สะพานคลองทองคำ (ไฮฟอง - บั๊กนิญ) เชื่อมโยงการค้า

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการสะพานคลองทองจะสร้างเส้นทางเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างเมืองไฮฟองและเมืองบั๊กนิญ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการค้าในภาคเหนือ

สถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานคลองทองคำ และถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพานที่เชื่อมจังหวัด บั๊กนิญ และเมืองไฮฟอง

การเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานคลองทองและถนนทางเข้าที่เชื่อมจังหวัดบั๊กนิญและเมือง ไฮฟอง บรรยากาศการทำงานเป็นไปอย่างเร่งรีบ คนงานหลายร้อยคนและเครื่องจักรและอุปกรณ์หลายสิบชิ้นถูกระดมพลและแบ่งออกเป็น 6 ทีมก่อสร้าง ซึ่งประกอบด้วยทีมก่อสร้างแม่น้ำ ทีมก่อสร้างสะพานทางเข้า และถนนที่เชื่อมปลายสะพานทั้งสองฝั่ง

คุณ Pham Van Hiep รองหัวหน้าโครงการ กล่าวว่า ทีมงานก่อสร้างทั้ง 6 ทีมได้รับการจัดระบบการทำงานเป็น 3 กะ โดยคำนึงถึงสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย หน่วยงานได้เพิ่มเครื่องจักรที่ทันสมัย ​​เช่น รถเครนตีนตะขาบ เรือบรรทุก เครื่องเจาะเสาเข็มเจาะ ระบบหล่อแบบ Super T-Beam เป็นต้น เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ

ณ สะพานทางเข้า เสาเข็มเจาะทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว ฐานเสาบางส่วน คานหัวเสา และคานซูเปอร์ทีบางส่วนเสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้หน่วยงานกำลังก่อสร้างกำแพงกันดินแบบกล่องในบั๊กนิญ และกำลังดำเนินการก่อสร้างตัวเสา ตัวรองรับ และคานซูเปอร์ทีแบบหล่อต่อไป...

โครงการลงทุนในการก่อสร้างสะพานคลองทองและถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานเริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการจัดการโครงการจราจรและ การเกษตร จังหวัดบั๊กนิญหมายเลข 2 ความยาวของเส้นทางรวมคือ 13,396 กม. โดยสะพานหลักมีความยาว 743 ม.

สถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนสร้างสะพานคลองทองและถนนทางเข้าเมืองไฮฟอง

เส้นทางเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 17 ในตำบลนาญัง จังหวัดบั๊กนิญ และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 13+400 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 37 ในตำบลเจิ่นฟู เมืองไฮฟอง โครงการนี้ใช้พื้นที่ประมาณ 45.66 เฮกตาร์ โดย 17.82 เฮกตาร์เป็นของจังหวัดบั๊กนิญ และ 27.84 เฮกตาร์เป็นของไฮฟอง มูลค่าการลงทุนรวมที่ได้รับอนุมัติมากกว่า 2,182 พันล้านดอง

โดยระบุว่านี่เป็นโครงการขนส่งระหว่างภูมิภาคเชิงยุทธศาสตร์ คณะกรรมการประชาชนของอำเภอน้ำแซค จังหวัดไห่เซือง (เดิม) มุ่งเน้นที่การดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการในไม่ช้า

หลังจากดำเนินการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่นสองระดับแล้ว คณะกรรมการประชาชนของตำบลโฮปเตียนและตำบลตรันฟูก็ยังคงได้รับและดำเนินการอนุมัติพื้นที่สำหรับสะพานเคนหวางและถนนทางเข้าอย่างแข็งขัน

จนถึงปัจจุบัน เทศบาลตำบลโหปเตียน พื้นที่ทั้งหมด 133,700 ^{ตารางเมตร} ซึ่งครอบคลุม 238 ครัวเรือน ได้ดำเนินการรื้อถอนพื้นที่เรียบร้อยแล้ว ในเขตเทศบาลตรันฟู พื้นที่เกษตรกรรมได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว เหลือพื้นที่ที่อยู่อาศัยและพื้นที่เพาะปลูกพืชยืนต้นติดกับที่อยู่อาศัยอีก 8,020.7 ตารางเมตร 24 ครัวเรือนในหมู่บ้านกั๊ตเคยังไม่ได้รับที่ดินคืน ในจำนวนนี้ 13 ครัวเรือนเห็นด้วยกับแผนการชดเชย ส่วน 11 ครัวเรือนไม่เห็นด้วยเนื่องจากคิดว่าราคาค่าชดเชยที่ดินที่อยู่อาศัยต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับราคาที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่

นายเหงียน วัน เบน รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำตำบลทรานฟู กล่าวว่า เขามุ่งเน้นที่การโฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ของหน่วยงานและสาขาต่างๆ ในเมือง เพื่อขจัดปัญหาต่างๆ โดยเร็วที่สุด และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน

ที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์

สะพานคลองทองมีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ เนื่องจากตั้งอยู่บนแกนเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินสายหลักสองสาย คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ทำให้เกิดเส้นทางคมนาคมที่สมบูรณ์แบบ เมื่อเปิดใช้งาน เส้นทางนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างบั๊กนิญ - ไฮฟองได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็ช่วยลดภาระของทางหลวงแผ่นดินที่มีอยู่เดิม ส่งเสริมการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมตลอดเส้นทาง

คณะกรรมการการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของตำบลทรานฟู จัดการประชุมเกี่ยวกับเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการลงทุนสร้างสะพานคลองทองคำและถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน

สะพานคลองทองไม่เพียงแต่เป็นสะพานเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญของภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคเหนืออีกด้วย ในยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัดบั๊กนิญ สะพานคลองทองถือเป็น "ประตูการค้า" ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าอากาศยานซาบิญ ซึ่งเป็นโครงการการบินระดับ 4E ที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน

ตามข้อเสนอของจังหวัดบั๊กนิญ เส้นทางที่เชื่อมสนามบินซาบิญกับเมืองหลวงฮานอยและเชื่อมสะพานเคนหว่างไปยังเมืองไฮฟองนั้นมีความยาวรวมประมาณ 31.6 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดบั๊กนิญ โดยมีหน้าตัด 120 เมตร โดยส่วนจากสนามบินซาบิญไปยังตัวเมืองฮานอยมีความยาวประมาณ 22.9 กิโลเมตร ส่วนส่วนจากสนามบินซาบิญไปยังสะพานเคนหว่างไปยังเมืองไฮฟองมีความยาวประมาณ 8.7 กิโลเมตร

เมื่อสนามบินและสะพานคลองทองเริ่มเปิดใช้งาน พื้นที่นี้จะกลายเป็นศูนย์กลางการจราจรหลายรูปแบบ เชื่อมโยงถนน การบิน และโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาค

สะพานคลองทองคำเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ถือเป็นสัญลักษณ์ของจิตวิญญาณแห่งความร่วมมือและความมุ่งมั่นในการพัฒนาจังหวัดบั๊กนิญและเมืองไฮฟอง โครงการนี้มีส่วนช่วยในการสร้างเครือข่ายการขนส่งในภูมิภาคให้สมบูรณ์ ดึงดูดการลงทุน พัฒนาเขตเมือง และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในทั้งสองพื้นที่

ฮางก้า

ที่มา: https://baohaiphong.vn/cau-kenh-vang-hai-phong-bac-ninh-ket-noi-giao-thuong-525040.html