สปรินต์เพื่อพิชิตทางหลวง 3,000 กม.

การที่ กระทรวงมหาดไทย เพิ่งส่งแผนการจัดพิธีเปิดการแข่งขัน "500 วัน 5 คืน จำลองพิชิตทางด่วน 3,000 กม." ให้กับนายกรัฐมนตรี ตามคำสั่งหัวหน้ารัฐบาล แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างยิ่งใหญ่ของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการบรรลุเป้าหมายพิเศษนี้

งานดังกล่าวที่จะจัดขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้จะขยายออกไปเกินขอบเขตของกระทรวงหรือภาคส่วนใดภาคส่วนหนึ่งอย่างแน่นอน และจะกลายเป็นขบวนการเลียนแบบระดับประเทศ สร้างเครื่องหมาย เศรษฐกิจ พิเศษตลอดระยะเวลาตั้งแต่ปี 2564-2569 โดยจะผลักดันให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ โดยมีไฮไลท์หลักอยู่ที่โครงข่ายทางหลวงระดับประเทศ

ทั้งนี้ ควรเพิ่มเติมด้วยว่ามติของการประชุมสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 กำหนดเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะเปิดใช้งานระยะทาง 5,000 กม. ภายในปี 2573

ล่าสุด ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี การดำเนินการลงทุนและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากกระทรวง กรม สาขา และท้องถิ่น ด้วยแนวคิดและแนวทางใหม่ๆ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายทั้งสามประการ ได้แก่ "คุณภาพ ความก้าวหน้า และประสิทธิภาพ"

จนถึงปัจจุบัน ประเทศไทยได้สร้างทางด่วนเพิ่มเติมอีกเกือบ 700 กม. ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง ทำให้มีทางด่วนรวมทั้งหมดมากกว่า 2,000 กม.

โครงการที่แล้วเสร็จมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ พื้นที่เมือง พื้นที่บริการ และเขตอุตสาหกรรมใหม่ เพิ่มมูลค่าที่ดิน ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ ขณะเดียวกันก็ช่วยเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ของประเทศ สร้างงานและความเป็นอยู่ของประชาชนและภาคธุรกิจ ยกระดับชีวิตทั้งทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน

นอกจากความสำเร็จแล้ว ความคืบหน้าในการอนุมัติพื้นที่บางส่วนยังคงล่าช้า ความคืบหน้าในการก่อสร้างบางโครงการยังไม่เป็นไปตามแผน การจัดตั้ง ประเมินผล อนุมัติโครงการลงทุน และการออกแบบทางเทคนิคในบางโครงการยังไม่เป็นไปตามแผน ดังนั้น การเปิดตัวแคมเปญจำลองสถานการณ์สูงสุด “500 วัน 5 คืน สู่การสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร” จะช่วยกระตุ้นความมุ่งมั่นในการพัฒนาประเทศชาติ ส่งเสริมการทำงานเชิงรุกและความคิดสร้างสรรค์ในระบบการเมืองโดยรวมและประชาชนในการก่อสร้างโครงการทางด่วน บรรลุเป้าหมายตามมติสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 สำเร็จลุล่วง ถือเป็นการต้อนรับสมัชชาใหญ่พรรคทุกระดับสู่การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14 อย่างแท้จริง

ในความเป็นจริงนี่เป็นเป้าหมายที่ท้าทาย เพราะการจะสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในสิ้นปี 2568 ความเร็วในการดำเนินการจะต้องเร็วกว่าการลงทุนและก่อสร้างโครงการจราจรประเภทพิเศษนี้ในอดีตหลายเท่า

นอกจากจะส่งเสริมจิตวิญญาณ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ไม่แพ้โรคระบาด” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ” อย่างต่อเนื่องแล้ว กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีกระทรวงคมนาคมเป็นแกนนำ จำเป็นต้องมีวิธีการที่สร้างสรรค์ จัดระเบียบ และดำเนินการอย่างเป็นระบบและมีหลักการ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง ปรับปรุงคุณภาพงานและโครงการต่างๆ นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังต้องเร่งทบทวนเส้นทางที่ได้เปิดให้บริการแล้ว ซึ่งสามารถยกระดับเป็นทางด่วนได้ (เช่น ช่วงโหน่ยบ่าย-บั๊กนิญ ที่ทับซ้อนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18, ช่วงหุ่งเอียน-ห่านาม ที่ทับซ้อนถนนที่เชื่อมทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง กับทางด่วนเก๊ากิ่ว-นิญบิ่ญ, ช่วงฟูลี-นามดิ่ญ ที่ทับซ้อนกับถนนฟูลี-นามดิ่ญ ใหม่ ในรูปแบบของ BT และ BOT...) เพื่อเสนอแนะและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนในการปรับปรุงเส้นทางเหล่านี้ให้เป็นทางด่วนให้เป็นไปตามกฎหมาย

เป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตรให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ภารกิจหลักอันดับแรกคือการสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามมติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีน ครั้งที่ 13 ดังนั้น กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญ รับผิดชอบ และระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่ในการดำเนินงาน โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับทางด่วนช่วงกานโถ-ก่าเมา แม้ว่าจะมีการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคบางประการแล้ว แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่ความคืบหน้าจะล่าช้า

ในทุกกรณี เมื่อเผชิญกับความยากลำบาก อุปสรรค และอุปสรรค ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกกำลังที่มีส่วนร่วมในการดำเนินงานโครงการและการก่อสร้าง จำเป็นต้องร่วมมือกัน “พูดคุยแต่เรื่องความก้าวหน้า ไม่ใช่ถอย” ด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูงสุด มุ่งมั่น สร้างสรรค์ กล้าคิด กล้าทำ เพื่อก้าวข้ามทุกความท้าทาย และนำพาโครงการไปสู่ความสำเร็จ นี่คือทางออกที่สำคัญที่สุดสำหรับภาคคมนาคมขนส่ง ที่จะใช้ประโยชน์จากทรัพยากรทั้งหมด ร่วมกับจังหวัดและเมืองต่างๆ ในส่วนกลาง เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2568 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีคุณภาพและประสิทธิภาพการลงทุนเป็นไปตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ที่มา: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html