
ปัจจุบันท่าอากาศยานก่าเมาเป็นท่าอากาศยานระดับ 3C อาคารผู้โดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 200,000 คนต่อปี มีรันเวย์ยาว 1,500 เมตร กว้าง 30 เมตร รองรับเครื่องบิน ATR 72 และเครื่องบินที่เทียบเท่า มีแท็กซี่เวย์รูปสี่เหลี่ยมเชื่อมต่อรันเวย์และลานจอดเครื่องบิน 2 จุด ตามแผน ท่าอากาศยานก่าเมาจะเป็นท่าอากาศยานระดับ 4C ภายในปี พ.ศ. 2573 รองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคนต่อปี และภายในปี พ.ศ. 2593 รองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี ก่อสร้างรันเวย์ใหม่ยาว 2,400 เมตร กว้าง 45 เมตร ขยายลานจอดเครื่องบินเพื่อรองรับเครื่องบินพิสัยกลาง 4 จุด (A320, A321...) เงินลงทุนทั้งหมดประมาณ 2,253 พันล้านดอง ไม่รวมค่าเคลียร์พื้นที่
จากการประเมินของจังหวัดก่าเมา ท่าอากาศยานก่าเมามีความคล้ายคลึงกับท่าอากาศยาน เดียนเบียน ก่อนการปรับปรุงและขยายพื้นที่ ดังนั้น จังหวัดก่าเมาจึงหวังว่าทางจังหวัดเดียนเบียนจะแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการจัดองค์กรและวิธีการดำเนินงาน รวมถึงงานประสานงานเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ การคัดเลือกผู้สนับสนุนสำหรับเอกสารการวางแผน งานอนุมัติพื้นที่ ค่าตอบแทนสำหรับการอนุมัติพื้นที่และกระบวนการวัดและนับ งานคัดเลือกผู้ยื่นประมูล มาตรการและวิธีการเร่งความคืบหน้าในการดำเนินงาน วิธีการแยกโครงการอนุมัติพื้นที่และย้ายถิ่นฐานออกจากโครงการท่าอากาศยานทั่วไป เพื่อให้ก่าเมามีพื้นฐานทางกฎหมายในการดำเนินการ การจัดการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนในโครงการท่าอากาศยานแตกต่างจากโครงการลงทุนภาครัฐอื่นๆ อย่างไร

ผู้แทนจากหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในจังหวัดเดียนเบียน ได้ร่วมแบ่งปันประสบการณ์ในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างและขยายสนามบินเดียนเบียน โดยเน้นที่การชดเชยค่าตอบแทนและการอนุมัติพื้นที่ การวางแผนและการปรับผังเมืองในพื้นที่ ความรับผิดชอบและการประสานงานกับท้องถิ่นในการเตรียมการลงทุน การอนุมัติพื้นที่ และการก่อสร้าง การวางแผนพื้นที่ พื้นที่สำหรับการสำรวจ การใช้ประโยชน์ และการใช้ที่ดินเป็นวัสดุถม ควรดำเนินการตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้โครงการดำเนินไปอย่างราบรื่น
ในการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับคณะทำงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเดียนเบียน ฝ่าม ดึ๊ก ตวน ได้เน้นย้ำว่า เพื่อให้โครงการลงทุนขยายสนามบินเดียนเบียนเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานก่อนกำหนด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเดียนเบียนได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ กระทรวงคมนาคม กระทรวงกลางที่เกี่ยวข้อง และสำนักงานส่งเสริมการลงทุน (ACV) อย่างสม่ำเสมอและกระตือรือร้น เพื่อขจัดอุปสรรคและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินงานอย่างทันท่วงที หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการเชิงรุก แม้กระทั่งเปลี่ยนหน่วยงานของหน่วยงานลงทุนไปจนกว่าโครงการจะเริ่มต้น จังหวัดก่าเมาจำเป็นต้องคาดการณ์ถึงความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่และวัสดุถมดินในระหว่างการก่อสร้าง จำเป็นต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตั้งแต่เริ่มต้น ตั้งแต่การนับจำนวน การระบุแหล่งที่มาของที่ดิน และการชดเชยการเคลียร์พื้นที่
คณะผู้แทนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมายืนยันว่าผลลัพธ์ที่ได้รับในกระบวนการปรับปรุงสนามบินเดียนเบียนเป็นบทเรียนอันมีค่าสำหรับจังหวัดกาเมา และหวังว่าจะได้รับความร่วมมืออย่างครอบคลุม การสนับสนุนในการแบ่งปันประสบการณ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การดึงดูดการลงทุน การพัฒนาการท่องเที่ยว และการส่งเสริมความสัมพันธ์ความร่วมมือระหว่างจังหวัดกาเมาและจังหวัดเดียนเบียนต่อไป
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)