กระทรวงก่อสร้างสั่งตรวจสอบจุดบกพร่องและปรับความเร็วทางด่วน

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งออกเอกสารที่สั่งให้หน่วยงาน คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้ลงทุน/บริษัทในโครงการ ได้แก่ Vietnam Expressway Corporation (VEC), Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company, Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, Bac Giang - Lang Son BOT Joint Stock Company บริษัท ญาจาง-แคมลัม เอ็กซ์เพรส อินเวสต์เมนท์ จำกัด; บริษัทการลงทุนร่วมทุน Phuc Thanh Hung และบริษัทการลงทุนร่วมทุน Cam Lam - Vinh Hao Expressway พิจารณาทบทวนและจัดการปัญหาด้านการจัดการจราจรบนทางด่วนอย่างเร่งด่วน

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงบ๋ายโวต-หวุงอัง เพิ่งเปิดใช้แล้ว

กระทรวงก่อสร้างเผยล่าสุดทางด่วนหลังเปิดใช้ได้มีประสิทธิภาพรับประกันความปลอดภัยการจราจร

อย่างไรก็ตาม ตามรายงานข่าวระบุว่าทางด่วนบางสายยังคงมีปัญหาในการจัดการจราจรเกี่ยวกับตำแหน่งที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ และความเร็วในการให้บริการ

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงก่อสร้างจึงกำหนดให้กลุ่มทางด่วนที่เปิดให้บริการและใช้ประโยชน์นั้น ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจะต้องเป็นผู้นำในการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกรมตำรวจจราจร คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนน และกรมก่อสร้างในพื้นที่ เพื่อเพิ่มการลาดตระเวนและควบคุมการจราจร ดำเนินการอย่างเคร่งครัดในการฝ่าฝืน โดยเฉพาะการฝ่าฝืนความเร็ว การล้ำเลน และการแซงโดยประมาท ตรวจสอบและตรวจจับอันตรายด้านความปลอดภัยในการจราจรที่เกิดขึ้นเป็นประจำ และดำเนินการเสริมและปรับเปลี่ยนงานด้านความปลอดภัยในการจราจรทันที

"ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามประสานงานกับบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company อย่างเร่งด่วน เพื่อทบทวน พัฒนาโซลูชัน และเสริมสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางการจราจรที่ด่านเก็บเงิน กม. 430+500 ของโครงการทางด่วน Dien Chau - Bai Vot ก่อนวันที่ 20 พฤษภาคม 2025 ในกรณีที่เกินอำนาจหน้าที่ ให้รายงานและเสนอต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อพิจารณาและตัดสินใจโดยเร็ว" กระทรวงก่อสร้างร้องขอ

จากหน้าที่และภารกิจของกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามเป็นประธานและประสานงานกับบริษัทโครงการและ VEC โดยพิจารณาจากเงื่อนไขทางเทคนิคของช่วงทางด่วนที่เปิดให้บริการ (ความกว้างและจำนวนเลน ความกว้างของแถบความปลอดภัย ความกว้างของแถบจุดหยุดฉุกเฉิน) และปัจจัยทางเทคนิคระหว่างเปิดให้บริการ (ปริมาณการจราจรบนเส้นทาง ความเร็วในการให้บริการโดยเฉลี่ยในช่วงที่ผ่านมา ความเรียบของผิวถนนตามมาตรฐาน IRI ความขรุขระของผิวถนน สภาพอากาศ และอื่นๆ) เพื่อศึกษาและปรับความเร็วของช่วงทางต่างๆ เพื่อให้เกิดการซิงโครไนซ์และปลอดภัยในการให้บริการตามกฎหมาย

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงบุ่ง-วันนิญ

ลงโทษวิสาหกิจที่ช้าในการลงทุนและสร้างจุดพักรถอย่างเข้มงวด

ในเอกสารคำสั่งนั้น ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามยังได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อเร่งความคืบหน้าในการลงทุนและการก่อสร้างจุดพักรถตามสัญญาที่ลงนาม และจัดการอย่างเคร่งครัดกับนักลงทุน/บริษัทที่ล่าช้าในการดำเนินโครงการ

“ระหว่างรอการลงทุนก่อสร้างจุดพักรถ ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมทางหลวงเวียดนามและคณะกรรมการบริหารโครงการจะเร่งทบทวนรายการที่ลงทุนก่อสร้างจุดพักรถบนเส้นทาง ปรับปรุงคุณภาพบริการและความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะที่เข้าและออกจากจุดพักรถ พร้อมกันนี้ จะประกาศให้สื่อมวลชนทราบ (เมื่อก่อสร้างรายการใหม่เสร็จสิ้น) เพื่อให้ผู้ขับขี่รถใช้ถนนสามารถเดินทางบนทางหลวงได้อย่างมั่นใจ” กระทรวงก่อสร้างสั่งการ

สำหรับกลุ่มทางด่วนที่เปิดให้ใช้งานชั่วคราวนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการได้รับมอบหมายให้เป็นประธานและประสานงานกับฝ่ายบริหารถนนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเฝ้าติดตามและตรวจจับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ หากมี เพื่อที่จะเสริมและปรับปรุงงานด้านความปลอดภัยในการจราจรได้อย่างทันท่วงที

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการยังต้องดำเนินการและประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการรับและดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ ประสานงานกับฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการส่งมอบ รับและนำโครงการเข้าสู่การดำเนินการอย่างเป็นทางการและนำไปใช้ประโยชน์” เอกสารดังกล่าวระบุ

สำหรับกรมแผนงานและการเงิน กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับฝ่ายเฉพาะทางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณาและปรับปรุงเนื้อหาข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นบนทางด่วนบางสายที่เปิดดำเนินการอยู่ในรายงานนโยบายการลงทุนงานและโครงการที่อยู่ระหว่างการศึกษาปรับปรุงและขยายทางด่วนให้เป็นไปตามแผน

ตามข้อมูลจาก VOV

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/bo-xay-dung-chi-dao-ra-soat-bat-cap-dieu-chinh-toc-do-tren-cac-tuyen-cao-toc-248476.htm