ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นต้องเป็นโมเดลใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานการบินที่ทันสมัย ​​ยั่งยืน และชาญฉลาด

(CPV) – เลขาธิการ To Lam กล่าวว่า ท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh จะต้องถูกสร้างและดำเนินการด้วยจิตวิญญาณแห่งความโดดเด่น แตกต่าง และบุกเบิก และจะเป็นแบบจำลองใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานการบินที่ทันสมัย ​​ยั่งยืน และชาญฉลาด

เช้าวันที่ 13 พฤศจิกายน ที่ จังหวัดด่ง นาย เลขาธิการโตลัมและคณะทำงานส่วนกลางได้เยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างและดำเนินงานตามโครงการสำคัญระดับชาติในการก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น พร้อมทั้งรับฟังรายงานและการให้คำแนะนำสำหรับการพัฒนาสนามบินแห่งนี้ในสภาพแวดล้อมการแข่งขันระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

ผู้เข้าร่วมงานประกอบด้วย สหายเหงียน วัน เหนน สมาชิกกรมการเมือง สมาชิกถาวรคณะอนุกรรมการเอกสารการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14, ตรัน ลู กวาง เลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์, ตรัน ฮอง ฮา สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองนายกรัฐมนตรี, หวู่ ฮอง ถั่น สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองประธานรัฐสภา สหายคณะกรรมการกลางพรรค ได้แก่ ฝ่าม เจีย ตึ๊ก หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการกลางพรรค; เหงียน ถั่น หงี หัวหน้าคณะกรรมการกลางด้านนโยบายและยุทธศาสตร์; เหงียน ฮอง มินห์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง ; เหงียน วัน ทัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง; เหงียน วัน หุ่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว; พลเอกเหงียน เติ๋น เกือง เสนาธิการทหารบก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม; ผู้นำคณะกรรมการกลางพรรค สำนักงานคณะกรรมการกลางพรรค; กระทรวง สาขาที่เกี่ยวข้อง และจังหวัดด่งนาย

ในการประชุม ผู้แทนมุ่งเน้นไปที่การหารือและชี้แจงเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติ คุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์และอัตลักษณ์ของเวียดนามที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นมุ่งหวัง ประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการ ตลอดจนปัญหาและอุปสรรคที่ต้องได้รับการแก้ไข

เลขาธิการ โต ลัม กล่าวในการประชุม

ในการประชุม เลขาธิการ To Lam ได้เน้นย้ำถึงโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นโครงการที่แสดงถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาที่แข็งแกร่งและยั่งยืน และการบูรณาการที่ลึกซึ้งของประเทศของเราในยุคใหม่

เลขาธิการกล่าวว่าการประชุมวันนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่เพื่อตรวจสอบความคืบหน้าเท่านั้น แต่ยังเป็นการยอมรับสถานะเชิงยุทธศาสตร์ ประสิทธิภาพการลงทุน และอิทธิพลของโครงการที่มีต่อการพัฒนาประเทศและภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ด้วย

ท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่งไม่ใช่เพียงโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินเท่านั้น แต่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 336,000 พันล้านดอง สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 5 ล้านตันต่อปี คาดว่าจะทำให้เวียดนามกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศชั้นนำในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นได้รับการวางแผนให้เป็นท่าอากาศยานที่ทันสมัย ​​เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และชาญฉลาด ซึ่งแสดงถึงวิสัยทัศน์ของเวียดนามในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันและทันสมัยในช่วงเวลาใหม่นี้ อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อการดำเนินการตามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการที่ร่างเอกสารของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 14 ยังคงยืนยันอย่างต่อเนื่อง ได้แก่ สถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน และทรัพยากรบุคคล

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวในการประชุม

หลังจากรับฟังรายงานของกระทรวงก่อสร้าง ความคิดเห็นของคณะผู้แทน และสรุปการประชุมเชิงปฏิบัติการ เลขาธิการได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อความมุ่งมั่น ความรับผิดชอบ ความคิดสร้างสรรค์ และความเร่งด่วนของระบบการเมืองทั้งหมด นักลงทุน ที่ปรึกษา หัวหน้างาน และบุคลากร วิศวกร และคนงานหลายหมื่นคน ณ สถานที่ก่อสร้างลองถั่น จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการระยะที่ 1 ได้บรรลุผลในเชิงบวกอย่างมาก โครงการนี้ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพทางการเงินและความเป็นอิสระของวิสาหกิจเวียดนาม เทคโนโลยีการจัดการขั้นสูง เช่น ศูนย์ปฏิบัติการสนามบินอัจฉริยะ (Smart Airport Operations Center: Smart APOC), ระบบการจัดการโดยรวมของ AMS, ระบบจัดการสัมภาระ ICS ความเร็วสูง, OneID, VNeID และอื่นๆ จะนำพาลองถั่นไปสู่มาตรฐาน "สนามบินนานาชาติสีเขียว - อัจฉริยะ - ระดับ 5 ดาว"

โดยเน้นย้ำว่าท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่งไม่เพียงแต่เป็นท่าอากาศยานเท่านั้น แต่ยังเป็นพลังขับเคลื่อนเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ของประเทศ เพื่อส่งเสริมบทบาทนี้อย่างมีประสิทธิภาพ เลขาธิการฯ ได้ขอให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนกำหนดทิศทางหลัก ภารกิจหลัก และแนวทางแก้ไขที่ชัดเจน ได้แก่ ความสามารถในการแข่งขันระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติ ประสิทธิภาพการลงทุนและการจัดการโครงการ การพัฒนาความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและระบบนิเวศบริการการบินอย่างสอดประสานกัน

ในด้านความสามารถในการแข่งขันระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติ เลขาธิการกล่าวว่า ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นจะต้องสร้างและดำเนินการด้วยจิตวิญญาณแห่งการก้าวข้าม แตกต่าง เป็นผู้บุกเบิก และเป็นแบบจำลองใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานการบินที่ทันสมัย ​​ยั่งยืน และชาญฉลาด

เลขาธิการฯ ได้ขอให้กระทรวง ภาคส่วน และนักลงทุน ร่วมกันพัฒนาเกณฑ์การประเมินความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติของท่าอากาศยานลองถั่น โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัจจัย 3 ประการ ได้แก่ คุณภาพการให้บริการและประสบการณ์ของผู้โดยสาร ประสิทธิภาพการผลิตและประสิทธิภาพการดำเนินงาน การเชื่อมต่อและขีดความสามารถในการขนส่งในเครือข่ายการบินระดับภูมิภาค เป้าหมายคือการทำให้ท่าอากาศยานลองถั่นเป็นจุดหมายปลายทางการบินที่น่าดึงดูดใจที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เทียบเท่าหรือเหนือกว่าท่าอากาศยานชั้นนำในภูมิภาค

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม

ในส่วนของประสิทธิภาพการลงทุนและการบริหารจัดการโครงการ เลขาธิการได้ขอให้กระทรวงการก่อสร้าง การคลัง และกระทรวงกลาโหม (ACV) ประเมินประสิทธิภาพโดยรวมของโครงการอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ในด้านการเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม การป้องกันประเทศ และความมั่นคงด้วย “เงินทุกบาททุกสตางค์ที่ลงทุนในลองถั่นต้องสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับภูมิภาคและประเทศชาติ ตั้งแต่การเติบโตของ GDP การจ้างงาน เทคโนโลยี และทรัพยากรมนุษย์ ขณะเดียวกัน ต้องควบคุมคุณภาพ ความปลอดภัย ป้องกันการทุจริตและการสูญเสียอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าลองถั่นจะเป็น “โครงการแห่งศตวรรษ” ที่โปร่งใสและมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง” เลขาธิการกล่าว

เลขาธิการยังได้เรียกร้องให้มีการเตรียมการในระยะที่ 2 (พ.ศ. 2569 - 2573) โดยเสนอการลงทุนเชิงรุกในรันเวย์เพิ่มเติมและอาคารผู้โดยสารแห่งที่สอง โดยใช้ประโยชน์จากเครื่องจักรและทรัพยากรที่มีอยู่ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้ได้อย่างรวดเร็วเป็น 50 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1.5 ล้านตันต่อปี

เกี่ยวกับเนื้อหาการพัฒนาแบบประสานกันของการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระบบนิเวศบริการการบิน เลขาธิการฯ กล่าวว่า ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นจะมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงได้ก็ต่อเมื่อการเชื่อมโยงระหว่างการจราจร บริการ เมือง การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ เป็นไปอย่างประสานกันและทันสมัย ​​เลขาธิการฯ ได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลการดำเนินงานเพื่อสร้างความเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานหลายรูปแบบระหว่างนครโฮจิมินห์ - ด่งนาย - บาเรีย - หวุงเต่า และเมืองลองถั่น ได้แก่ เร่งรัดการก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา - หวุงเต่า, เบิ่นหลุก - ลองถั่น และถนนวงแหวนหมายเลข 3 - 4 ของนครโฮจิมินห์ เปิดให้บริการรถไฟสายทูเถียม - ลองถั่น แต่เนิ่น โดยค่อยๆ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินในนครโฮจิมินห์กับท่าอากาศยานโดยตรง วางแผนสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารและโลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาค ณ บริเวณท่าอากาศยาน

สหายเหงียน ถันห์ งี หัวหน้าคณะกรรมการนโยบายและยุทธศาสตร์กลาง กล่าวในการประชุม

การสร้างระบบนิเวศบริการการบินที่ทันสมัยและครบวงจร ครอบคลุมตั้งแต่ที่พัก โรงแรม ศูนย์การประชุม การค้า การดูแลสุขภาพ การฝึกอบรม การซ่อมบำรุง โลจิสติกส์ทางเทคนิค โลจิสติกส์ เขตปลอดอากร และบริการทางการเงินสนับสนุน มุ่งสู่การเป็น "เมืองท่าอากาศยานลองแถ่ง - ศูนย์กลางการบิน" เพื่อเป็นศูนย์กลางการบริการ โลจิสติกส์ และการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจในระดับนานาชาติของท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง เลขาธิการเสนอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงการคลัง กระทรวงการต่างประเทศ และภาคธุรกิจต่างๆ พัฒนานโยบายเพื่อดึงดูดสายการบินระหว่างประเทศให้เข้ามาใช้ประโยชน์โดยเร็ว จำเป็นต้องมีกลไกสำหรับค่าธรรมเนียม ค่าบริการ บริการภาคพื้นดิน การซ่อมบำรุง และการขนส่งสินค้าที่สามารถแข่งขันได้ในระดับสากล ควบคู่ไปกับการดำเนินกลยุทธ์เพื่อส่งเสริมและผลักดันตลาดโลก เพื่อให้ท่าอากาศยานลองแถ่งกลายเป็นจุดหมายปลายทางสำคัญของสายการบินระหว่างประเทศ และเป็นประตูสู่โลกใหม่ของเวียดนาม เลขาธิการเน้นย้ำว่า “เป้าหมายคือ ผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เดินทางมาเวียดนามเลือกท่าอากาศยานลองแถ่งเนื่องจากความสะดวกสบายและความพึงพอใจ ขณะที่สายการบินระหว่างประเทศเลือกท่าอากาศยานลองแถ่งเนื่องจากประสิทธิภาพ คุณภาพการบริการ และสภาพแวดล้อมการลงทุนที่น่าสนใจ”

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นจะช่วยบรรเทาความกดดันในจังหวัดเตินเซินเญิ้ต ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ขยายพื้นที่การพัฒนาในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และยืนยันตำแหน่งทางภูมิรัฐศาสตร์ของเวียดนามบนแผนที่การบินของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

เลขาธิการเชื่อว่าภายใต้การนำของพรรค ทิศทางที่แน่วแน่ของรัฐบาล การประสานงานที่สอดประสานกันของกระทรวง ท้องถิ่น บริษัทต่างๆ และความทุ่มเทของคนงานนับหมื่นคน ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 จะต้องแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยบรรลุคุณภาพระดับสากล ความปลอดภัยสูงสุด และกลายเป็นสัญลักษณ์ของเวียดนามที่ทันสมัย ​​มีพลวัต และการพัฒนาอย่างยั่งยืนในยุคใหม่

โครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น (ชั้น 4F) มีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 5.0 ล้านตันต่อปี มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 336,630 พันล้านดอง พื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดิน 5,000 เฮกตาร์

โครงการนี้เริ่มต้นเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2564 และจะดำเนินการแบบซิงโครนัสตั้งแต่เดือนมีนาคม 2565 โดยมีรันเวย์ 02 รันเวย์ในภาคเหนือ และอาคารผู้โดยสาร 01 รันเวย์ พร้อมด้วยอุปกรณ์ช่วยแบบซิงโครนัส รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี ขนส่งสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี บนพื้นที่ 1,810 เฮกตาร์ จนถึงปัจจุบัน อุปกรณ์หลักหลายรายการของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว (ถนนเชื่อมต่อ รันเวย์หมายเลข 1 รั้วเขตแดนระยะที่ 1 ฯลฯ) เสร็จสิ้นการทดสอบการบินและการประเมินวิธีการบินตั้งแต่วันที่ 26 กันยายน ถึง 29 ตุลาคม 2568

เมื่อท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นเปิดดำเนินการ จะมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์และจังหวัดทางภาคใต้ โดยการส่งเสริมการเชื่อมต่อและการค้า พัฒนาการท่องเที่ยว ดึงดูดการลงทุน สร้างงาน และเพิ่มรายได้

จากผลการวิจัยของที่ปรึกษาระหว่างประเทศในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ระยะที่ 1 พบว่าตัวชี้วัดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของโครงการทั้งหมดอยู่ในระดับสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (E-IRR) อยู่ที่ 19.3% และมูลค่าปัจจุบันสุทธิทางเศรษฐกิจ (E-NPV) อยู่ที่ 80,345 พันล้านดอง ตัวชี้วัดเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าโครงการนี้มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง

จากผลการศึกษาของกลุ่มปฏิบัติการการขนส่งทางอากาศ (Air Transport Action Group) ซึ่งเผยแพร่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 พบว่าสนามบินที่มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารมากกว่า 10 ล้านคนต่อปี ผู้โดยสารที่ผ่านท่าเรือทุก 1,000 คนจะสร้างงานโดยตรง 0.85 ตำแหน่ง จากการศึกษานี้ ที่ปรึกษาระหว่างประเทศคาดการณ์ว่า เมื่อท่าเรือเริ่มดำเนินการ จะสร้างงานโดยตรงให้กับธุรกิจที่ดำเนินงานภายในท่าเรือประมาณ 14,000 ตำแหน่ง และเมื่อดำเนินงานตามขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ที่ 25 ล้านคนต่อปี ท่าเรือคาดว่าจะสร้างงานโดยตรงให้กับธุรกิจที่ดำเนินงานภายในท่าเรือประมาณ 22,000 ตำแหน่ง ซึ่งจะมีส่วนช่วยสร้างมูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของประเทศประมาณ 3.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี ในขณะเดียวกันก็จะสร้างงานทางอ้อมให้กับธุรกิจที่เป็นผู้จัดหาสินค้าและบริการให้กับธุรกิจที่ดำเนินงานภายในท่าเรือประมาณ 69,800 ตำแหน่ง ซึ่งจะมีส่วนช่วยสร้างมูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของประเทศประมาณ 4.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี ผลกระทบต่อการบริโภคของพนักงานประจำ (โดยตรงและโดยอ้อม) จะยังคงสร้างงานเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 57,000 ตำแหน่ง ส่งผลให้ GDP ของประเทศมีมูลค่าประมาณ 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี

ที่มา: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html