Ca Na: จากหมู่บ้านชาวประมงที่ยากจนสู่เมืองชายฝั่งทะเลด้วยโครงสร้างพื้นฐานและโครงการมูลค่าล้านล้านดอลลาร์

(CLO) กานา คั้ญฮหว่า กำลังเติบโต มีศักยภาพที่จะกลายเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญในเส้นทางเดินเรือระดับโลก มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเข้าสู่วงโคจรของเมืองท่าแห่งยุคใหม่

จากหมู่บ้านชาวประมงที่ยากจนสู่หมู่บ้านที่เจริญรุ่งเรืองด้วยโครงสร้างพื้นฐานและโครงการมูลค่าล้านล้านดอลลาร์

ใน โลกนี้ ไม่มีการขาดแคลนเมืองชายฝั่งทะเลที่มีชื่อเสียง เช่น รอตเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์ เซินเจิ้น เซี่ยงไฮ้ในจีน หรือแม้แต่สิงคโปร์... จุดร่วมของเมืองเหล่านี้คือการมีท่าเรือขนาดใหญ่ จึงก่อให้เกิดศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ

ในเวียดนาม เมืองชายฝั่งที่มีชื่อเสียงบางแห่ง เช่น ดานังและไฮฟอง ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตของ เศรษฐกิจ เวียดนาม นอกจากนี้ เมืองชายฝั่งอื่นๆ เช่น กานา (คานห์ฮวา) ก็กำลังเติบโต โดยมีศักยภาพที่จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในเส้นทางการเดินเรือระดับโลก และมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะก้าวเข้าสู่วงโคจรของเมืองท่าแห่งยุคใหม่

คุณบุ่ย วัน โดอันห์ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม ภาพ: TR

ที่จริงแล้ว ประมาณทศวรรษที่แล้ว Ca Na ยังคงเป็นหมู่บ้านชาวประมงชายฝั่ง แต่ปัจจุบัน ชุมชนแห่งนี้ได้รับประโยชน์อย่างมากจากโครงสร้างพื้นฐานและการวางแผน ด้วยเหตุนี้ ชุมชนแห่งนี้จึงดึงดูด "นกอินทรี" จำนวนมากให้มาทำรัง

ในงานสัมมนา “อสังหาฯ ติดทะเล Ca Na พื้นที่เมืองนอกชายฝั่งที่มีท่าเรือพาณิชย์ระหว่างประเทศ” ที่จัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 21 พฤศจิกายน คุณ Bui Van Doanh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม กล่าวว่า Ca Na มีข้อดีที่โดดเด่น 3 ประการ

อันดับแรกคือทะเล ดินแดนแห่งนี้ติดกับชายฝั่งทะเลอันสวยงาม น้ำทะเลสีฟ้าใส เดิมตั้งอยู่ใน จังหวัดนิญถ่วน ปัจจุบันตั้งอยู่ในจังหวัดคานห์ฮวาตอนใต้ ได้รับประโยชน์จากเศรษฐกิจทางทะเลและการท่องเที่ยวในคานห์ฮวา ขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาสภาพแวดล้อมอันบริสุทธิ์เอาไว้

ประการที่สองคือข้อได้เปรียบด้านการวางแผนของ "พื้นที่สีขาว" Ca Na มีกองทุนที่ดินขนาดใหญ่ที่สะอาดและไม่มีการทับซ้อน ช่วยให้สามารถพัฒนาเขตเมืองอัจฉริยะที่ทันสมัย ​​เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ผสมผสานอุตสาหกรรม บริการทางทะเล ศูนย์โลจิสติกส์ และพลังงานสะอาด

ประการที่สาม คือ ข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐาน โครงสร้างพื้นฐานของ Ca Na กำลังได้รับการลงทุนควบคู่ไปกับทางหลวงหมายเลข 1A ในอนาคตจะมีทางรถไฟความเร็วสูง เส้นทางเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ... ซึ่งเป็น "เส้นทางสายเลือด" ที่เชื่อมโยงภูมิภาค

“ผมคิดว่าด้วยพื้นที่ท่าเรือแบบผสมผสานที่อยู่ระหว่างดำเนินการในระยะที่ 1 และระยะที่ 2 ที่กำลังจะดำเนินการในเร็วๆ นี้ วิสัยทัศน์ด้านท่าเรือของ Ca Na จะขยายไปสู่ระดับนานาชาติ ไม่ใช่แค่ระดับในประเทศเท่านั้น” นายโดอันห์ กล่าว

ธุรกิจบางแห่งกำลังมองหาโอกาสในการลงทุนใน Ca Na ภาพ: RT.

เมื่อเห็นศักยภาพของ Ca Na ธุรกิจหลายแห่งจึงมองหาโอกาสการลงทุนในพื้นที่นี้ คุณ Kieu Anh Tuan รองประธานกรรมการและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ ACT Holdings เล่าว่า ความประทับใจแรกเมื่อตัดสินใจลงทุนในพื้นที่นี้ยังคงค่อนข้างกว้างใหญ่ มีประชากรประมาณ 32,000 คน ประกอบอาชีพประมง และมีเรือประมง 500 ลำ

อย่างไรก็ตาม ยิ่งเขาค้นคว้ามากเท่าไหร่ เขาก็ยิ่งตระหนักว่าภูมิภาคคานห์ฮวาใต้มีศักยภาพมหาศาล อันดับแรกคือท่าเรือน้ำลึก ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือที่สำคัญที่สุดของประเทศ ถัดมาคือทางด่วนที่เชื่อมต่อที่ราบสูงตอนกลางกับท่าเรือก่านา ซึ่งได้เปิดใช้งานแล้ว โดยอีก 13 กิโลเมตรสุดท้ายใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเปิดโอกาสการพัฒนาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งให้กับภูมิภาคนี้

ศักยภาพที่สองคือโรงไฟฟ้า LNG ขนาด 1,500 เมกะวัตต์ มูลค่าการลงทุนรวม 57,000 พันล้านดอง ซึ่งขณะนี้ต้องการนักลงทุนเชิงกลยุทธ์

แห่งที่สามเป็นนิคมอุตสาหกรรมไฮเทค มูลค่ารวมเกือบ 3,900 พันล้านดอง คาดว่าจะเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2571 มุ่งเน้นไปที่สาขาไฮเทคหลายสาขา รวมถึงอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งต้องใช้แรงงานที่มีทักษะสูงและทีมผู้เชี่ยวชาญด้านคุณภาพ

“ปัจจัยทั้งสามประการนี้เป็นแรงผลักดันที่สำคัญเบื้องหลังการตัดสินใจของ ACT Holdings ที่จะลงทุนใน Ca Na” นาย Tuan กล่าว

หลังการรวมจังหวัด Ca Na ก็เปรียบเสมือน “เสือมีปีก”

ขณะเดียวกัน นายเหงียน วัน ดิ่ญ ประธานสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม (VARS) กล่าวว่า หลังจากการควบรวมกิจการ จังหวัดคั๊ญฮหว่ามีความได้เปรียบอย่างมากในการขยายมูลค่าทางทะเลจากวันฟองเหนือไปจนถึงนิญถ่วนตอนใต้ซึ่งก็คือจังหวัดเก่า

ก่อนหน้านี้ คั๊ญฮหว่าเคยเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักของภาคกลางตอนใต้ ขณะที่นิญถ่วนมีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจสูงสุดในภูมิภาค การรวมสองจังหวัดนี้เข้าด้วยกันช่วยเพิ่มความได้เปรียบเป็นสองเท่า ส่งผลให้คั๊ญฮหว่าตอนใต้กลายเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่

นายเหงียน วัน ดิงห์ ประธานสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม ภาพ: ST.

เขากล่าวว่าแม้จะมีอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่จังหวัดนิญถ่วนก็ถือเป็นจังหวัดที่มีความยากลำบากและสภาพธรรมชาติที่เลวร้ายมากมาย อย่างไรก็ตาม ความโหดร้ายของธรรมชาติได้สร้างโอกาสให้กับพื้นที่นี้ ซึ่งก็คือแสงแดดและสายลม นี่คือทรัพยากรสำหรับการใช้ประโยชน์จากพลังงานสะอาด

“ปัญหาอยู่ที่การกำหนดกลยุทธ์และเป้าหมายในการแสวงหาประโยชน์จากการลงทุนและเปลี่ยนข้อได้เปรียบในระดับภูมิภาคให้กลายเป็นแรงผลักดันการเติบโต” นายดิญกล่าว

จากการประเมินแนวโน้มการเติบโต ตามที่ ดร.เหงียน วัน ดินห์ กล่าวไว้ Ca Na มีปัจจัยขับเคลื่อนการพัฒนาหลัก 3 ประการมาบรรจบกัน

ประการแรกคือแรงจูงใจด้านเศรษฐกิจมหภาค ก่อนการควบรวมกิจการ นินห์ถ่วนอยู่ในกลุ่มที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจสูง โดยที่อัตราการเติบโตของ GDP ปี 2567 อยู่ที่ 8.74% อยู่ใน 10 อันดับแรกของพื้นที่ที่ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) โดยมุ่งเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมสะอาด เทคโนโลยีขั้นสูง พลังงาน และโลจิสติกส์

ประการที่สองคือแรงจูงใจด้านโครงสร้างพื้นฐาน ปัจจุบัน Ca Na เป็นเจ้าของสนามบินแบบสองทาง Thanh Son ทางด่วน Cao Lam - Vinh Hao ที่เชื่อมต่อกับเสาไฟฟ้าแรงสูง เช่น ญาจาง นครโฮจิมินห์ และท่าเรือทั่วไป Ca Na

ประการที่สาม คือ แรงขับเคลื่อนจากศักยภาพของอุตสาหกรรม - พลังงาน - โลจิสติกส์ ท่าเรือนานาชาติจรุงนามกานา คาดว่าจะกลายเป็นท่าเรือขนาดใหญ่ระดับนานาชาติ นิคมอุตสาหกรรมกานาติด 3 อันดับแรกที่ดึงดูดการลงทุนในคานห์ฮวา พร้อมด้วยโครงการพลังงานขนาดใหญ่มากมาย เช่น โรงไฟฟ้าก๊าซ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์...

“แรงผลักดันเหล่านี้จะส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การค้าในภูมิภาค ดึงดูดกระแสเงินทุนการลงทุนจำนวนมาก สร้างงาน และในเวลาเดียวกันก็ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร และคนงานด้านเทคนิคให้เข้ามาอยู่ในพื้นที่คลัสเตอร์อุตสาหกรรมท่าเรือ” นายดิงห์เน้นย้ำ

ที่มา: https://congluan.vn/ca-na-tu-lang-chai-kho-khan-tro-thanh-do-thi-bien-nho-ha-tang-va-du-an-nghin-ty-10318725.html