ภาพระยะใกล้ของสะพานไดงาย 2 ที่เชื่อมเมืองกานโธ-หวิงลอง คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายน

ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการปรับปรุงพื้นดินที่อ่อนตัวบริเวณปลายสะพานได๋งาย 2 และติดตั้งอุปกรณ์บนสะพาน คาดเปิดให้รถจักรยานยนต์ทดสอบในโอกาสวันหยุด 2 ก.ย.นี้

เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ (QLDA) 85 - กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า สถานที่ก่อสร้างสะพานไดงายและถนนทางเข้าที่เชื่อมระหว่างเมืองวินห์ลองและเมืองกานโธ มีทีมงานก่อสร้างทั้งหมด 37 ทีม ได้แก่ ทีมงานก่อสร้างสะพานไดงาย 1 จำนวน 19 ทีม ทีมงานก่อสร้างสะพานไดงาย 2 จำนวน 4 ทีม ทีมงานก่อสร้างสะพานขนาดเล็กบนเส้นทางจำนวน 5 ทีม ทีมงานก่อสร้างผิวถนนจำนวน 7 ทีม และทีมงานก่อสร้างคันดินจำนวน 2 ทีม เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับร่องน้ำแม่น้ำ Tran De โดยมีเครื่องจักร อุปกรณ์ จำนวน 245 เครื่อง และบุคลากรจำนวน 588 คน

สะพานได๋งาย 2 ได้สร้างส่วนสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ภาพ: น้ำลอง

ทั้งนี้ ปริมาณงานก่อสร้างรายการหลักบางรายการของโครงการ เช่น การขุดลอกผิวถนนมีพื้นที่ 95,926/97,652 ลูกบาศก์เมตร ^; ถนนบริการ 10.98/12.35 กม. ; การบำบัดดินอ่อน: ท่อระบายน้ำ: ความยาวการบำบัด 10.63/11.03 กม. ; การโหลด CPDD: 7.7/11.03 กม....

พื้นสะพานได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน

ภาพ: น้ำลอง

ปัจจุบัน โครงการก่อสร้างหมายเลข 11-XL (สะพานได๋หงาย 2) มีทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม พร้อมอุปกรณ์ 112 ชิ้น และช่างและวิศวกร 224 คน รับผิดชอบงานพื้นถนนดินอ่อน ก่อสร้างสะพาน และสร้างคันดินเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับร่องน้ำแม่น้ำตรันเด ขณะนี้สะพาน 6/6 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างคืบหน้า 100% การก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 18,348/18,348 เมตร คืบหน้า 100% เทคอนกรีตฐานรากและเสาเข็ม 39/40 เสร็จเรียบร้อยแล้ว 98% การเทพื้นคาน 199/199 เสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% และสะพาน 5/6 แห่ง เสร็จเรียบร้อยแล้ว 83%

คนงานกำลังก่อสร้างรอยต่อขยายบนสะพานไดงาย 2

ภาพ: น้ำลอง

ชุดงานก่อสร้างหมายเลข 15-XL (สะพานได๋หงาย 1) มีทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม เครื่องจักรและอุปกรณ์ 132 เครื่อง คนงานและวิศวกรก่อสร้างสะพาน 364 คน ประกอบด้วยทีมงานก่อสร้าง 16 ทีม (ทีมงานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 11 ทีม งานก่อสร้างเสาเข็ม 2 ทีม และงานก่อสร้างเส้นทาง 3 ทีม) ทีมงานก่อสร้างเสริม 3 ทีม อัตราการขุดผิวถนน: 8,998.64/10,725 ม. ³ คิดเป็น 83%; ถนนบริการ 1.4/1.65 กม. คิดเป็น 87%; การบำบัดดินอ่อน: การดูดซับ: 0.2/0.60 กม. คิดเป็น 30%; คันดิน K95: 15,168/69,348 ม. ³ คิดเป็น 21.87% (ปริมาณทรายรวมที่เก็บรวบรวม ณ สถานที่ก่อสร้าง: 35,167/173,692 ม. ³ คิดเป็น 20%)...

ติดตั้งราวบันไดบนสะพานไดไห่ 2

ภาพ: น้ำลอง

คนงานกำลังก่อสร้างถนนในจังหวัด ตระวิญ (เก่า)

ภาพ: น้ำลอง

เสริมกำลังดินที่อ่อนแอในจังหวัดตราหวิง (เก่า)

ภาพ: น้ำลอง

สะพานได๋งาย 2 คาดรถจักรยานยนต์ผ่านได้ช่วงวันหยุด 2 ก.ย. นี้

ภาพ: น้ำลอง

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 ระบุว่า ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 1,505/5,070 พันล้านดอง คิดเป็น 29.69% ของสัญญา (ไม่รวมค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน) ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดที่ได้รับอนุมัติอยู่ 5.37% โครงการสะพานได๋ง่าย 2 กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานเกินกำหนดที่ได้รับอนุมัติ และความคืบหน้าของถนนล่าช้ากว่ากำหนด

โครงการสะพานไดงาย 1 กำลังดำเนินการเพื่อรับประกันคุณภาพ ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความคืบหน้าในการก่อสร้างเป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐาน คาดว่าสะพานไดงาย 2 จะช่วยให้รถจักรยานยนต์สัญจรได้เนื่องในโอกาสวันชาติในวันที่ 2 กันยายน

โครงการสะพานได๋งายมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 8,000 พันล้านดอง แบ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่กว่า 446 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและอุปกรณ์กว่า 5,446 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ กว่า 629 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินกว่า 1,439 พันล้านดอง

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 15.14 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงหมายเลข 54 ในตำบลเตี๋ยวกาน จังหวัดหวิงลอง (เดิมคือตำบลหุ่งฮวา อำเภอเตี๋ยวกาน จังหวัดจ่าวิญ) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 54 ในเขตเทศบาลเมืองกู๋เหล่าดุง เมืองเกิ่นเทอ (เดิมคือตำบลลองดึ๊ก อำเภอลองฟู จังหวัด ซ็อกตรัง )

โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานหลัก 2 แห่ง คือ สะพานไดนไหง 1 และสะพานไดนไหง 2 ที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ซึ่งเป็นสะพานขึงเคเบิลแห่งที่สามข้ามแม่น้ำเฮา ต่อจากสะพานกานเทอและสะพานวัมกง

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm