การตัดสินใจดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับความเสียหายร้ายแรงต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เกิดจากพายุลูกที่ 13 และการสัญจรหลังพายุโดยเร็วตั้งแต่วันที่ 18 ถึง 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568
.jpg)
พื้นที่ที่ได้รับความเสียหายที่พบอยู่ระหว่าง กม.226+600 - กม.226+800 (เส้นทางออกแบบ กม.3+600 - กม.3+800) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและพัฒนาพื้นที่ช่วงผ่านช่องเขามิโมซ่า และบางส่วนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ซึ่งบริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85
ทันทีหลังประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงก่อสร้าง ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขตามระเบียบ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการก่อสร้างได้สั่งการให้กรม เศรษฐกิจ -การจัดการการลงทุนก่อสร้าง ทบทวน กำหนดขอบเขตความเสียหาย เสนอแนวทางแก้ไข และออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉินเพื่อแก้ไขผลที่ตามมา
คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับเนื้อหารายงานความเสียหายและการเสื่อมสภาพของโครงสร้างพื้นฐาน
นอกจากนี้ กรมการขนส่งและความปลอดภัยการจราจรยังได้รับมอบหมายให้กระตุ้นและแนะนำหน่วยงานต่างๆ ในการดำเนินการแก้ไข
ขณะนี้ในระยะที่ 1 ในส่วนนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 กำลังเร่งปรับระดับและเปิดถนนชั่วคราว เพื่อให้แน่ใจว่าการราดยางมะตอยทางเทคนิคจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 28 พฤศจิกายน และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 29 พฤศจิกายน 2568
กระทรวงการก่อสร้างได้ตกลงแผนระยะยาวในการก่อสร้างสะพานลอย ณ บริเวณที่ได้รับความเสียหาย เพื่อสร้างความปลอดภัยทางการจราจรอย่างยั่งยืน ระยะที่ 2 ของโครงการจะเริ่มขึ้นในกลางเดือนธันวาคม และคาดว่าจะใช้เวลาประมาณสามเดือนจึงจะแล้วเสร็จ
ที่มา: https://baolamdong.vn/bo-xay-dung-cong-bo-tinh-huong-khan-cap-len-phuong-an-xay-cau-tai-deo-mimosa-405115.html
การแสดงความคิดเห็น (0)