ความตึงเครียดบริเวณชายแดนโปแลนด์-ยูเครนนั้น “รุนแรง” เคียฟกล่าวโทษสาเหตุทั้งสามประการ รวมถึงปัจจัยรัสเซียด้วย

รัฐมนตรี ต่างประเทศ ยูเครน ดมิโตร คูเลบา ระบุสาเหตุ 3 ประการเบื้องหลังวิกฤตที่ชายแดนโปแลนด์-ยูเครน โดยกล่าวถึงปัจจัยด้านรัสเซียด้วย

Căng thẳng biên giới Ba Lan-Ukraine bị đẩy lên cao, Bộ trưởng Kuleba nói về yếu tố Nga?

ความตึงเครียดบริเวณชายแดนโปแลนด์-ยูเครนกำลัง "ร้อนระอุ" เคียฟวิพากษ์วิจารณ์สาเหตุสามประการ รวมถึงปัจจัยรัสเซีย ในภาพ: คืนวันที่ 25 กุมภาพันธ์ สินค้าเกษตรของยูเครนรั่วไหลจากรถไฟ 8 ตู้ไปยังลานจอดรถไฟที่สถานีโคโตเมียร์ซของโปแลนด์ ทำให้ธัญพืชเสียหาย 160 ตัน (ที่มา: Ukrinform)

วิกฤตการณ์ที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการส่งออกธัญพืชของยูเครนที่ชายแดนกับโปแลนด์มีสาเหตุมาจาก 3 ปัจจัย ดมิโตร คูเลบา รัฐมนตรี ต่างประเทศ ของยูเครนกล่าวในการประชุมร่วมกับอันนาเลนา แบร์บ็อค รัฐมนตรีต่างประเทศของเยอรมนี

นายคูเลบา กล่าวว่า ปัจจัยแรกที่ทำให้เกิดวิกฤตบริเวณชายแดนยูเครน-โปแลนด์ คือ ปัญหา เศรษฐกิจ ที่ยุโรปกำลังเผชิญอยู่ ขณะที่ยูเครนไม่ใช่ปัญหาใหญ่ที่สุด

ปัญหาที่สองก็คือ หน่วยข่าวกรองและหน่วยโฆษณาชวนเชื่อของรัสเซียได้ใช้ปัญหาเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อดึงความโกรธของชาวยุโรปที่มีต่อเคียฟ

“เราร่วมกับฝ่ายโปแลนด์เห็นว่ารัสเซียกำลังส่งเสริมการแสวงหาประโยชน์จากปัญหานี้อย่างแข็งขัน ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ประท้วงจึงออกมาพูดถึงปัญหาที่เกิดจากธัญพืชของยูเครน ขณะที่ยังคง “เงียบ” เกี่ยวกับธัญพืชของรัสเซีย ซึ่งยังคงไหลเข้าสู่ยุโรป” ดมิโตร คูเลบา กล่าว

และปัจจัยที่สาม ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศยูเครนกล่าว คือการกระทำที่ยั่วยุซึ่งยิ่งทำให้สถานการณ์เลวร้ายลง “หากไม่มีการยั่วยุที่เกี่ยวข้องกับการทุ่มตลาดพืชผลยูเครนจากยานพาหนะขนส่งพืชผล ปัญหาเหล่านี้อาจได้รับการแก้ไขอย่างสงบ” นายคูเลบาวิเคราะห์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศคูเลบาเชื่อว่ารัฐบาลโปแลนด์มุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหาปัจจุบันอย่างมืออาชีพ “ยูเครนจะไม่ถูกยั่วยุ และจะไม่มีใครประสบความสำเร็จในการทำให้โปแลนด์และยูเครนเผชิญหน้ากันเชิงยุทธศาสตร์” นายคูเลบาเน้นย้ำ

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านั้นเพียงไม่นาน เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรีของยูเครน เดนิส ชมิกัล ได้ประกาศว่าประเทศมีสิทธิที่จะตอบโต้โปแลนด์ หากวอร์ซอไม่สามารถโน้มน้าวเกษตรกรให้หยุดประท้วงและปิดกั้นประตูชายแดน

สำนักข่าวรอยเตอร์ อ้างคำพูดของนายชมิกัลในช่องทางการ ของ Telegram โดยระบุว่า "ปัญหาการปิดล้อมชายแดนจะต้องได้รับการแก้ไขก่อนวันที่ 28 มีนาคม ซึ่งเป็นเวลาที่รัฐบาลยูเครนและโปแลนด์มีกำหนดจัดการประชุมร่วมกัน"

นายกรัฐมนตรีชมิกัลยืนยันว่ายูเครนไม่ได้ขายธัญพืชให้โปแลนด์ในช่วงห้าเดือนที่ผ่านมา และเคียฟใช้ดินแดนของโปแลนด์ในการขนส่งไปยังประเทศอื่นๆ เท่านั้น ดังนั้น หากคำขอของเคียฟไม่เป็นไปตามที่คาด ยูเครนขอสงวนสิทธิ์ในการใช้มาตรการที่เหมาะสมเกี่ยวกับจุดนำเข้า

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี ของยูเครน ได้วิพากษ์วิจารณ์เกษตรกรชาวโปแลนด์ที่ประท้วงที่ชายแดน ทำลายความสามัคคีกับยูเครน และคุกคามความมั่นคงของประเทศ "สิ่งที่เกิดขึ้นที่ชายแดนด้านตะวันตกกับโปแลนด์ถือเป็นเรื่องปกติ อันที่จริง ปัญหานี้ไม่ได้เกี่ยวกับธัญพืช แต่เกี่ยวกับการเมือง"

ไม่เพียงเท่านั้น ความตึงเครียดยังคงทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อคืนวันที่ 25 กุมภาพันธ์ สินค้าเกษตรของยูเครนถูกทิ้งลงมาจากรถไฟ 8 ตู้ที่สถานีโคโตเมียร์ซ ประเทศโปแลนด์ ทำให้ธัญพืชเสียหาย 160 ตัน เหตุการณ์นี้ถูกกล่าวถึงโดยกระทรวงการพัฒนาชุมชน ดินแดน และโครงสร้างพื้นฐานของยูเครนบนเว็บไซต์ เฟซบุ๊ก

“การก่อวินาศกรรมครั้งใหม่ – ในคืนวันที่ 24-25 กุมภาพันธ์ สินค้าเกษตรของยูเครนถูกทิ้งจากรถบรรทุกเปิดประทุนแปดคันที่สถานีโคโตเมียร์ซ สินค้ากำลังอยู่ระหว่างการขนส่งไปยังท่าเรือกดัญสก์ จากนั้นจึงถูกส่งไปยังประเทศอื่นๆ ทั่วโลก” กระทรวงฯ กล่าว

โอเล็กซานเดอร์ คูบราคอฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงชุมชน ดินแดน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของยูเครน ย้ำว่าเคียฟกำลังปฏิบัติตามพันธกรณีด้วยความสุจริตใจ ตามข้อตกลงกับรัฐบาลโปแลนด์ ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรบางส่วนของยูเครนไม่ได้ถูกส่งออกไปยังโปแลนด์ และได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าไม่มีการส่งออกธัญพืช ข้าวโพด หรือเรพซีดไปยังโปแลนด์

“นี่เป็นคดีก่อวินาศกรรมที่สถานีรถไฟในโปแลนด์เป็นคดีที่สี่แล้ว และเป็นคดีที่สี่ของการขาดความรับผิดชอบและการลอยนวลพ้นผิด” นายคูบราคอฟวิพากษ์วิจารณ์

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ชาวนาชาวโปแลนด์ที่ออกมาประท้วงได้ปิดกั้นทางรถไฟใกล้ด่านตรวจเมดีกาที่ชายแดนยูเครน และทิ้งเมล็ดพืชจากรถบรรทุกสินค้าลงบนรางรถไฟ

เวลาประมาณ 09.00 น. ของวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ที่ด่านตรวจรถไฟโดโรฮัสค์ มีคนไม่ทราบชื่อทิ้งเมล็ดเรพซีดจากรถไฟ 3 ตู้ที่บรรทุกธัญพืชเพื่อมุ่งหน้าไปเยอรมนี

จากนั้นในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ เวลาประมาณ 9.00 น. ที่สถานีรถไฟ Dorohusk ของประเทศโปแลนด์ มีคนไม่ทราบชื่อได้ทำลายตู้รถไฟที่บรรทุกถั่วของยูเครนเพื่อส่งออก

ดังนั้น การปิดกั้นพรมแดนโดยเกษตรกรชาวโปแลนด์จึงดำเนินมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายน 2566 ในช่วงเวลาต่างๆ ก็มีบริษัทขนส่งสินค้าจำนวนมากเข้าร่วมการประท้วงนี้ด้วย โดยเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นช่วงที่มีความรุนแรงสูงสุด เกษตรกรชาวโปแลนด์ได้ออกมาประท้วงบนทางหลวง ปิดกั้นการขนส่งสินค้าไปยังจุดตรวจชายแดนที่ติดกับยูเครน เกษตรกรได้ออกมาประท้วงสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นสินค้าจากยูเครนที่นำเข้ามาในตลาดโปแลนด์มากเกินไป

ในความเป็นจริง ไม่เพียงแต่ชาวนาชาวโปแลนด์เท่านั้น คลื่น เกษตรกรยุโรปออกมาประท้วงมาหลายสัปดาห์แล้ว พวกเขาขับรถแทรกเตอร์ไปปิดถนน ท่าเรือ ทำให้การจราจรติดขัด หรือแม้แต่ขับรถบรรทุกไปปิดล้อมอาคารรัฐสภายุโรป

เกษตรกร โดยเฉพาะในยุโรปตะวันออก ยังคงแสดงความไม่พอใจต่อการนำเข้าสินค้าเกษตรราคาถูกจากยูเครน ซึ่งรวมถึงธัญพืช น้ำตาล และเนื้อสัตว์ ก่อนหน้านี้สหภาพยุโรปได้ยกเว้นโควตาและภาษีนำเข้าสินค้าจากยูเครนหลังจากความขัดแย้งในยูเครนปะทุขึ้น

นอกจากนี้ ตามรายงานของ CNN สาเหตุยังมาจากความไม่พอใจต่อนโยบายเศรษฐกิจ ซึ่งรวมถึงนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมด้วย เกษตรกรในแต่ละประเทศสมาชิกก็มีเหตุผลของตนเองในการเรียกร้องให้มีการประท้วงเช่นกัน พวกเขาไม่พอใจกับต้นทุนพลังงาน ปุ๋ย และค่าขนส่งที่สูงขึ้น ขณะที่รัฐบาลลดราคาอาหารในภาวะเงินเฟ้อ

ข้อมูลจากสำนักงานสถิติยุโรป (Eurostat) แสดงให้เห็นว่าราคาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรพุ่งสูงสุดในปี 2565 จากนั้นราคาก็ลดลงเฉลี่ยเกือบ 9% ตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2565 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2566 แต่ยังคงอยู่ในระดับสูง

แหล่งที่มา