ทางด่วนวันนิญ-กามโล เร่งสร้างให้บรรลุเป้าหมายที่รัฐบาลกำหนด

ทางด่วนวันนิญ-กามโล เป็น 1 ใน 12 โครงการส่วนประกอบของทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ฝั่งตะวันออก ระยะที่ 2 ปี 2564-2568 ระยะทาง 65.54 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,919 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และอยู่ระหว่างดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ตามที่รัฐบาลและกระทรวงก่อสร้างกำหนดไว้

ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ทินทัคและแดนตอคได้เข้าเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายวันนิญ-กามโล เพื่อบันทึกบรรยากาศเร่งด่วนของวิศวกร ที่ปรึกษาควบคุมดูแล คนงาน และกรรมกรของนักลงทุนและผู้รับเหมาจำนวนหลายร้อยคนที่ "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" โดยทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ กลางวันและกลางคืน ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการบรรลุผลสำเร็จของโครงการ

วิดีโอ ที่ผู้สื่อข่าวบันทึกไว้ ณ บริเวณก่อสร้างโครงการต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568:

คุณหลิว ตวน ตวน ผู้รับผิดชอบการบริหารงานก่อสร้างโครงการ (ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ - นักลงทุน) เปิดเผยว่า ณ ต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 โครงการมีความคืบหน้าโดยรวมประมาณ 97.5% ของปริมาณการก่อสร้างและติดตั้ง ปัจจุบัน บนทางด่วนมีถนนบริการเพียงประมาณ 8.5 กิโลเมตรที่ยังไม่ได้ส่งมอบ เนื่องจากทางท้องถิ่นยังไม่อนุมัติแผนการจ่ายค่าตอบแทน โดยสร้างทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9C พร้อมจุดกลับรถและสถานีเก็บค่าผ่านทาง ส่วนเส้นทางหลักมีระยะการก่อสร้างแล้วประมาณ 170 เมตร... แต่ความคืบหน้าของโครงการยังไม่ส่งผลกระทบต่อเป้าหมาย

ทางเข้าทางหลวงสายวันนิญ-กามโลมีความงดงามดุจเส้นไหมที่ทอดผ่านจังหวัด กวางตรี

เส้นทางหลักทางด่วนวันนิญ-กามโล เสร็จสิ้นขั้นตอนการเทแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นสุดท้ายแล้ว

คนงานผู้รับเหมาก่อสร้างเกาะกลางถนนแบบนิ่ม

ช่างรับเหมายึดทางลาดและป้องกันดินถล่มด้วยตาข่ายเหล็ก B40

ผู้รับเหมาจะต้องทั้งก่อสร้างและดูแลความปลอดภัยการจราจรบนเส้นทาง

ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว ทางด่วนสายวันนิญ - กามโล แบ่งออกเป็น 2 แพ็คเกจการก่อสร้าง ได้แก่ แพ็คเกจ XL1 ตั้งแต่ กม. 675+400 - กม. 708+350 ประกอบด้วยสะพาน 13 แห่ง ท่อระบายน้ำทรงกล่อง 108 แห่ง และทางลอดใต้ทาง 17 แห่ง และแพ็คเกจ XL2 ตั้งแต่ กม. 708+350 - กม. 740+884 ประกอบด้วยสะพาน 16 แห่ง ท่อระบายน้ำทรงกล่อง 129 แห่ง และทางลอดใต้ทาง 25 แห่ง ปัจจุบัน แพ็คเกจทั้ง 2 แพ็คเกจได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการก่อสร้างหลักๆ แล้ว เช่น การเคลือบพื้นผิวด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตร้อน การทาสีตีเส้นจราจร การติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง รั้วราวกันตก และระบบจัดการจราจรอัจฉริยะ...

“ผู้รับเหมาก่อสร้างเส้นทางกำลังจัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมากตลอดเส้นทางเพื่อติดตั้งป้ายเตือน ประตูควบคุมการจราจร สมอกันลื่น แถบเกาะกลางถนนแบบนิ่ม จุดกลับรถ และจุดเก็บค่าผ่านทาง... หากสภาพอากาศเอื้ออำนวยและความคืบหน้าที่รวดเร็วในปัจจุบัน โครงการจะบรรลุเป้าหมายที่รัฐบาลและกระทรวงก่อสร้างกำหนดไว้” นายหลิว ตวน ตวน กล่าว

ทางด่วนช่วงวันนิญ-กามโล เสร็จสมบูรณ์ทุกขั้นตอนแล้ว และกำลังรอวันเปิดใช้

คนงานกำลังติดตั้งป้ายจราจรบนทางหลวงจนเสร็จ

โครงการยังมีปัญหาอยู่บ้างบริเวณพื้นที่ เช่น ถนนที่อยู่อาศัย จุดเปลี่ยนรถ ด่านเก็บเงินบนเส้นทาง... แต่ไม่กระทบต่อความคืบหน้าโดยรวม

โครงการสะพานลอยทางด่วนบนเส้นทางดังกล่าวคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2568

จุดเริ่มต้นของทางด่วนสายวันนิญ-กามโล ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายบุ่ง-วันนิญ ก็กำลังดำเนินการสร้างเสร็จอย่างเร่งด่วนเช่นกัน

ผู้รับเหมาปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ระยะเมตรสุดท้ายบนทางหลวง

ปลายเดือนมิถุนายน 2568 ในระหว่างการตรวจสอบพื้นที่ทางด่วน เพื่อให้มั่นใจว่าการเปิดเส้นทางหลักมีความคืบหน้าและโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2568 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง Nguyen Tuong Van ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ติดตามพื้นที่อย่างใกล้ชิดต่อไป ทำงานร่วมกับท้องถิ่นอย่างแข็งขันและเชิงรุกเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับถนนสายหน้า จุดพักรถ และสถานีเก็บค่าผ่านทางให้เสร็จสมบูรณ์ ในกรณีที่มีปัญหา ให้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิและกระทรวงก่อสร้าง โดยจัดลำดับความสำคัญของสถานที่เคลียร์พื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดเส้นทางหลัก

ทางหลวงที่ผ่านทะเลสาบอันหม่า ถือเป็นเส้นทางที่สวยงามที่สุดบนเส้นทางโครงการ

ผู้รับเหมาเร่งสร้างสะพานอานหม่า ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางหลวงให้แล้วเสร็จ

เมตรสุดท้ายของทางหลวงกำลังเสร็จสมบูรณ์พร้อมๆ กับเส้นชัย

ที่ตั้งทางหลวงอยู่ระหว่างรอติดตั้งด่านเก็บเงินบนเส้นทาง

 

ผู้รับจ้างจะต้องปรับระดับภูเขา เสริมและยึดระบบความลาดชันเชิงบวกด้วยตาข่ายเหล็กเพื่อป้องกันดินถล่ม

ปัจจุบันผู้รับเหมาโครงการกำลังเน้นงานก่อสร้างระบบสะพานลอย ถนนที่อยู่อาศัย และตีเส้นจราจร...

ทางหลวงวันนิญ-กามโล วิ่งขนานไปกับถนนโฮจิมินห์

ทางด่วนสายวันนิญ - กามโล เริ่มต้นที่ทางด่วนสายบุ๋ง - วันนิญในจังหวัดกว๋างบิ่ญ (เดิม) และสิ้นสุดที่ทางด่วนสายกามโล - ลาเซินในจังหวัดกว๋างจิ (เดิม) เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการค้า การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการท่องเที่ยวในจังหวัดกว๋างจิแห่งใหม่ และในพื้นที่ที่โครงการผ่าน

ตามแผนของกระทรวงก่อสร้าง ในวันที่ 19 สิงหาคม 2568 โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 6 โครงการจะเปิดให้บริการบนเส้นทางหลัก หรือบางช่วงของเส้นทางหลัก ระยะทางรวม 208 กิโลเมตร ได้แก่ โครงการทางด่วนสายหวุงอัง-บึง, วันนิญ-กัมโล, ทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง ระยะทาง 13 กิโลเมตร, ทางด่วนสายกวางงาย-ฮว่ายเญิน บางช่วง (10/88 กิโลเมตร), ฮว่ายเญิน-กวีเญิน (45/70 กิโลเมตร), กวีเญิน-ชีแถ่ง (20/62 กิโลเมตร) และทางด่วนสายฮว่าเลียน-ตุ้ยลวน โครงการที่เหลือกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยเป็นไปตามแผนงานที่จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

Tien Hieu-Trung Nguyen/หนังสือพิมพ์ Tin Tuc และ Dan Toc

ที่มา: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-van-ninh-cam-lo-tang-toc-can-dich-dung-muc-tieu-chinh-phu-de-ra-20250706093522730.htm