ภาพระยะใกล้ของการก่อสร้างอุโมงค์ภูเขาที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ

6 มิถุนายน 2567 | 15:21 น.

TPO - ด้วยความยาว 3,200 เมตร เชื่อมระหว่างสองจังหวัด กวางงาย และบิ่ญดิ่ญ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์หมายเลข 3 จะเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวเป็นอันดับสามของประเทศ รองจากอุโมงค์ไห่วันและอุโมงค์เดโอกา

โครงการทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ระยะปี 2564-2568) เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้

โครงการนี้มีความยาว 88 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างหงายมีความยาว 60.3 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กิโลเมตร ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายกว๋างหงาย-หว่ายเญินมีขนาด 4 เลน ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กระทรวงคมนาคม ตามแผนงาน โครงการนี้ต้องแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2569

ทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญินเป็นช่วงที่มีอุโมงค์ภูเขามากที่สุดในทางด่วนสายเหนือ-ใต้ บนทางด่วนสายนี้มีอุโมงค์ภูเขา 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์ที่ 2 ของแพ็กเกจ XL2 และอุโมงค์ที่ 3 ของแพ็กเกจ XL3 โดยอุโมงค์ที่ 1 ยาว 610 เมตร อุโมงค์ที่ 2 ยาว 700 เมตร และอุโมงค์ที่ 3 เป็นอุโมงค์พิเศษความยาว 3,200 เมตร พร้อมด้วยสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดใต้ทางสาธารณะ 81 แห่ง

ขณะนี้อุโมงค์ที่ 1 และ 2 ได้ทำการขุดและสร้างเสร็จแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างผิวถนน งานบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ภายในอุโมงค์

อย่างไรก็ตาม อุโมงค์หมายเลข 3 มีโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดังนั้นผู้รับเหมาจึงดำเนินการก่อสร้างอย่างระมัดระวังเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย จนถึงปัจจุบัน อุโมงค์ด้านซ้ายขุดยาว 1,100 เมตร ส่วนอุโมงค์ด้านขวาขุดยาว 1,148 เมตร

นายเหงียน กวาง ฮุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดีโอ กา กรุ๊ป กล่าวว่า ขณะนี้ทางบริษัทกำลังติดตั้งเครื่องเจาะอุโมงค์สำหรับงานหนัก 15 เครื่อง หัวรถจักรเครื่องกล 100 หัว และวิศวกรและคนงานกว่า 100 คน ที่ทำงานเป็นกะ เพื่อให้มั่นใจว่างานจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง อุโมงค์หมายเลข 3 ได้เพิ่มจุดก่อสร้างจาก 4 จุด เป็น 6 จุด

“ตามสัญญาที่ลงนามกับผู้ลงทุน อุโมงค์หมายเลข 3 จะแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้าง 42 เดือน แต่หน่วยงานกำลังพยายามเคลียร์อุโมงค์ถนนพิเศษนี้ให้เร็วกว่าที่วางแผนไว้ ซึ่งคาดว่าจะเคลียร์ได้ในเดือนมิถุนายน 2568 และภายในเดือนธันวาคม 2568 ทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญินทั้งหมดจะเคลียร์ได้” นายฮุย กล่าว

หลังจากก่อสร้างมา 17 เดือน ทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญินก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างชัดเจนแล้ว โดยมีรายการก่อสร้างบางส่วนที่เสร็จเร็วกว่ากำหนด และหลายส่วนได้รับการถมและปูด้วยหินผสมแล้ว

ปัจจุบัน โครงการทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญิน กำลังดำเนินการก่อสร้างทั้งหมด 43 ส่วน โดยใช้บุคลากรเกือบ 3,400 คน และหัวรถจักรและอุปกรณ์มากกว่า 1,380 คัน ผลผลิตที่ทำได้ ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2567 มีมูลค่ามากกว่า 4,000 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 27% ของปริมาณการผลิตทั้งหมด

ตามแผน ผู้รับเหมาก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะทำให้ปริมาณงานรวมของโครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 โดยมีมูลค่าประมาณ 7,500 พันล้านดอง ซึ่งในจำนวนนี้ งานก่อสร้างถนนจะเสร็จสิ้น การก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตบางส่วน และงานก่อสร้างด้านความปลอดภัยการจราจร

สำหรับอุโมงค์หมายเลข 1 และ 2 การก่อสร้างผิวถนน การบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ต่างๆ จะแล้วเสร็จ ส่วนประเภทสะพาน เรามุ่งมั่นที่จะก่อสร้างสะพาน 60/77 โดยให้ความสำคัญกับการสร้างสะพานข้ามทางรถไฟให้แล้วเสร็จเป็นลำดับแรก

เหงียนหง็อก

ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo