับได้รับการเสนอต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่ออนุมัติ เช่น กฎหมายที่อยู่อาศัย กฎหมายธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ (พ.ศ. 2566) กฎหมายถนน กฎหมายผังเมืองและชนบท (พ.ศ. 2567) และกฎหมายรถไฟ (พ.ศ. 2568) ... ขณะเดียวกัน ยังได้สรุปและเสนอแก้ไขกฎหมายยุทธศาสตร์อื่นๆ อีกมากมาย เช่น กฎหมายการบินพลเรือนเวียดนาม กฎหมายทางน้ำภายในประเทศ กฎหมายการเดินเรือเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแก้ไขกฎหมายการก่อสร้าง ... เพื่อสร้างรากฐานทางกฎหมายที่เชื่อมโยงและสอดประสานกันระหว่างการก่อสร้าง การขนส่ง เมือง และโลจิสติกส์

กระทรวงก่อสร้างได้ออกเอกสารทางกฎหมายมากกว่า 440 ฉบับ ซึ่งรวมถึงกลไกนวัตกรรมที่แข็งแกร่งมากมายในด้านการกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ การปฏิรูปกระบวนการ แรงจูงใจด้านการลงทุนด้านการก่อสร้าง การพัฒนาเมืองอัจฉริยะ เศรษฐกิจ สีเขียว และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล กระทรวงฯ ได้ดำเนินการตามรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่น 2 ระดับ โดยกระจายอำนาจและมอบหมายงาน 118 ภารกิจให้กับท้องถิ่น

ในส่วนของการวางแผนและยุทธศาสตร์ กระทรวงก่อสร้างได้นำเสนอแผนงานด้านคมนาคมขนส่งแห่งชาติทั้ง 5 แผนต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่แผนงานด้านคมนาคมขนส่งทั้ง 5 แผนได้รับการจัดทำขึ้นอย่างสอดคล้องกัน พร้อมกันนี้ ยังมียุทธศาสตร์การพัฒนาคมนาคมขนส่งถึงปี 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โครงการพัฒนาท่าเรือแห้ง โลจิสติกส์ เครือข่ายสถานีรถไฟ ศูนย์ขนส่งสินค้า ฯลฯ ซึ่งมีส่วนช่วยกำหนดทิศทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ โครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส และโครงสร้างพื้นฐานหลายรูปแบบ

สะพานแม่น้ำเวบนทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน ทอดข้ามแม่น้ำเว ยาว 610 เมตร นับเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และกำลังจะสร้างเสร็จเร็วๆ นี้ - ภาพ: Construction Newspaper

ในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ถือเป็นด้านที่กระทรวงก่อสร้างได้ก้าวหน้าไปมาก

อุตสาหกรรมการก่อสร้างได้เริ่มโครงการ 93 โครงการ เสร็จสิ้นโครงการด้านการจราจรและการก่อสร้าง 83 โครงการ...; เสร็จสิ้นโครงการทางด่วนประมาณ 3,000 กม. ซึ่งส่วนทางด่วนสายตะวันออกจากลางเซินถึงกาเมาเสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว; โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ซึ่งเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ได้เสร็จสิ้นแพ็คเกจพื้นฐาน อาคารผู้โดยสาร และรายการทางเทคนิคที่สำคัญแล้ว โดยมุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นเฟส 1 ภายในสิ้นปี 2568

ในส่วนของทางรถไฟ กระทรวงก่อสร้างได้ยื่นขออนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ หลังจากการวิจัยมาเกือบ 20 ปี ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มการก่อสร้างในปลายปีนี้ นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังได้ยื่นขออนุมัติแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 ต่อรัฐบาล ส่งเสริมการลงทุนและยกระดับท่าเรือก๊ายเม็ป-ถิไว ท่าเรือลาจเฮวียน ท่าเรือวันฟอง และอื่นๆ

ในด้านการจัดการขนส่ง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 ถึง พ.ศ. 2567 ปริมาณการขนส่งและการหมุนเวียนสินค้าและผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจาก 1.46 เท่า เป็น 1.9 เท่า โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยของการขนส่งอยู่ที่ 13-16% ต่อปี

ในด้านการบริหารจัดการที่อยู่อาศัยและตลาดอสังหาริมทรัพย์ ปัจจุบันมีโครงการบ้านจัดสรรเพื่อสังคมทั่วประเทศ 692 โครงการ มีจำนวน 633,559 ยูนิต โดยได้มอบบ้านเกือบ 124,000 หลัง ให้แก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการปฏิวัติ ญาติวีรชน ครัวเรือนที่ยากจนและเกือบยากจน กระทรวงการก่อสร้างยังได้พยายามแก้ไขปัญหาโครงการอสังหาริมทรัพย์ที่ประสบปัญหา 136 โครงการ จาก 788 โครงการ

กระทรวงได้นำเสนอแผนพัฒนาระบบเมืองและชนบท พ.ศ. 2564-2573 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ และได้ออกแผนดำเนินการตามแผนดังกล่าว กระทรวงได้จัดให้มีการประเมินและได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี โดยปรับปรุงแผนแม่บทโดยรวมของเมืองหลวง ได้แก่ ฮานอย โฮจิมินห์ ไฮฟอง ดานัง เว้ และเขตเศรษฐกิจที่มีบทบาทขับเคลื่อนการพัฒนา ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อบังคับใช้กฎหมายสถาปัตยกรรม พ.ศ. 2562 และปรับทิศทางการระบายน้ำสำหรับการพัฒนาระบบระบายน้ำในเขตเมืองและเขตอุตสาหกรรมในเวียดนาม ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 มีพื้นที่เมืองทั่วประเทศ 900 แห่ง อัตราการขยายตัวของเมืองอยู่ที่ประมาณ 44.9%

ในด้านความก้าวหน้าด้านการพัฒนาทรัพยากรบุคคล วิทยาศาสตร์ และนวัตกรรม เราส่งเสริมการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากร และนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาประยุกต์ใช้ในการฝึกอบรมออนไลน์ ได้มีการนำงานด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมก่อสร้างไปใช้งานมากกว่า 1,200 งาน โดยมุ่งเน้นไปที่ด้านต่างๆ เช่น การก่อสร้างอัจฉริยะ วัสดุสีเขียว มาตรฐานทางเทคนิค และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล

กล่าวได้ว่าในวาระปี 2563-2568 คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งกระทรวงก่อสร้างไม่เพียงแต่บรรลุภารกิจทางการเมืองที่ได้รับมอบหมายเท่านั้น แต่ยังสร้างความก้าวหน้าใน 3 เสาหลักเชิงยุทธศาสตร์ ได้แก่ การพัฒนาระบบกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดประสานกัน และการพัฒนาคุณภาพทรัพยากรบุคคล การรวมองค์กร การขยายขนาด และข้อกำหนดด้านการบริหารจัดการอุตสาหกรรมที่เพิ่มมากขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ได้สร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างทั้งหมด เพื่อก้าวเข้าสู่วาระปี 2568-2573 ด้วยแรงผลักดันใหม่ ความมุ่งมั่นใหม่ และความคาดหวังที่มากขึ้น

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ตรวจเยี่ยมสถานที่และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการสนามบินนานาชาติ Long Thanh (จังหวัดด่งนาย) เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม - ภาพ: VGP/NB

มีความยืดหยุ่นในการจัดองค์กร มั่นคงในหลักการ

รัฐมนตรีเพิ่งกล่าวว่าการควบรวมกระทรวงทั้งสอง (กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคม) เข้าด้วยกันเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมดในการก้าวเข้าสู่วาระใหม่ด้วยความมุ่งมั่นใหม่ ดิฉันขอถามหน่อยว่า ในกระบวนการนำและกำหนดทิศทางที่ผ่านมา คณะกรรมการพรรคของกระทรวงก่อสร้างได้บทเรียนอะไรจากการปฏิบัติบ้าง

รัฐมนตรี Tran Hong Minh: จากการปฏิบัติความเป็นผู้นำอย่างครอบคลุมในช่วงวาระปี 2020 - 2025 คณะกรรมการพรรคของกระทรวงการก่อสร้างได้ดึงบทเรียนอันล้ำลึกมากมาย

บทเรียนแรกและสำคัญที่สุดคือการรักษาบทบาทผู้นำที่ครอบคลุมของพรรค ความสามัคคีในอุดมการณ์ การกระทำ และการจัดองค์กร ตั้งแต่คณะกรรมการพรรคไปจนถึงแต่ละฝ่ายของพรรค เป็นรากฐานสำหรับการสร้างฉันทามติทางการเมือง วินัยในองค์กร และภาวะผู้นำและการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ

ประการที่สอง คือการทำให้นโยบายและมติของส่วนกลางและรัฐบาลเป็นรูปธรรมเชิงรุกในการปฏิบัติของภาคอุตสาหกรรม การเชื่อมโยงแนวทางมหภาคเข้ากับข้อกำหนดของวิชาชีพ ช่วยปรับปรุงคุณภาพนโยบาย ประสิทธิผลของการนำไปปฏิบัติ และการกระจายบทบาทผู้นำจากส่วนกลางไปสู่ระดับรากหญ้า

ประการที่สาม ปัจจัยสำคัญสู่ความสำเร็จยังคงอยู่ที่บุคลากร การวางแผน ฝึกอบรม และประเมินผลบุคลากรจำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างครอบคลุม เพื่อสร้างทีมงานที่มีความสามารถ เปี่ยมด้วยความคิดริเริ่ม กล้าคิด กล้าทำ และกล้าเสนอแนวทาง เพื่อตอบสนองความต้องการที่สูงขึ้นของอุตสาหกรรม

ประการที่สี่ บทเรียนคือความจำเป็นในการเข้มงวดวินัย เสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแลที่เชื่อมโยงกับจิตวิญญาณของ "การไตร่ตรองตนเอง การแก้ไขตนเอง" และการเป็นแบบอย่าง การตรวจสอบไม่เพียงแต่เป็นมาตรการป้องกันเท่านั้น แต่ยังเป็นมาตรการแก้ไข เพื่อปรับปรุงคุณภาพองค์กรและรักษาวินัยภายในพรรค

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญระดับชาติ กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายในการก่อสร้างรายการหลักให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

เมื่อรวมกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมทั้งสองเข้าด้วยกัน (ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2568) บทเรียนสำคัญของเราคือความยืดหยุ่นในการจัดองค์กร แต่ต้องยึดมั่นในหลักการ การควบรวมและรวมกิจการดำเนินไปอย่างเป็นระบบและสอดคล้องกัน โดยมุ่งเน้นการทำงานเชิงอุดมการณ์และการระดมมวลชน เพื่อให้แน่ใจว่าภารกิจทางการเมืองจะไม่ถูกรบกวน หลังจากการควบรวมกิจการ จากคณะกรรมการพรรคที่มีองค์กรในเครือ 34 องค์กร และสมาชิกพรรคมากกว่า 1,300 คน ปัจจุบันคณะกรรมการพรรคของกระทรวงก่อสร้างได้กลายเป็นคณะกรรมการพรรคระดับรากหญ้าที่ขึ้นตรงต่อคณะกรรมการพรรครัฐบาลโดยตรง มีองค์กรในเครือ 53 องค์กร และสมาชิกพรรคมากกว่า 9,750 คน ขนาด สถานะ และศักยภาพความเป็นผู้นำได้รับการยกระดับขึ้นอีกขั้น

ท้ายที่สุด บทเรียนคือการส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี นวัตกรรม และความคิดสร้างสรรค์ การส่งเสริมความรับผิดชอบส่วนบุคคลควบคู่ไปกับความรับผิดชอบร่วมกัน และการนำผลลัพธ์จากการดำเนินงานทางการเมืองมาเป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพ นี่คือแรงผลักดันที่ช่วยให้คณะกรรมการพรรคของกระทรวงการก่อสร้างสามารถปฏิบัติหน้าที่ผู้นำได้ดีในบริบทของความท้าทายและความผันผวนต่างๆ

เราเข้าใจดีว่าคณะกรรมการพรรคของกระทรวงการก่อสร้างจะต้องสามัคคี มีความรับผิดชอบ และมีเจตจำนงทางการเมืองที่เข้มแข็ง เพื่อปฏิบัติหน้าที่ทางการเมืองที่ได้รับมอบหมายจากพรรค รัฐบาล และประชาชนให้ประสบผลสำเร็จ ขณะเดียวกัน เรายังมุ่งมั่นที่จะสร้างระบบที่โปร่งใสและแข็งแกร่ง เพื่อสร้างรากฐานสำหรับวาระต่อไป เพื่อพัฒนาความก้าวหน้าและความยั่งยืนยิ่งขึ้น

“คณะกรรมการพรรคของกระทรวงก่อสร้างจะต้องสามัคคี มีความรับผิดชอบ และมีเจตจำนงทางการเมืองที่เข้มแข็ง เพื่อปฏิบัติหน้าที่ทางการเมืองที่ได้รับมอบหมายจากพรรค รัฐบาล และประชาชนให้สำเร็จลุล่วง ขณะเดียวกัน เราต้องมุ่งมั่นสร้างระบบที่สะอาดและแข็งแกร่ง เพื่อสร้างรากฐานสำหรับวาระต่อไป เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนและก้าวหน้ายิ่งขึ้น” - รัฐมนตรีเจิ่น ฮ่อง มินห์

ในยุทธศาสตร์โดยรวมของอุตสาหกรรม กระทรวงก่อสร้างได้กำหนดตำแหน่งและบทบาทของ “สี่ยุทธศาสตร์” รวมถึงมติที่ 57, 59, 66, 68 ไว้อย่างไรครับท่านรัฐมนตรี?

รัฐมนตรี Tran Hong Minh: กระทรวงก่อสร้างระบุว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเสาหลักเชิงยุทธศาสตร์ 4 ประการ ซึ่งสร้างรากฐานและแนวทางที่สอดคล้องกันสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมในช่วงปี 2568 - 2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2588

มติ 57-NQ/TW ว่าด้วยความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เป็นแนวทางสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมก่อสร้างให้ทันสมัยอย่างครอบคลุม รัฐมนตรีซึ่งดำรงตำแหน่งโดยตรงในคณะกรรมการอำนวยการด้านการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ได้ออกแผนงานการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลสำหรับอุตสาหกรรมจนถึงปี พ.ศ. 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2573

กระทรวงก่อสร้างกำลังมุ่งเน้นการพัฒนาระบบฐานข้อมูลของอุตสาหกรรมให้เสร็จสมบูรณ์ โดยจะจัดการประชุมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในเร็วๆ นี้ เพื่อสั่งซื้อหน่วยวิจัย เปิดตัวผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่สามารถนำไปประยุกต์ใช้งานได้ทันที ยกระดับคุณภาพงานบริหารจัดการ ยกระดับการบริการประชาชนและภาคธุรกิจให้ดียิ่งขึ้น รวมถึงมุ่งวิจัยการจัดตั้งศูนย์นวัตกรรมและเวทีแลกเปลี่ยนความรู้ด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้าง ปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและแพลตฟอร์มข้อมูลสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว คลังข้อมูลร่วมของ 6 สาขา ได้เชื่อมต่อกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ โดยกระบวนการบริหารจัดการที่เข้าเกณฑ์ทั้งหมด 100% จัดทำขึ้นในรูปแบบบริการสาธารณะออนไลน์แบบครบวงจร

กระทรวงการก่อสร้างยังได้ระบุการลงทุนที่มุ่งเน้นและสำคัญสำหรับระบบนิเวศนวัตกรรม ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่น BIM (Building Information Modeling), GIS (Geographic Information System), AI, IoT (Internet of Things), การสร้างระบบการจัดการอัจฉริยะในการวางแผน เมือง การขนส่ง การตรวจสอบ ท่าเรือ และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ...

ตามมติ 59-NQ/TW ว่าด้วยการบูรณาการระหว่างประเทศในสถานการณ์ใหม่ เรามุ่งหวังที่จะเปิดกว้างมากขึ้นในด้านสถาบัน เทคโนโลยี และตลาดในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เมืองอัจฉริยะ วัสดุก่อสร้างสีเขียว และโลจิสติกส์ ด้วยเจตนารมณ์นี้ กระทรวงการก่อสร้างจึงส่งเสริมกลไกความร่วมมือทวิภาคีและพหุภาคีกับจีน เกาหลี ญี่ปุ่น ลาว กัมพูชา สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย... เสริมสร้างบทบาทในกรอบความร่วมมือพหุภาคี เช่น องค์การการค้าโลก (WTO) เอเปค อาเซียน อาเซียน+ CPTPP EVFTA UNESCAP และ OSJD... เพื่อระดมทรัพยากร ODA การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ และเงินกู้พิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพ...

มติที่ 66-NQ/TW ว่าด้วยนวัตกรรมในงานนิติบัญญัติและการบังคับใช้กฎหมาย เป็นพื้นฐานสำหรับกระทรวงก่อสร้างในการจัดทำโครงการนิติบัญญัติที่สร้างสรรค์ สอดคล้อง และปฏิบัติได้จริง การปฏิรูปสถาบัน การลดความซ้ำซ้อน และการสร้างสภาพแวดล้อมทางกฎหมายที่โปร่งใส ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญในการบรรลุเป้าหมายของมติที่เหลืออย่างมีประสิทธิภาพ เอกสารที่ออกทั้งหมดล้วนมีความทันสมัยและใช้งานได้จริง โดยมุ่งเน้นที่การขจัดอุปสรรคด้านสถาบัน การปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจ การส่งเสริมการพัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม ที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์ วัสดุก่อสร้าง เมืองอัจฉริยะ และโครงสร้างพื้นฐาน เป็นต้น

ในการปฏิบัติตามมติที่ 68-NQ/TW ของกรมการเมือง กระทรวงก่อสร้างได้ระบุอย่างชัดเจนว่าการพัฒนาภาคเศรษฐกิจภาคเอกชนเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก นี่ไม่เพียงแต่เป็นข้อกำหนดทางการเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมก่อสร้างให้ทันสมัยและการพัฒนาที่ยั่งยืน อันที่จริง ภาคเอกชนขนาดใหญ่ในประเทศหลายแห่งได้ลงทุนในโครงการบ้านจัดสรร เมืองอัจฉริยะ โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และอื่นๆ นี่เป็นสัญญาณเชิงบวก และกระทรวงฯ จะยังคงให้การสนับสนุน ขจัดอุปสรรค และเผยแพร่แบบจำลองที่ดีของโครงการลงทุนภาคเอกชนและโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ต่อไป

รัฐมนตรี Tran Hong Minh ตรวจสอบเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม

ท่านรัฐมนตรี มุมมองหลักและเป้าหมายหลักของคณะกรรมการพรรคประจำกระทรวงก่อสร้างในวาระปี 2568-2573 คืออะไรครับ? รัฐมนตรีกล่าวว่า จำเป็นต้องดำเนินการอย่างไรเพื่อให้มติของพรรคคองเกรสบรรลุผลสำเร็จตั้งแต่ต้นวาระ?

รัฐมนตรี Tran Hong Minh: เมื่อเข้าสู่วาระปี 2568-2573 คณะกรรมการพรรคของกระทรวงการก่อสร้างจะต้องเผชิญกับโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ มากมาย แต่ก็ต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมายเช่นกัน โดยเฉพาะความต้องการที่สูงสำหรับความสมบูรณ์แบบของสถาบัน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกัน การสร้างเขตเมืองอัจฉริยะและยั่งยืน และการรับรองความปลอดภัยในการจราจร

ในบริบทดังกล่าว คณะกรรมการพรรคได้กำหนดมุมมองหลักไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นเข็มทิศสำหรับกิจกรรมทั้งหมด ประการแรก คณะกรรมการพรรคได้เข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงคำขวัญของการปฏิบัติ นั่นคือ "ความสามัคคี - ประชาธิปไตย - วินัย - ความก้าวหน้า - การพัฒนา" ซึ่งเชื่อมโยงการสร้างพรรคเข้ากับการปฏิบัติภารกิจทางวิชาชีพอย่างใกล้ชิด

คณะกรรมการพรรคกำหนดเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับคณะกรรมการพรรค องค์กรพรรค หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในการดำเนินงานด้านการเมือง การทำงานของพรรค โดยเฉพาะโครงการตรวจสอบและกำกับดูแล การฝึกอบรมทฤษฎีทางการเมือง และการรับเข้าพรรค

เพื่อให้มตินี้ไม่ได้เป็นเพียงเอกสาร แต่สามารถนำไปใช้ได้ทันที คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งกระทรวงก่อสร้างจึงมุ่งเน้นการผลักดันให้ภาคอุตสาหกรรมเติบโตได้อย่างประสบความสำเร็จ โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ความพึงพอใจของภาคธุรกิจและประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุตสาหกรรมก่อสร้างจะเป็นอุตสาหกรรมหลักที่สามารถสร้างมูลค่า GDP ของประเทศได้มากกว่า 18% ในปี 2568 และมากกว่า 20% ในปีต่อๆ ไป นอกจากนี้ คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมก่อสร้างจะสามารถสร้างมูลค่า GDP ทางอ้อมได้ประมาณ 4-5% ผ่านผลกระทบที่แผ่ขยายไปยังอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น การผลิตเครื่องจักร การบริโภคในครัวเรือน เป็นต้น

โครงการทางด่วนสายวันนิญ-กามโล มีกำลังการผลิตรวมแล้วประมาณ 97% และคาดว่าจะเปิดให้บริการจราจรได้ในวันที่ 19 สิงหาคมนี้

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว กระทรวงการก่อสร้างได้ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบในวงกว้างต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เช่น ภายในปี 2573 จะมีทางด่วนอย่างน้อย 5,000 กม. เริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางรถไฟในเมือง ทางรถไฟเชื่อมจีน (มุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางบางเส้นให้เสร็จก่อนปี 2573) ใช้ประโยชน์จากสนามบินนานาชาติลองถั่นอย่างมีประสิทธิภาพ เร่งสร้างระบบถนนเลียบชายฝั่ง ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศใน Lach Huyen, Cai Mep - Thi Vai, Can Gio, Lien Chieu, Nam Do Son... ส่งเสริมการสร้างอพาร์ทเมนต์บ้านพักอาศัยสังคมให้เสร็จตามเป้าหมายจำนวน 1 ล้านยูนิตภายในปี 2573 ตามคำสั่งของรัฐบาล...

ดิฉันขอเน้นย้ำว่าการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งกระทรวงการก่อสร้างครั้งที่ 1 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านองค์กร หน้าที่ และภารกิจต่างๆ เมื่อรวมสองภาคส่วนเข้าด้วยกัน คือ การก่อสร้างและการขนส่ง การควบรวมกิจการครั้งนี้ถือเป็นความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะเปลี่ยนแปลงแนวคิด สร้างสรรค์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่เมือง การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และการพัฒนาสีเขียว ซึ่งเป็นเสาหลักเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ

ในช่วงวาระปี พ.ศ. 2568-2573 คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งประเทศจีน (ก.พ.) สังกัดกระทรวงการก่อสร้างจะต้องรวมตัวกันอย่างแท้จริงทั้งในด้านอุดมการณ์และการปฏิบัติ เพื่อบรรลุภารกิจในการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เชื่อมโยงการขนส่ง และขยายพื้นที่การพัฒนาในยุคการพัฒนาประเทศชาติ ข้าพเจ้าหวังว่าแกนนำและสมาชิกพรรคทุกคนในคณะกรรมการพรรคทั้งหมด ไม่ว่าจะทำงานด้านใด จะรู้สึกว่าตนเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจอันยิ่งใหญ่นี้ มีบทบาท มีส่วนร่วม มีส่วนสนับสนุนอุตสาหกรรม ต่อประเทศชาติ และได้รับการยอมรับในประวัติศาสตร์

ขอบคุณมากครับท่านรัฐมนตรี!

พันตรัง (แสดง)

ที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-va-loi-cam-ket-thay-doi-tu-duy-kien-tao-ha-tang-trong-nhiem-ky-moi-102250804005825337.htm