ฉากการทำงาน
ในการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงคมนาคมเหงี ยน ซวน ซาง ได้เน้นย้ำว่า รัฐบาลจังหวัดอานซางและเขตเศรษฐกิจพิเศษฟูก๊วกได้เร่งพัฒนาแผนเพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศอานเท่ยอย่างมีประสิทธิผล ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญที่กระทรวงได้ส่งมอบไปแล้ว
รองปลัดกระทรวงฯ แสดงความห่วงใยเรื่องความมั่นคงทางทะเล การป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด ความปลอดภัย... ในพื้นที่ท่าเรือ และขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนแก้ไขการดำเนินงานของท่าเรือให้ปลอดภัยทั้งยานพาหนะและผู้โดยสาร
รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ซวน ซาง กล่าวในการประชุม
โง กง ถุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง กล่าวว่า จังหวัดจะมุ่งเน้นการเสริมสร้างกำลังรักษาความปลอดภัยให้กับเขตเศรษฐกิจพิเศษฟูก๊วก รวมถึงพื้นที่ท่าเรือ ขณะเดียวกัน เขายังเรียกร้องให้เขตเศรษฐกิจพิเศษฟูก๊วกส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อและสร้างความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยทางทะเลให้กับประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท่าเรือที่ให้บริการ ด้านการท่องเที่ยว และการขนส่งผู้โดยสาร...
นายโง กง ธุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง กล่าวในการประชุม
ตามข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดอานซาง ท่าเรือเกียนซางจัดอยู่ในกลุ่มท่าเรือที่ 5 ในเขตพิเศษฟูก๊วก การวางแผนครอบคลุมพื้นที่ท่าเรือฟูก๊วก มีหน้าที่รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของฟูก๊วก มีท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศและท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป เรือโดยสารระหว่างประเทศมีขนาดสูงสุด 225,000 ตันกรอส เรือขนส่งสินค้าทั่วไปมีขนาดสูงสุด 30,000 ตัน ท่าเรืออานเท้ย วินห์ดัม บ๋ายหว่อง และมุยดัตโด มีท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป ท่าเรือของเหลว และท่าเรือก๊าซ ท่าเรือโดยสาร เรือเฟอร์รี่ ท่าจอดเรือ เรือขนาดสูงสุด 3,000 ตัน
นายดาวฮุยเฮียป รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดอานซาง รายงานในการประชุม
โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฟู้โกว๊ก มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,644.7 พันล้านดอง กรมบริหารจัดการการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้ตรวจสอบและอนุมัติการแล้วเสร็จของโครงการ ดำเนินการตรวจสอบแบบป้องกันและดับเพลิง ขุดลอกร่องน้ำและอ่างกลับรถตามความลึกที่ออกแบบไว้ และติดตั้งระบบทุ่นเรียบร้อยแล้ว
โครงการนี้ได้รับการประกาศให้เป็นช่องทางเดินเรือเฉพาะโดยสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ทางการท่าเรือเกียนซางได้นำระบบสัญญาณทางทะเลไปใช้งานแล้ว จัดทำแผนรับมือเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหลเสร็จสมบูรณ์ และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว
โครงการได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายในการเปิดท่าเรือเรียบร้อยแล้ว กรมสำรวจ แผนที่ และสารสนเทศภูมิศาสตร์ของเวียดนามได้ประเมินการจัดทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์แล้ว อย่างไรก็ตาม ปัญหาปัจจุบันคือข้อกำหนดของสายการเดินเรือ แผนที่อิเล็กทรอนิกส์จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงโดยสำนักงานอุทกศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร (UKHO)
ในส่วนของท่าเรือบ๋ายหว่อง เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2567 ตามแผนการชดเชยมูลค่าสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานของแหล่งท่องเที่ยวท่าเรือบ๋ายหว่องที่ได้รับการอนุมัติ บริษัทหุ้นส่วนจำกัดฮัวบินห์ฮัมนิงห์ได้จ่ายเงินชดเชยเต็มจำนวนเข้าบัญชีงบประมาณแผ่นดิน และดำเนินกิจกรรมการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์ และเตรียมลงทุนในรายการต่างๆ ตามแผนดังกล่าว
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้างเหงียน ซวน ซาง (ปกขวา) และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง โง กง ธุก (ที่ 2 จากขวา) สำรวจท่าเรือบ๋ายหว่อง เมื่อเช้าวันที่ 18 กรกฎาคม
ส่วนท่าเรือวินห์ดัม ซึ่งบริหารและดำเนินการโดยบริษัท ตวน ไห่ เวิน จอยท์สต็อค เป็นท่าเรือทั่วไป ประกอบกับเป็นที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือในพื้นที่ ท่าเรือได้ดำเนินการตามขั้นตอนแรกแล้ว ส่วนขั้นตอนอื่นๆ ยังไม่แล้วเสร็จ เช่น การขุดลอกร่องน้ำ (แนวปะการัง) การก่อสร้างคันดินที่ไม่ได้รับอนุมัติ การเคลียร์พื้นที่ และการส่งมอบที่ดิน
ท่าเรือหวิงห์ดัมได้รับการประกาศจากกรมการขนส่ง (ปัจจุบันคือกรมการก่อสร้าง) ให้เป็นท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าโดยสารและวัสดุก่อสร้างทั่วไป มีความยาว 500 เมตร (ประกอบด้วยท่าเทียบเรือ 5 ท่าที่สามารถรองรับเรือบรรทุกน้ำหนักบรรทุกตายตัว 1,500 ตัน, ท่าเทียบเรือโดยสารความเร็วสูง 2 ท่าที่รองรับเรือโดยสารความเร็วสูง 300 ลำ และท่าเรือข้ามฟาก 1 ท่าที่รองรับเรือโดยสาร 300 ลำ) ความสามารถในการขนถ่ายสินค้าอยู่ระหว่าง 1-1.5 ล้านตันต่อปี มีคลังสินค้าขนาด 10,000 ตารางเมตร พื้นที่พักสินค้า ขนาด 250,000 ตารางเมตร
สำหรับท่าเรืออานเทย เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2568 กรมการเดินเรือเวียดนามได้ส่งมอบทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของท่าเรืออานเทยให้แก่กรมก่อสร้างจังหวัดอานซาง เพื่อรับและบริหารจัดการการใช้ประโยชน์ ปัจจุบัน ทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของท่าเรืออานเทยเสื่อมโทรมลงเนื่องจากไม่ได้ใช้งานมานานหลายปี ไม่มีทุ่นหรือหน่วยงานใดที่จะจัดการการใช้ประโยชน์ กรมก่อสร้างกำลังศึกษาและปรึกษาหารือเพื่อเสนอโครงการบริหารจัดการและใช้ประโยชน์ท่าเรืออานเทย-ฟูก๊วกให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดตามระเบียบ
ยานพาหนะจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรืออันทอย
ท่าเรือหมุยดัตโด๋มีอาคารคลังสินค้าทั่วไป อาคารคลังสินค้าของเหลวและก๊าซ อาคารผู้โดยสาร ท่าเรือเฟอร์รี่ทางทะเล และอาคารท่าจอดเรือ สามารถรองรับเรือขนาดสูงสุด 3,000 ตัน ปัจจุบัน พื้นที่ดังกล่าวมีแผนก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับเอเปก
นอกจากนี้ เกาะฟูก๊วกยังมีท่าเรือชั่วคราวอีก 5 แห่งในหมู่บ้านบ๋ายหว่อง ซึ่งเป็นวิสาหกิจที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดสำหรับการลงทุนและการก่อสร้างชั่วคราวเพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดหาวัสดุก่อสร้าง และท่าเรือชั่วคราวในเกาะฟูก๊วกได้รับการขยายออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568
ปัจจุบันเขตเศรษฐกิจพิเศษฟูก๊วกมีโครงการลงทุนที่ถูกต้องตามกฎหมายอยู่ประมาณ 321 โครงการในพื้นที่วางแผน โดยมี 268 โครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและจะดำเนินการต่อไป ความต้องการวัสดุก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 7.5 ล้านตันต่อปี จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางไปและกลับจากฟูก๊วกทางทะเลอยู่ที่ประมาณ 6,000 คนต่อวันโดยเฉลี่ย นอกจากนี้ ยังมีรถยนต์จำนวนมากที่ขนส่งไปมาที่ท่าเรือชั่วคราว
ที่มา: https://baoangiang.com.vn/bo-xay-dung-khao-sat-quy-hoach-cang-bien-tai-dac-khu-phu-quoc-a424551.html
การแสดงความคิดเห็น (0)