ฐานรากของสะพานมูลค่าพันล้านดอลลาร์ถูกเปิดเผย ผู้อำนวยการ BOT กล่าวว่า 'เหลือเชื่อ'

รับชมคลิป:

video -embed-169 vnn-template-noneditable">

ตามที่ VietNamNet รายงานไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากระดับน้ำในแม่น้ำแดงลดลง ทำให้ฐานรากของเสาสะพานแวนลังปรากฏให้เห็น

เมื่อวันที่ 13 มกราคม ผู้สื่อข่าวสังเกตเห็นว่าเสาตอม่อสะพานหลายแห่งมีฐานรากเสาเข็มโผล่ขึ้นมา โดยระยะห่างจากผิวน้ำถึงยอดเสาเข็มประมาณ 50 เซนติเมตร นอกจากนี้ คอนกรีตที่ฐานของเสาตอม่อบางแห่งก็แตกร้าว ในวันเดียวกันนั้น เรือขุดทรายได้ปฏิบัติงานอย่างกว้างขวางในบริเวณท้ายน้ำของสะพานแวนลัง

W-tru cau vl.jpg — *ชั้นฐานคอนกรีตบนเสาตอม่อสะพานบางส่วนเกิดรอยแตก ภาพ: ดึ๊ก ฮว่าง*

นายเล มินห์ เหงีย กรรมการผู้จัดการบริษัท ฟูฮา โบที จำกัด (ผู้ลงทุนสะพานวันลัง) ตอบคำถาม ผู้สื่อข่าว โดยยืนยันว่า หลังจากที่ VietNamNet รายงานเกี่ยวกับสภาพปัจจุบันของสะพาน บริษัทได้ดำเนินการตรวจสอบแล้ว นายเหงียกล่าวเพิ่มเติมว่า กระทรวงคมนาคม จะตรวจสอบโครงสร้างและคุณภาพของสะพานวันลังในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย

นายเหงียกล่าวว่า การประเมินเบื้องต้นบ่งชี้ว่าเสาหลักและฐานรากเสาเข็มของสะพานอยู่ในสภาพดี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบฐานรากเสาเข็มทั้งหมดของสะพานวันลังสร้างขึ้นโดยใช้วิธีเสาเข็มเจาะ ทำให้โครงสร้างมีความแข็งแรงถาวร

W-hut cat cau vl.jpg — เรือขุดลอกกำลังปฏิบัติงานอยู่บริเวณท้ายน้ำของสะพานวันลัง ภาพ: ดึ๊ก ฮว่าง

แม้จะยืนยันกับทุกคนว่าสะพานปลอดภัยแล้วก็ตาม นายเหงียก็ยังอุทานว่า "ไม่น่าเชื่อเลยว่าระดับพื้นแม่น้ำจะลดต่ำลงไปประมาณ 4-5 เมตร เมื่อเทียบกับการคำนวณ เท่าที่ผมรู้ เสาตอม่อสะพานสูง 2.5 เมตร และฐานรากสร้างด้วยเสาเข็มลึก ดังนั้นภายใต้สถานการณ์ปกติ เสาตอม่อสะพานควรจะจมอยู่ใต้น้ำ"

นายเล มินห์ เหงีย กล่าวเพิ่มเติมว่า การปฏิบัติงานอย่างหนักของเรือขุดทรายได้ทำให้ระดับพื้นแม่น้ำลดลง และจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพของสะพานอย่างแน่นอน

สะพานวันลัง ซึ่งเปิดใช้งานในปี 2018 มีจุดเริ่มต้นทางฝั่ง ฮานอย เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 32 (ในตำบลฟูเซิน อำเภอบาวี) และจุดสิ้นสุดทางฝั่งฟูโถตัดกับทางหลวงหมายเลข 32C (ในตำบลโถเซิน เมืองเวียดตรี)

สะพานและถนนทางเข้าทั้งหมดมีความยาวประมาณ 9.46 กิโลเมตร โดยตัวสะพานเองทอดข้ามแม่น้ำยาวประมาณ 1.55 กิโลเมตร สะพานวันลังมีงบประมาณการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดองเวียดนาม