บรรทุกเกินพิกัด อุบัติเหตุมากมาย
เวลาผ่านไปกว่า 3 เดือนแล้ว แต่ทุกครั้งที่เขาหวนนึกถึงอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกิดขึ้นเมื่อเที่ยงวันที่ 13 พฤษภาคม บนทางหลวงหมายเลข 5 ในหมู่บ้าน Duong Thai Trung ตำบล Phuc Thanh, Pham Quoc Do ซึ่งเกิดในปี 2006 ในตำบล Tuan Viet (ในเขต Kim Thanh เดียวกัน) ยังคงตกใจ วันนั้นเช่นเดียวกับทุกวันหลังเลิกเรียน Do และเพื่อนร่วมชั้นขี่มอเตอร์ไซค์กลับบ้านบนทางหลวงหมายเลข 5 Do นั่งอยู่เบาะหลังและเพื่อนร่วมชั้นเป็นคนขับ น่าเสียดายที่มอเตอร์ไซค์ชนหิน เสียหลัก และล้มลงบนถนน ในขณะนั้น ก็มีรถบรรทุกพ่วงขับผ่านไป Do ได้รับบาดเจ็บที่ใบหน้า แขน และขา และเพื่อนร่วมชั้นไม่รอดชีวิต คุณ Nguyen Thi Thao มารดาของ Do กล่าวว่า แม้ว่า Do จะคล่องแคล่วและกระตือรือร้น แต่หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เขากลับเงียบขึ้นเรื่อยๆ คุณเถา เช่นเดียวกับผู้ปกครองคนอื่นๆ ในกิมถั่น ก็มีความกังวลใจแบบเดียวกันทุกครั้งที่ลูกๆ ของพวกเขาต้องเจอกับการจราจรบนท้องถนน “ถนนหมายเลข 5 คับคั่งไปด้วยรถใหญ่ๆ มากมาย แม้แต่ผู้ใหญ่ก็ยังไม่กล้าไป นับประสาอะไรกับนักเรียน” คุณเถากล่าว
เช้าวันหนึ่งในเดือนสิงหาคม ใกล้ประตูบริษัทรองเท้าเป่าหลงจำกัดในเขตอุตสาหกรรมกวิญฟุก (กิมเซวียน) ประชาชนจำนวนมากที่ขี่มอเตอร์ไซค์และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเสี่ยงชีวิตด้วยการขี่สวนทางกัน แม้ว่าทางหลวงแผ่นดินจะค่อนข้างพลุกพล่าน คุณตรัน ถิ ฮา คนงานในหมู่บ้านกวิญเค่อ ในเขตอุตสาหกรรมกวิญฟุก เล่าว่าบางคนไม่สนใจที่จะข้ามถนน เพราะถ้าต้องอ้อมไปยังถนนใหม่เพื่อข้ามถนน ระยะทางอาจไกลกว่าหลายเท่า
นายห่า มานห์ เหงีย จากตำบลตวนเวียด (กิม ถั่น) กล่าวว่า มีผู้คนและยานพาหนะจำนวนมากร่วมใช้ถนน โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน หากเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์จราจรติดขัด ย่อมเกิดการจราจรติดขัดอย่างแน่นอน เพราะไม่มีทางออก ก่อนหน้านี้ นายเหงีย ต้องรอรถนานหลายชั่วโมงเพราะการจราจรติดขัด นอกจากนี้ เนื่องจากไม่มีถนนสายหลัก ทำให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรได้ยากเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุ
ทางหลวงหมายเลข 5 ซึ่งผ่าน เมืองไห่เซือง เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญ มีความยาวกว่า 44 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านอำเภอกิมถั่นมีความยาวมากที่สุดที่ 17.6 กิโลเมตร ทางหลวงหมายเลข 5 มีรถบรรทุกและรถพ่วงผ่านเป็นจำนวนมาก โดยมีปริมาณการจราจรประมาณ 90,000 คันต่อวัน/คืน ซึ่งสูงกว่าที่ออกแบบไว้ 4-5 เท่า ตลอดสองข้างทางมีนิคมอุตสาหกรรม ชุมชน และย่านที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น ทางหลวงหมายเลขนี้ยังเป็นทางหลวงแผ่นดินที่มีอุบัติเหตุจราจรมากที่สุดในบรรดาทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านจังหวัด
ร่วมสร้างระบบถนนบริการให้สมบูรณ์
เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนและรับมือกับจุดเสี่ยงและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางการจราจรที่อาจเกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 5 ได้อย่างทันท่วงที ไห่เซืองจะลงทุนในโครงการก่อสร้างถนนสายหลักหลายสายทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 5 ในเขตกิมถั่น โครงการนี้เพิ่งได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดไห่เซือง สมัยที่ 17 ในการประชุมสมัยที่ 24 โครงการนี้ดำเนินการในตำบลกงฮวา โกดุง ตวนเวียด กิมเซวียน และฟุกถั่น (กิมถั่น) ระยะทางรวมกว่า 7.62 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 400,000 ล้านดองเวียดนาม
คือ 2 ส่วนที่มีความยาวรวมมากกว่า 3.5 กม. ความกว้างถนน 5.5 ม. 2 ส่วนที่มีความยาวรวมมากกว่า 4 กม. ความกว้างถนน 3.5 - 5.5 ม.
ถนนบริการส่วนผ่านเขตที่อยู่อาศัยติดกับทางหลวงหมายเลข 5 จะก่อสร้างติดกับทางหลวงหมายเลข 5 แต่คั่นด้วยเกาะกลางถนนอย่างน้อย 1.5 เมตร ส่วนนอกเขตที่อยู่อาศัย ถนนบริการจะก่อสร้างตามแนวเขตการจัดการของทางหลวงหมายเลข 5 ตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติจากเขตกิมถั่น และตั้งอยู่นอกเส้นทางความปลอดภัยการจราจรของทางหลวงหมายเลข 5 ถนนบริการจะได้รับการลงทุนและก่อสร้างตามมาตราส่วนของถนนธรรมดาระดับ 5 และระดับ 6 ระยะเวลาดำเนินการคือปี พ.ศ. 2567 - 2569 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างจังหวัด
การก่อสร้างถนนสายรองบางสายทางตอนเหนือของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 เป็นสิ่งที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งของคิม ถั่น รอคอย เนื้อหานี้ได้รับการกล่าวถึงหลายครั้งทั้งจากเจ้าหน้าที่และประชาชนในการประชุม การประชุมกับผู้มีสิทธิเลือกตั้ง และการพูดคุยกับผู้นำ นายเจิ่น วัน ฮุง ในตำบลฟุก ถั่น กล่าวว่า เมื่อมีถนนสายรอง รถที่เคลื่อนที่ช้า เช่น รถจักรยานยนต์ จักรยาน และรถยนต์ขนาดเล็ก จะวิ่งเข้าสู่ถนนสายรอง ขณะที่รถขนาดใหญ่จะวิ่งเข้าสู่ถนนสายหลัก ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มความปลอดภัย
โดยทั่วไป ระบบถนนสายรองบนทางหลวงหมายเลข 5 ยังไม่ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่ โดยส่วนใหญ่ลงทุนในโครงการต่างๆ เช่น โครงการนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่เชิงพาณิชย์ และที่อยู่อาศัย เมื่อเทียบกับพื้นที่ที่มีทางหลวงหมายเลข 5 ผ่าน ระบบถนนสายรองในเขตกิมถันยังขาดประสิทธิภาพและอ่อนแอที่สุด ณ กลางเดือนสิงหาคม เขตกิมถันกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างถนนสายรองทางรถไฟสาย ฮานอย -ไฮฟอง ระยะทางรวม 4.262 กิโลเมตร (ล่าช้าเกือบ 2 ปี) ส่วนที่เหลืออีก 7.2 กิโลเมตรของโครงการนี้ได้รับการจัดสรรเงินทุนให้คณะกรรมการประชาชนเขตกิมถันเป็นผู้ดำเนินการ (แผนการลงทุนสาธารณะสำหรับปี 2564-2568) หากโครงการนี้แล้วเสร็จ ความยาวรวมของถนนสายรองทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข 5 และถนนสายรองทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง จะอยู่ที่ 17.5 กิโลเมตร
เมื่อสร้างเสร็จ ทางหลวงหมายเลข 5 ทางตอนเหนือและตอนใต้ รวมถึงถนนสายรองของรถไฟ จะเชื่อมต่อถนนสายรองของทางหลวงหมายเลข 5 และทางรถไฟสายฮานอย- ไฮฟอง ในเขตกิมถันทั้งหมด โดยช่วยรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 ที่ผ่านจังหวัดไห่เซือง
ข้อมูลจากสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัด ระบุว่า ในช่วง 7 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2567 จังหวัดไห่เซืองเกิดอุบัติเหตุจราจรและอุบัติเหตุชนกัน 456 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 137 ราย และบาดเจ็บ 402 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี พ.ศ. 2566 พบอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น 272 ราย (147.8%) เสียชีวิต 22 ราย (19.1%) และบาดเจ็บ 298 ราย (286.5%) โดยในจำนวนนี้ 79 รายเกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 5 (คิดเป็น 17.3%) ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 16 ราย และบาดเจ็บ 52 ราย เฉพาะในเขตกิมถัน มีอุบัติเหตุ 39 ราย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บ 32 ราย
ที่มา: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html
การแสดงความคิดเห็น (0)