ทางด่วนวุงอัง-บุง ไม่น่าจะ “เสร็จ” ภายในสิ้นเดือนมิถุนายน

(Baohatinh.vn) - แม้จะมีความพยายามอย่างเต็มที่ แต่ทางด่วนสาย Vung Ang - Bung ที่ผ่านเมืองห่าติ๋ญและกวางตรี (เดิมชื่อกวางบิ่ญ) ก็มีแนวโน้มว่าจะยังไม่เปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 มิถุนายน

Báo Hà Tĩnh•20/06/2025

ในปัจจุบัน บริษัท ฮัวบินห์ 479 จอยท์สต็อค ได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย โดยมุ่งเน้นการก่อสร้างสะพานหมายเลข 1 ของโครงการทางด่วนหวุงอัง-บุง ช่วงห่าติ๋ญ สะพานหมายเลข 1 มีความยาว 942 เมตร มี 22 ช่วง ทอดข้ามหุบเขาในเขตตำบลกีหว่า อำเภอกีอานห์ และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566

หลังจากการก่อสร้างบนภูมิประเทศที่ยากลำบากและได้รับผลกระทบอย่างหนักจากสภาพอากาศมานานเกือบสองปีครึ่ง ผู้รับเหมาได้ติดตั้งช่วงสะพาน 19 ช่วงเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ผู้รับเหมากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเชื่อมต่อสะพานสองช่วงสุดท้าย ขณะเดียวกันก็กำลังมุ่งเน้นไปที่การสร้างระบบราวกันตกและแผงระบายความร้อนแบบต่อเนื่องให้เสร็จสมบูรณ์ ก่อนที่จะดำเนินการปูผิวสะพานด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ ขณะนี้ปริมาณการก่อสร้างสะพานหมายเลข 1 ได้ถึง 93% ของแผนแล้ว

แม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้ว แต่เนื่องจากปริมาณการก่อสร้างที่เหลืออยู่มีจำนวนมาก สะพานหมายเลข 1 ก็น่าจะไม่เสร็จสมบูรณ์ภายในวันที่ 30 มิถุนายนอย่างแน่นอน

“หน่วยกำลังพยายามติดตั้งช่วงที่เหลืออีกสองช่วงให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมิถุนายน การก่อสร้างทั้งหมดจะต้องใช้เวลาอีกสักระยะหนึ่ง” วิศวกรฮวง มินห์ เซิน ผู้บังคับบัญชาบริษัทหุ้นร่วมฮว่าบิ่ญ 479 กล่าว

เนื่องจากสภาพภูมิประเทศและลักษณะเฉพาะของโครงการสะพาน ทำให้การทำงานสามารถดำเนินการได้เฉพาะในเวลากลางวันเท่านั้น จึงทำให้ยากต่อการทำงานล่วงเวลาในเวลากลางคืนเพื่อความปลอดภัยของแรงงาน

ในขณะเดียวกัน โครงการอุโมงค์เดโอบุดที่ดำเนินการโดยกลุ่มซอนไห่ก็กำลังเสร็จสมบูรณ์เช่นกัน

จนถึงขณะนี้ อุโมงค์ด้านขวาได้ดำเนินการปูผิวคอนกรีต ติดตั้งระบบเครื่องกลและระบบไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย และทาสีผนังอุโมงค์เรียบร้อยแล้ว ผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะก่อสร้างอุโมงค์ด้านขวาให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมิถุนายน

ทางด่วนสาย Vung Ang - Bung มีความยาว 55.34 กม. ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดห่าติ๋ญ (12.9 กม.) และ จังหวัดกว๋างบิ่ญ ซึ่งปัจจุบันคือจังหวัดกว๋างจิ (42.44 กม.) โดยจุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Ham Nghi - Vung Ang ในตำบล Kỳnh อำเภอ Kỳnh จังหวัดห่าติ๋ญ และจุดสิ้นสุดในตำบล Cu Nam อำเภอ Bo Trach จังหวัดกว๋างจิ เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Bung - Vấn Ninh

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 ( กระทรวงก่อสร้าง ) โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 แพคเกจการก่อสร้าง โดยแพคเกจการก่อสร้าง XL01 ดำเนินการโดยบริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด - บริษัท เวียดนาม คอนสตรัคชั่น แอนด์ อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด - บริษัท 484 - บริษัท 369 - บริษัท 479 ฮวา บิ่ญ ขณะที่แพคเกจการก่อสร้าง XL02 ดำเนินการโดยบริษัท ฟูง ถั่น ทรานสปอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด - บริษัท ไลเซน จำกัด ส่วนที่ผ่านโครงการห่าติ๋ญ อยู่ในแพคเกจการก่อสร้าง XL01

ในระยะลงทุนทางด่วนมี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน และมีจุดจอดฉุกเฉินหลายจุดทุกๆ 4-5 กม. ความกว้างของผิวทาง 17 ม. ความเร็วออกแบบ 60-90 กม./ชม.

บนเส้นทางระยะทาง 12.9 กม. ผ่านอำเภอกีอันห์และตัวเมืองกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ ยกเว้นสะพานหมายเลข 1 ที่สร้างโดยบริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock ส่วนอื่นๆ บนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว

ผู้รับเหมาได้ทำการทาสีเส้นจราจรในหลายพื้นที่...

...การติดตั้งฉากกั้นแข็ง, ตาข่ายกันแสงสะท้อน, ราวกั้น และป้ายจราจร

ตามแผนทางด่วนสายวุงอัง-บุงจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 30 มิถุนายน

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงก่อสร้าง) ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน โครงการมีผลงานการก่อสร้างแล้วกว่า 94% ของมูลค่าก่อสร้าง ซึ่งช้ากว่าแผนที่กำหนดไว้ ยังมีงานบางส่วนที่ยังไม่แล้วเสร็จบนเส้นทาง ส่วนพื้นที่โครงการในส่วนที่ผ่านจังหวัดกว๋างจิ (เดิมชื่อจังหวัดกว๋างบิ่ญ) ยังไม่ส่งมอบ 100%