กระทรวงก่อสร้างเสนอให้นครโฮจิมินห์สร้างถนนเชื่อมระหว่างเตินเซินเญิ้ต-ลองถั่น

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้นครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินที่ใหญ่ที่สุด 2 แห่งของประเทศในเวลาเดียวกัน

กระทรวงก่อสร้าง ได้ส่งเอกสารถึงนายกรัฐมนตรีเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน เพื่อเชื่อมต่อและขนส่งผู้โดยสารจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังสนามบินลองถัน

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้นครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของประเทศเข้าด้วยกัน (ภาพประกอบ: เลือง วาย)

กระทรวงก่อสร้างระบุว่า การดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองแถ่งโดยเร็วเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง การที่กระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นผู้ดำเนินการ จะช่วยให้การก่อสร้าง การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์เป็นไปอย่างราบรื่นและสอดคล้องกัน ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากที่ดินรอบพื้นที่โครงการให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งจะช่วยเพิ่มความคิดริเริ่มของท้องถิ่น

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานดำเนินงาน และบรรลุข้อตกลงกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย ในการมอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานกำกับดูแลโครงการ เมื่อได้รับมอบหมายแล้ว นครโฮจิมินห์จะได้รับผลงานวิจัยทั้งหมดของโครงการเพื่อดำเนินการเตรียมการและลงทุนต่อไป

ท่าอากาศยานลองถั่นกำลัง “เร่ง” ผลักดันโครงการให้สำเร็จตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี

กระทรวงฯ ยังได้เสนอให้นครโฮจิมินห์ศึกษาการเพิ่มเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น เข้าไปในแผนการสร้างทางรถไฟในเมือง และเสนอให้รัฐบาลเพิ่มโครงการดังกล่าวเข้าในรายชื่อโครงการที่ใช้กลไกพิเศษตามมติที่ 188 ของรัฐสภา

เนื่องจากเป็นหน่วยงานบริหารของรัฐที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง กระทรวงการก่อสร้างจะจัดทำเอกสารเพื่อปรับแผนโครงข่ายรถไฟ ส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนครโฮจิมินห์ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

ทุกวัน สถานที่ก่อสร้างสนามบินลองถั่นระดมผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ประมาณ 3,000 ชิ้นเกือบ 13,000 รายเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ

ในด้านเงินทุน เมื่อโครงการถูกโอนเข้าสู่ท้องถิ่นแล้ว การวิจัยการลงทุนจะผสมผสานการพัฒนาเมืองตามรูปแบบ TOD (การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่งมวลชน) ในพื้นที่ ช่วยระดมทรัพยากรจากงบประมาณท้องถิ่น เงินทุนภาคเอกชน และดึงดูดนักลงทุนได้มากขึ้น

กระทรวงการก่อสร้างยังกล่าวอีกว่า ตามระเบียบใหม่ หากโครงการรวมอยู่ในแผนผังที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ เมื่อโอนไปยังการบริหารจัดการในพื้นที่แล้ว จะไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนของภาครัฐอีกต่อไป

โครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานรถไฟในเมือง โดยขนส่งผู้โดยสารจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังสนามบินลองถั่นโดยเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 ที่สถานีฟู้ฮู และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ที่สถานีทูเทียม

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2, 6 และทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ล้วนได้รับการกำหนดไว้ในการวางแผนนครโฮจิมินห์และโครงข่ายทางรถไฟ เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น โครงการต่างๆ จำเป็นต้องได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกันทั้งในด้านเวลา เทคโนโลยี และการจัดระบบการดำเนินงาน

กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่าเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่นได้รับการออกแบบตามมาตรฐานรถไฟในเมือง โดยเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สายเพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองถั่น

จากการวิจัย กระทรวงการก่อสร้างคาดการณ์ว่าความต้องการเดินทางบนเส้นทางนี้จะมาจากผู้โดยสารในเขตชานเมืองและเขตเมืองเป็นหลัก คิดเป็นประมาณ 85-90% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด คาดว่าภายในปี พ.ศ. 2593 เส้นทางนี้จะรองรับผู้โดยสารได้ 116-122 ล้านคนต่อปี

จากนี้ กระทรวงก่อสร้างจึงเสนอให้ปรับปรุงและโอนเส้นทางทูเทียม-ลองถั่นจากทางรถไฟแห่งชาติไปยังทางรถไฟในเมือง และมีแผนที่จะยื่นเอกสารปรับปรุงแผนโครงข่ายทางรถไฟต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

สนามบินนานาชาติลองแถ่งกำลังก่อสร้างในจังหวัดด่งนาย และคาดว่าจะเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามเมื่อสร้างเสร็จ โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 100 ล้านคนต่อปี ตามแผน โครงการนี้จะเสร็จสมบูรณ์ในระดับพื้นฐาน โดยเป็นไปตามมาตรฐานและเงื่อนไขที่วางไว้สำหรับการเปิดตัวตามกฎระเบียบในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

ลวง วาย

ที่มา: https://vtcnews.vn/bo-xay-dung-de-xuat-tp-hcm-lam-du-an-duong-ket-noi-tan-son-nhat-long-thanh-ar959756.html