ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าล่าช้า: ประธานบริษัทด่งนายแต่งตั้งหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ

เมื่อเผชิญกับความจริงที่ว่าทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่ามีความเสี่ยงที่จะไม่สามารถสร้างเสร็จได้ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ผู้นำจังหวัดด่งนายจึงได้มอบหมายความรับผิดชอบและแต่งตั้งหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าที่เชื่อมต่อ ด่งนาย (ซ้าย) และนครโฮจิมินห์ ได้รับการปูด้วยยางมะตอย - ภาพ: A LOC

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย Vo Tan Duc เพิ่งออกเอกสารเพื่อกระตุ้นเตือนและเตือนคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างจังหวัดด่งนาย (ผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1) เกี่ยวกับความล่าช้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

เอกสารที่แสดงความคิดเห็นของนาย Vo Tan Duc ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า "ผู้นำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการเสร็จสิ้นการเปิดการจราจรทางเทคนิคของโครงการก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ถือเป็นความรับผิดชอบทางการเมือง เกียรติยศ และศักดิ์ศรีของจังหวัดด่งนายต่อหน้านายกรัฐมนตรีและ กระทรวงก่อสร้าง "

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายกล่าวว่า ปริมาณการก่อสร้างในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ในปัจจุบันมีเพียงเกือบ 52% ของมูลค่าสัญญาเท่านั้น โดยเฉพาะปริมาณดินที่ปูผิวถนนยังคงมีจำนวนมาก (ประมาณ ^{800,000 ลูกบาศก์เมตร} )

นักลงทุนคือคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างจังหวัดด่งนาย และผู้รับเหมายังไม่สามารถหาแนวทางแก้ไขได้ ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงสูงที่โครงการจะเปิดให้ใช้งานทางเทคนิคได้ไม่เสร็จสิ้นภายในวันที่ 19 ธันวาคม ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดร้องขอว่า "นายดิญ เตี๊ยน ไห่ รองผู้อำนวยการฝ่ายรับผิดชอบ นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด กำกับดูแล ดำเนินการ และรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อคณะกรรมการพรรคจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัด และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เกี่ยวกับความก้าวหน้า คุณภาพ ปริมาณ และประสิทธิผลของการดำเนินโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 1"

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้กรมกิจการภายในประเทศ “ติดตามและประเมินศักยภาพ ความรู้สึกถึงความรับผิดชอบ และผลการปฏิบัติงานของรองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 ท่าน” ที่กล่าวถึงข้างต้น

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการเร่งเพิ่มจำนวนผู้รับเหมาช่วง สั่งการให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างเพิ่มเครื่องจักร อุปกรณ์ รวบรวมวัสดุและแรงงานเพื่อเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้นเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า

พร้อมกันนี้ ให้กำชับผู้รับเหมาให้ดูแลการจราจรบนสะพานลอยและเส้นทางขนส่งวัสดุก่อสร้างที่มีอยู่ให้เคร่งครัด เพื่อความปลอดภัยในการจราจรและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

สำหรับโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 จังหวัดด่งนายประเมินว่าความคืบหน้าของทั้ง 3 โครงการได้บรรลุเกือบ 51% ของมูลค่าสัญญา (ซึ่งช้ากว่าที่วางแผนไว้) ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดดำเนินการต่อไป และให้ผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และจัดระบบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

พร้อมกันนี้ การย้ายเสาไฟฟ้าแรงสูง 8 ต้น จะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนพฤศจิกายน ตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี มาย วัน จิญ

มุมหนึ่งของไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัดด่งนาย - ภาพถ่าย: A LOC

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายยังกล่าวอีกว่า ความปลอดภัยในการจราจรบนถนนที่มีอยู่ซึ่งตัดกับโครงการทางหลวงและเส้นทางขนส่งวัสดุก่อสร้างได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ส่งผลให้ไม่มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนเป็นอย่างมาก

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงขอให้กรมโยธาธิการปฏิบัติหน้าที่ในการบริหารจัดการด้านการจราจรและขนส่งภายในจังหวัดให้ชัดเจน ตรวจสอบและดำเนินการอย่างเคร่งครัดกับนักลงทุนและผู้รับเหมาที่ไม่ได้ดำเนินการแก้ไขเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางที่ถูกใช้งาน และวัสดุขนส่งที่ชำรุด เสียหาย กระจัดกระจาย และก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม...

เหลือเวลาอีกเพียง 50 วัน 50 คืนเท่านั้นที่จะสร้างทางหลวงให้เสร็จตามสัญญา

ก่อนที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะแต่งตั้งหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดด่งนาย กรมก่อสร้างรายงานว่า คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างได้ตัดสินใจที่จะเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งความคืบหน้าในโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า แต่ผลลัพธ์กลับไม่สูงนัก

การดำเนินการก่อสร้างยังไม่มีความคืบหน้าที่ชัดเจนมากนักในด้านปริมาณงานก่อสร้าง (โดยเฉพาะงานคันดิน) และยังมีงานที่ยังไม่แล้วเสร็จอีกจำนวนมาก แทบจะเสร็จสิ้นไม่ได้ตามพันธสัญญาของหน่วยงานก่อสร้าง

กรมก่อสร้างยังได้เสนอให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดมากขึ้นในการถ่ายโอนปริมาณงานและจัดการกับผู้รับเหมาที่อ่อนแอตามสัญญา ศึกษาและเสนอแนวทางแก้ไขที่ “ก้าวล้ำ” ให้กับผู้รับเหมา เพื่อระดมทรัพยากรทั้งหมดด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด “ไม่มีทางย้อนกลับ มีแต่เดินหน้าต่อไป” เพื่อให้ปริมาณงานก่อสร้างที่เหลือ “เสร็จอย่างรวดเร็ว” ภายใน 50 วัน เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรทางเทคนิคจะเปิดในวันที่ 19 ธันวาคมตามที่ตกลงกันไว้

กลับสู่หัวข้อ

ฮา มิ

ที่มา: https://tuoitre.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-cham-tre-chu-cich-dong-nai-neu-ten-nguoi-dung-dau-ban-quan-ly-du-an-20251110082745236.htm