ตามรายงาน ของกระทรวงก่อสร้าง ปัจจุบันตามมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 และมติปรับปรุงแก้ไขเลขที่ 12/QD-TTg ลงวันที่ 3 มกราคม 2568 ของนายกรัฐมนตรี ระบุว่าไม่มีทางด่วนที่เชื่อมต่อระหว่าง 2 จังหวัดลางซอนและไทเหงียนโดยตรง การจราจรระหว่างสองท้องถิ่นนั้น ส่วนใหญ่ใช้ทางหลวงสายรัศมีไปยังฮานอย และถนนวงแหวน 5 - เขตเมืองหลวง
เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนในการเสริมการวางแผนทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน กระทรวงก่อสร้างยืนยันว่าเป็นความต้องการที่จำเป็นในการส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค การพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะการเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลางซอนกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมของไทเหงียนและจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ
ทางด่วนสาย Lang Son-Thai Nguyen เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายยุทธศาสตร์สาย Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang -Ha Giang โดยมีความยาวเส้นทางทั้งหมดประมาณ 355 กม.
โดยช่วง Tuyen Quang-Ha Giang ระยะทาง 165 กม. ก็ได้รวมอยู่ในแผนด้วย คาดว่าเส้นทางลางซอน-ไทเหงียนจะมีความยาวประมาณ 120 กม. โดยผ่านจังหวัดลางซอน 70 กม. และผ่านจังหวัดไทเหงียน 50 กม. เส้นทางดังกล่าววางแผนไว้ว่าจะให้มี 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. โดยมีการลงทุนทั้งหมดประมาณ 29,000 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอน มีแผนที่จะลงทุนในทางด่วนในช่วงปี 2569-2573 โดยใช้เงินทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางและแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ เมื่อสร้างเสร็จทางด่วนสายนี้ไม่เพียงจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองจังหวัดเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการพัฒนาให้กับเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ และเขตเมืองตลอดเส้นทาง อีกทั้งช่วยส่งเสริมการค้าชายแดนและการนำเข้าและส่งออกระหว่างเวียดนามและจีนอีกด้วย
กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า จะประสานงานกับ 2 ท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด ในกระบวนการศึกษา วิจัย และปรับปรุงผังโครงข่ายถนนตามกฎหมายผังเมืองและคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ขณะเดียวกัน ขอให้ Lang Son และ Thai Nguyen ดำเนินการอัปเดตและเพิ่มเส้นทางในการวางแผนระดับจังหวัดอย่างจริงจัง เพื่อให้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการลงทุนในระยะเริ่มต้นในอนาคตอันใกล้นี้
ที่มา: https://nhandan.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-bo-sung-tuyen-cao-toc-lang-son-thai-nguyen-vao-quy-hoach-post880406.html
การแสดงความคิดเห็น (0)