ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศก๋ายเม็ปตั้งอยู่ที่ท่าเรือก๋ายเม็ป ท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า ท่าเรือมีความลึกของท่าเทียบเรือขั้นต่ำ -16.5 เมตร มีความยาวท่าเทียบเรือ 600 เมตร มีพื้นที่ 48 เฮกตาร์ และสามารถรองรับตู้สินค้าได้มากกว่า 1.1 ล้านทีอียู
ในส่วนของอุปกรณ์ ท่าเรือมีเครนฝั่งขนาด Super Post-Panamax จำนวน 6 ตัว (22+1 แถวตู้คอนเทนเนอร์) อุปกรณ์จัดการตู้คอนเทนเนอร์เปล่า อุปกรณ์จัดการตู้คอนเทนเนอร์ขนาดหนัก รถพ่วงพิเศษ เครนโครงเหล็ก (RTG) จำนวน 15 ตัว...
ก่อนหน้านี้ ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Cai Mep ได้รับอนุญาตจาก กระทรวงคมนาคม ให้ทดสอบและขยายระยะเวลาทดสอบเพื่อรับเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุดถึง 214,121 DWT ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป และได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามสำหรับแผนการรับรองความปลอดภัยทางทะเลสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความจุ 214,121 DWT ที่ขนถ่ายออกจากท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Cai Mep บนแม่น้ำ Cai Mep - Thi Vai
จากนั้นกระทรวงคมนาคมได้อนุญาตให้ทางท่าเรือทดลองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดความจุสูงสุดถึง 214,121 DWT เพื่อลดภาระและนำสินค้าออกจากท่าเรือ
เกี่ยวกับนโยบายของ Cai Mep International Container Terminal (CMIT) ที่จะรับเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุดถึง 214,121 DWT อย่างเป็นทางการพร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลงนั้น กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามเป็นผู้รับผิดชอบในการให้คำแนะนำและกำกับดูแลผู้ลงทุนเกี่ยวกับการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 58/2017 ของ รัฐบาล เอกสารของกระทรวงคมนาคม และบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
ในเวลาเดียวกัน สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามได้อนุมัติแผนงานเพื่อรับรองความปลอดภัยทางทะเลสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ที่มีระวางบรรทุกสูงสุดถึง 214,121 DWT ที่จะเข้าและออกจากท่าเรือ CMIT อย่างเป็นทางการ และได้กำชับสำนักงานการท่าเรือทางทะเล Vung Tau ให้ใบอนุญาตแก่เรือคอนเทนเนอร์ที่มีระวางบรรทุกสูงสุดถึง 214,121 DWT ที่จะบรรทุกสินค้าน้อยกว่าเต็มพิกัด (ลดระวางบรรทุก) ที่จะเข้าและออกจากท่าเรือได้เฉพาะเมื่อต้องรับรองความปลอดภัยทางทะเล ความมั่นคง และการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริงเท่านั้น
นอกจากนี้ สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามอนุญาตให้ท่าเรือ CMIT รับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 214,121 DWT พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลงได้ โดยต้องแน่ใจว่ามีเงื่อนไขที่เหมาะสมตามช่องทางเดินเรือที่มีอยู่ สภาพธรรมชาติ สภาพการปฏิบัติงาน และเนื้อหาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของโครงสร้างก่อสร้าง ความปลอดภัยทางทะเล ความมั่นคงทางทะเล การป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด และการป้องกันมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม
ทางด้านนักลงทุน บริษัท Cai Mep International Port Limited มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามและนำเนื้อหาของกรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง รวมถึงทิศทางและคำแนะนำของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม หน่วยงานการท่าเรือทางทะเล Vung Tau และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาใช้ในกระบวนการรับเรือเข้าสู่ท่าเรือ
ผู้ลงทุนจะต้องรับผิดชอบต่อประสิทธิภาพการลงทุนและความรับผิดชอบในกระบวนการรับเรือเข้าท่าเรือหากเกิดเหตุการณ์ใดๆ ขึ้น โดยกระทรวงคมนาคมไม่จำเป็นต้องลงทุนและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับนโยบายนี้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)